永久轮胎研制情况报告 永久轮胎研制情况报告总结

出品 |?车与轮

编辑 |?吴世杰

原配轮胎哪家最好？近日，汽车市场研究和数据分析机构“JD power”发布了《2020年度原配轮胎客户满意度研究》。报告以轮胎磨损、轮胎驾乘、轮胎操控、轮胎外观为四大评判指标，对豪华车型、乘用车、卡客车原配轮胎做出了排名。（被调查群体：购买2018款、2019款车型的26131名车主；调查期：2019年10月—12月。）

乘用车原配轮胎：倍耐力第一

乘用车领域，倍耐力获得了788分的最高得分，大幅领先第二名的米其林（741分）。凡士通、优科豪马、固特异和普利司通等原配轮胎紧随其后，整体也高于平均分。值得注意的是，韩系三大轮胎品牌此次排在了最后。

卡客车原配轮胎：米其林领先

在卡客车原配轮胎中，米其林领、固特异和韩泰位居前三。随后依次为普利司通、德国马牌和凡世通。非常遗憾的是，虽然目前国产轮胎在全球卡客车领域占据了重要地位，但此次评选国产轮胎并未参与其中。

豪车原配轮胎：米其林第一

众所周知，倍耐力在高端豪华车型配套方面有着根深蒂固的地位，其P ZERO系列、Scorpion系列等一直广受豪车车主的青睐。但此次的豪车原配轮胎满意度调查中，倍耐力得分仅仅排在第二，位居米其林之后。这也从一定程度上反映出米其林在品牌建设上所取得的成效，在消费者的体验和反馈方面领先于其他品牌。

原配轮胎市场竞争

品牌和口碑变得越来越重要

对于此次的评分结果，JD Power汽车质量业务高级总监Brent Gruber表示：“随着技术的进步，轮胎企业在对轮胎整体性能的提升方面，已经取得了很大的进步。”

“此前我们发现，做了耐磨性能优化后的轮胎，在抓地力和操控性方面表现不佳。但现在，许多轮胎企业已经能够做到在各个性能领域表现出色。可以说，2020年，原配轮胎的综合性能已经达到了历史最高水平。”

确实，在轮胎工艺技术不断突破的当下，轮胎企业很难以绝对的产品性能优势占据市场高地。特别是同价位的轮胎产品，同质化现象非常严重，品牌和口碑的价值成为了主机厂挑选原配轮胎的重要决定性因素。

此外，有数据表明：在原配轮胎正常工作、正常换代的情况下，超过50%的车主在选择替换轮胎时会优先考虑与原配相同的品牌、花纹、规格。也就是说，原配轮胎会进一步影响替换市场。

品牌的价值，在轮胎的两大销售领域都发挥了重要作用。可以预见，在未来的几年中，轮胎的品牌曝光度、美誉度将是企业竞争的焦点。对于起步较晚的国产轮胎来说，品牌建设更应及早提上日程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。央视报道：2.8万家轮胎企业消失了

