车辆前后轮胎安全吗 汽车前后轮一样吗?

汽车爆胎前轮危险还是后轮危险？ 关于汽车哪个车轮扎破风险最高的讨论，答案可以科学推导出来。但是，更多的“老司机”更愿意相信伪科学的猜测，即所谓的前轮爆胎更危险。在不同的道路环境下以不同的速度行驶时，车轮扎破的风险会有很大的不同！

城市道路中低速驾驶

穿刺风险系数排序如下:

右前轮左前轮右后轮左后轮

众所周知，前轮爆胎的汽车， 方向盘 会迅速向爆胎一侧倾斜(第二节解释原因)，车身会随着方向盘指向快速换挡。

在城市道路或一些限速较低的道路上，如环线、国道、省道等，以及靠右通行原则的道路上，车辆总是会非常靠近中间隔离带或对面车辆。然后，右前轮一旦爆胎，就可能瞬间撞上护栏或者对面车辆，所以右前轮爆胎对你自己和对方车辆都非常危险。同样，如果习惯在右侧低速车道行驶，会接近非机动车道的隔离护栏，失控左转也可能导致严重后果。

中低速行驶时右后轮爆胎的风险系数低于前轮，因为现代汽车大多配备了ESP车身稳定控制系统，包括ABS/EBD制动防抱死系统和制动力分配系统，以及TCS/VDC牵引力控制系统和车辆动态稳定系统。爆胎时通过调整不同车轮的制动力可以纠正转向不足或转向过度的问题。车速不高时，ESP的修正能力极限会大于没有转向能力的后轮爆胎变化的摩擦力。这就是为什么中低速时后轮被扎的风险不大，但为什么右轮被扎的风险系数比左轮大？请看第二部分。

高速公路驾驶右后轮左后轮左前轮右前轮

在高速公路上行驶时，右后轮扎破是风险系数最高的场景！因为所有道路都有一个共同点:中间高，两边低，这是为雨雪天气正常排水而设计的。这种设计带来的问题:车身左侧总是比右侧高，或者车身右侧比车身左侧短，比较容易理解；重心的变化会使更多的重量压在右轮上。如果车轮的垂直压力高于左车轮， 轮胎 的滚动阻力会更大。轮胎爆了会怎么样？

汽车在高速行驶时胎压会自动上升，因为摩擦发热会引起车轮内空气体膨胀，上升幅度可以达到≥0.5bar的标准，高胎压会更大程度的支撑轮胎。这时天车与地面的接触面不是很大，滚动阻力自然会变小。轮胎一旦爆胎，轮胎就会失去支撑能力(负责支撑轮胎的是内部压缩的空气体)，然后车身的重量会瞬间碾压轮胎，用轮毂滚动轮胎会导致胎冠大面积接触地面——滚动阻力功率会增加数倍！

知识点:右轮获得的垂直压力天生大于左轮。爆胎后，车身向右后轮倾斜时垂直压力会大大增加，摩擦面的变化会导致滚动阻力瞬间成倍增加。你知道什么是“甩尾”吗？车辆中速行驶时，猛转方向盘，拉紧手刹。这个动作的目的是为了实现左后轮或右后轮爆胎的状态——一侧的后轮可以利用车身侧倾获得更多的垂直压力，收紧手刹是为了增加滚动阻力来模拟爆胎瞬间的状态。所以，刻意的操作可以让车身甩尾，无意的后轮穿刺也可以达到同样的姿势！

综上所述，右后轮爆胎由于路面右侧较低，非常危险，高速时重量和速度的结合会导致瞬时滚动阻力的变化，99%会超过ESP系统的修正极限。所以高速右后轮扎破是最危险的，甚至几乎无法矫正；由于左侧路面较高，滚动阻力变化较右侧低，左右轮风险系数较低。左前轮爆胎是因为车道离护栏太近，爆胎瞬间很难及时纠正，会导致碰撞。但是，当右前轮爆胎时，通常有足够的时间来校正车身，因为方向盘可以校正前轮，只要不与其他车辆平行并保持足够的横向和纵向距离——这是安全驾驶的常识。

总结:不同车速、不同路段行驶时，前后轮爆胎的危险因素完全不同。但在高速公路上100%行驶，肯定后轮更危险，在高速公路上因爆胎造成的严重事故中，后轮爆胎占70%以上。其实这也是一个很容易计算的结果。当巡航速度≥100公里/小时时，大多数穿刺案例难以紧急处理。如果速度超过160公里/小时，基本就是“死亡”了。所以，汽车用户需要做的不是盲目学习如何处理爆胎，而是养成每次长途高速出行前和几百公里后检查轮胎的好习惯。汽车爆胎前后轮哪个危险更大？