据近日央视报道，2021年我国注销近2.8万家轮胎相关企业，同比增长超37%！

近些年，随着疫情加剧、产能过剩、低质低价竞争严重，轮胎行业的生存环境越来越恶劣，越来越多轮胎工厂、经销商、门店不得不离开，另谋生处。

专家表示，目前旺季不旺的环境，也在很大程度上加快轮胎行业的洗牌，越来越多的中小企业将被淘汰，等市场回暖后，优质的企业将会迎来更大的发展空间。

倒闭企业越来越多

伴随着疫情影响与政策实施，近年来，轮胎企业迎来一轮又一轮倒闭潮。

2021年至今有着不少轮胎制造企业随着时间的推移，被时间的漩涡吞噬了身影。其中不乏有经营40余年的老厂，经营10年内的新厂也比比皆是。

经不完全统计，2021-2022年4月18日前轮胎制造企业破产名单如下：

而根据观研报告网新的最新数据表示，我国轮胎行业相关企业注册量于2016至2017年增长迅猛，两年间注册量增长近4000家。

拐点在2018年，注册量骤降至460家，后续几年均成下降趋势。 今年第一季度已然接近尾声，新入局轮胎相关企业却只有45家。

想必随着政策一步一步进行实施，新入局者只会越来越少。

在面对日益萎缩的市场，与政策的双重打击下，中小轮胎企业们纷纷表示“苦不堪言”或将被产能淘汰的同时，大厂们又如同商量好了一样，“扎堆扩产”逆流而上。

并且，小邦了解到，除上述消息外，还有很多轮胎企业也都制定了今年或接下来几年扩产的计划。比如，在玲珑轮胎发布的《中长期发展战略规划(2020-2030 年)纲要》中，计划实施“7+5”战略，即中国7个生产基地，国外5个生产基地。

轮胎大厂们之所以会一齐扩产有以下几个主要原因：

1. 山东政府清退低端产能，腾挪出一定的市场空间

近些年，伴随着轮胎相关企业破产倒闭潮，如潮水般不曾停歇还有愈发凶猛之势，山东政府清退低端产能的力度越来越大，更多企业也将会进入淘汰落后产能企业的名单。

中国橡胶工业协会会长徐文英表示： 艰难时刻要加强行业自律，树立品牌的意识，把产品质量要做上去。等市场回暖后，留存下的企业能迎来更好的发展空间。

2. 扩产是企业壮大自身的必经之路

众所周知，轮胎产业属于制造业，若企业想要快速增长，在保证质量的前提下，就一定要扩大企业所制造的产品体量，即提高产能。 因为只有产量提高了，才有获得更高市场份额的机会。

3.宽松的信贷政策，助力企业顺利募集建厂资金

轮胎产业属于资金、技术密集型产业，若要扩产，企业需要募集大量资金，而当前宽松的信贷政策恰逢其时，使得轮胎企业建厂的愿望成为可能。

4.消费者对国产轮胎认可度越来越高

最近几年，中国轮胎行业飞速发展，众多轮胎品牌开始树立品牌、加大研发、深耕渠道，国产轮胎质量越来越高，车主更容易买到国产轮胎。

再加上“国产潮”大势的兴起，消费者对国产轮胎的认可度越来越高，甚至很多高端车型也开始选择国产轮胎配套。

所以说， 对于中国轮胎企业而言，天时、地利、人和尽在手中，此时不扩更待何时。

那么为什么国内轮胎企业数量逐年递减？国内不适合轮胎制造了吗？

这个要从以下两方面进行分析：

1.国内环保升级，大批量淘汰落后产能；

大家都知道，轮胎制造属于重污染行业。

随着我国蓝天、碧水、净土等七大“保卫战”相继打响，在“碳中和、碳达峰”为主导的“双碳”战略下。 在众企业激烈的竞争的同时，纷纷投身于“双碳”战略其中。

近日，山东省发展和改革委员会还对外公示了《山东省“两高”项目管理目录（2022年版）》，文件中表示将对于新建“两高”项目实行“五个减量替代”，且项目增加能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的，需进行等量或减量代替。

且山东省近些年清退落后低端产能的力度越来越大，被清退已然成为定局。

2.国产轮胎产能过剩，竞争激烈

根据中国 汽车 工业协会发布的 汽车 产销数据表示，近几年 汽车 产销量平稳。

在产销数据平稳的状态下，对轮胎需求并没有“激增”。

而上文也提到了，各个轮胎企业都在进行扩产。 市场没有增加的情况下，企业们还在进行扩产，造成的后果只有一个，产能过剩。

同时随着各个厂家工艺技术、轮胎基础原材料和橡胶配方的进步，轮胎质量越来越好，替换周期自然越来越长。

以最明显的卡客车轮胎来举例。越来越多轮胎企业推出了超高里程的轮胎产品，40万公里、50万公里的轮胎已经普及，部分厂家甚至推出了40万公里，可两次翻新的轮胎，综合里程可达80-100万公里。

且近些年国内市场涌现出了一大批中小品牌轮胎，这些轮胎的产品性能差不多、生产水平差不多、价格也差不多。 如今市场僧多粥少，竞争十分激烈。

在扩建产能的背后，企业们只能继续着“一边吐血，一边奔跑的马拉松”。

综上所述， 在企业方面上述政策确实不能算好消息，但对于行业来说却是向轮胎制造强国的方向迈出坚实的一步。

而今年旺季不旺的大环境正在进一步加快国内轮胎市场洗牌的速度。

政策一方面对于小企业给出红线，火烧眉毛边缘危机企业加速产能调整。

一方面政策对于轮胎制造大厂放开手脚进行技术革新给予支持。

正如果树修枝一般，淘汰或兼并竞争力弱的企业。虽然对小企业来说会觉得不公平，但优胜劣汰是现代经济生活的普遍规律，也是从大做强的必经之路。

且通过“两高”政策，贯彻“双碳”战略的同时，也让尽可能的大厂们放开了手脚，可以尽可能将资源投入进创新发展的道路之中。

优质的产品会让企业越来越强。 而那时强企如林的我们，会从行业追赶者一跃登上行业之巅，与米其林、普利司通等国际大厂同台较量，我们期待着这一天的到来。 各品牌轮胎产能怎么查

最佳回答：

一、普利司通

工厂数量：10

轿车轮胎日产能：89800条

轻卡轮胎日产能：21900条

卡车轮胎日产能：15200条

其他轮胎日产能：48900条

总计日产能：131790条

二、米其林

工厂数量：15

轿车轮胎日产能：158700条

轻卡轮胎日产能：32300条

卡车轮胎日产能：11500条

其他轮胎日产能：680条

总计日产能：203180条

三、固特异

工厂数量：3

轿车轮胎日产能：73000条

轻卡轮胎日产能：24000条

总计日产能：97000条

四、德国马牌

工厂数量：3

轿车轮胎日产能：38500条

轻卡轮胎日产能：7100条

卡车轮胎日产能：11900条

总计日产能：57500条

五、倍耐力

工厂数量：2

轿车轮胎日产能：13200条

轻卡轮胎日产能：4500条

总计日产能：17700条

六、住友橡胶

工厂数量：1

轿车轮胎日产能：4000条

轻卡轮胎日产能：3000条

卡车轮胎日产能：2300条

其他轮胎日产能：5000条

总计日产能：14300条

七、韩泰

工厂数量：1

轿车轮胎日产能：7500条

轻卡轮胎日产能：2500条

总计日产能：10000条

八、优科豪马

工厂数量：2

轿车轮胎日产能：25700条

轻卡轮胎日产能：1100条

卡车轮胎日产能：2900条

总计日产能：29700条

九、固铂

工厂数量：3

轿车轮胎日产能：73000条

轻卡轮胎日产能：24000条

总计日产能：97000条

十、东洋

工厂数量：1

轿车轮胎日产能：21500条

轻卡轮胎日产能：10000条

总计日产能：31500条

十一、锦湖

工厂数量：1

轿车轮胎日产能：11000条

总计日产能：11000条只有豪车才配得起？十大最受欢迎轮胎牌子都在这，看看你的上榜没

本文编辑

写在前面：

轮胎作为 汽车 的双腿，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。在日常用车时，也有部分的车友会根据路况对轮胎进行更换。

轮胎该选什么牌子，什么型号也是有讲究的，有的车型原厂配套就足够拔尖，不少车型轮胎原厂就是世界十大品牌之一，本身就有足够的产品优势去应对各种路况。

那么问题来了，你的爱车轮胎是不是这十大品牌之一呢？

1.米其林

米其林集团具有百年 历史 。可以理解为是轮胎界的奔驰，自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，产品已经遍布各个领域，无论是 汽车 ，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的 汽车 ，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。

偏向于经济型与操控型 ：EnergyXM1+、EnergyXM1

偏向舒适型与操控型： EnergyMXV8、CERTIS

舒适型 ：VIVACY

运动型+操控型： PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

如果你想尝试一下轮胎最前沿的技术，可以试试米其林。

2.邓禄普

英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。在国际上是纯高档品牌，奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5X3、大众途锐均有配置。

在中国走半亲民路线。在中国制造的轮胎为中高档轮胎，整体发挥中规中矩。不亮眼但绝不差。

操控型+经济型： DIREZZADZ101、SP60e

舒适型+经济型： SPSPORTLM703

操控型+舒适型： VEUROVE301、SPSPORTMAXX

如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，可以尝试邓普禄。

3.倍耐力

倍耐力(Pirelli)轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名 汽车 品牌均有部分车型指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

在轮胎的 科技 研发上，一直没含糊。

70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，80年代初，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进 科技 成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎....

操控型+运动型： PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7

舒适型： P6

操控型+经济型 ：DRAGON

倍耐力轮胎非常适合WRC类别的路况，抓地极强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，可以试试倍耐力。

4.普利司通

普利司通(BRIDGESTONE)是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一，来自日本。

普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

舒适型 ：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300

经济型+舒适型： B250

经济型： SF-350、R600

运动型： MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

如果你不想花太多钱买邓普禄，普利司通是个很好的备胎。

5.韩泰

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的企业。比较著名的是韩泰缺气保用轮胎，能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行，目前已经应用在宝马1系、3系、5系车型上。但是主要还是在如：北京现代、上海大众等品牌车上使用。

运动型： VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)

舒适型+操控型： RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)

经济型： RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)

6.飞德勒

来自中国台湾，是台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商，目前已经成为日本市场最受欢迎进口品牌之一。

目前比较火的是飞德勒竞速用胎，竞速用胎可分两大系列-595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。

其加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都让喜欢极限运动的车主们欲罢不能。

运动型： FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

舒适型： SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70

7.锦湖

来自韩国，目前已成为全球大型轮胎制造企业之一。以量取胜，具备6000万条的年生产能力。

操控型+舒适型： KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758

经济型+操控型： SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18

经济型 ：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88

经济型+舒适型 ：SOLUSKR21

舒适型： KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11

运动型 ：XTKU37、XTKU37

8.横滨

来自日本，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。

操控型+舒适型： AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B

经济型： A280LH

9.固特异

作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，在国内的主流车厂里都都能看到他的影子。

目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标致308、标致307、标致206、长安福特福克斯、长安福特马自达3、奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈佛,本田思域等多款主流车型配套。

舒适型： Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA静音专家

操控型： EAGLEF1极品飞靴、安殊轮轮胎

10.马牌

德国品牌，1871年创建于德国汉诺威。

马牌和倍耐力是两个极端，马牌不是很耐磨，抓地力一般，不强壮，如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

操控型+运动型： ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3

操控型： ContiSportContact 2、SportContact–1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact

经济型： ContiEcoContact 3

不知道你的爱车是上榜了没，反正我是还没有：

好了，今天就到这儿了

我们下期见永固轮胎好不好

还是不错的。江西省永固轮胎有限公司成立于2017年11月17日,注册地位于江西省南昌市新建区长堎镇建设路132号4栋东单元一层西套,法定代表人为程勇。经营范围包括汽车轮胎销售;汽车配件销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);道路普通货物运输;仓储服务(易燃易爆及化学危险品除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 0人信息来源:2021年年报,结果仅供参考查看年报 汽车轮胎销售;汽车配件销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);道路普通货物运输;仓储服务(易燃易爆及化学危险品除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 序号 变更日期 变更项目 变更前 变更后 1 2019-12-24 经营范围变更 汽车轮胎销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 汽车轮胎销售;汽车配件销售;国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);道路普通货物运输;仓储服务(易燃易爆及化学危险品除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 序号 年报 操作 1 江西省永固轮胎有限公司2021年度报告 详情 2 江西省永固轮胎有限公司2020年度报告 详情 3 江西省永固轮胎有限公司2019年度报告 详情 4 江西省永固轮胎有限公司2018年度报告 详情 5 江西省永固轮胎有限公司2017年度报告