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

汽车 前轮发生爆胎时危险系数要高于后轮爆胎，因为前轮具备转向功能，车辆失控往往就是方向失控开始的，而一旦前轮爆胎多数人凭借双手的力量很难掌控方向不跑偏，力度大了转向过度更危险。

所有的 汽车 方向都是由方向盘控制，而车头方向的变化则完全依靠两条前轮的转动来实现，如果其中一条轮胎出现爆胎情况，车头会瞬间往爆胎一侧倾斜，并且伴随巨大的下压和方向变化，比如左侧轮胎爆胎，车头会猛的向左侧倾斜然后往左行驶，而且方向盘会很难控制，很多人会因为瞬间的突发情况而使劲往右拉回，但是基本上会过度操作出现完全失控。

汽车 后轮是随动轮，左右方向是锁定的，所以他爆胎不会影响车头走向，顶多是尾部往一个方向下沉，当爆胎后轮时，我们在车内会感觉到，需要做的就是稳住方向，然后往右侧靠拢想办法停车。后轮爆胎给我们的反应时间要比前轮充裕，危险系数更低，伤亡率也肯定更低。我们看过很多交通事故案例，高速行驶的车辆前轮爆胎后，会瞬间失控撞击两侧护栏，或者直接翻跟头。

综上所述， 汽车 前轮爆胎肯定比后轮爆胎要严重，要想杜绝爆胎发生，只有随时检查轮胎气压大小、胎面是否有磨损、尖锐物品等等刺伤，对于因为钉子扎破而修补过的轮胎尽量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引发更大安全事故。希望我的回答对你有所帮助。

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

前轮危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让 汽车 沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让 汽车 缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现 汽车 跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?



这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的 汽车 特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

这个问题我就拿私家小车做例子，因为大车一般都是专业司机，应变能力强一些。而爆胎则是在高速公路上危险更大，我们假设一辆小车在高速公路上高速行驶时突然爆胎，哪个车轮爆胎危险更大呢？依次是左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。前转向轮爆胎比后轮爆胎危险性大，因为前转向轮爆胎很容易使方向失控，而左前轮爆胎比右前轮爆胎更加危险！因为很多驾驶员喜欢占用左一车道，左前轮爆胎了，那么车会马上撞到防护栏，紧接着有可能发生翻滚。右前轮爆胎了，因为小车离右侧防护栏较远有缓冲的距离可以挽救。左后轮爆胎车会往左跑偏，但没有左前轮爆胎那么紧急，而且应变得当的话方向完全可以控制住。右后轮爆胎车会往右跑偏，可以顺势向右侧车道行驶停靠在应急车道上，因此危险性最小。

都危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

爆胎是一瞬间的，会因为失去空气而瘪掉，导致车辆失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，爆胎随时随地都有可能发生，在城市道路爆胎相对好一点，高速爆胎基本上是凶多吉少。

后轮爆胎更危险

首先要肯定地说，只要是爆胎，都是非常危险，所以我们都要尽力避免爆胎的发生。那万一发生爆胎了呢？是前轮爆胎危害更大，还是后轮爆胎更危险？很多人，包括老司机都常说，要把好胎放在前轮，以为前轮更重要。对于爆胎来说，分高速爆胎和低速爆胎。低速情况下前轮爆胎较危险，而在高速行驶下后轮爆胎的后果更严重。当车辆遭遇爆胎时，司机的注意力一般都会集中在前轮，也就是方向轮上。因为爆胎后首先出现的状况就是车辆不受控制，行驶路线发生不可控的改变。司机察觉车辆出现偏航的反应时间大概需要0.5秒，但爆胎一般发生在0.1秒之内。所以在任何速度下发生爆胎，司机都是无法及时的纠正爆胎带来的偏航。高速是这样、低速情况下也都是如此。

若后轮爆胎， 汽车 后部就会出现滑移甩尾，而且司机无法通过纠正方向来抑制车轮滑移。高速行驶过程中，车轮与路面附着力下降30%左右，抵御横向滑移的能力大幅度降低，无论是后轮爆胎后滚动阻力、侧偏力矩造成的横向作用力，还是轮毂碾压轮胎产生的横向作用力，都会最终导致车轮滑移而发生灾难性的后果

对于家用前驱小轿车而言，前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险取决于很多因素，如车速、 汽车 转弯半径，轮胎侧偏情况、乘客位置分布、爆胎后驾驶员对方向盘的操纵情况、爆胎后驾驶员制动情况，跟路面情况也有关系，等等，是很复杂的，而且转弯爆胎还涉及内侧车轮爆胎还是外侧车轮爆胎、驾驶员正向调整方向盘还是反向调整。

不过总的来说，前轮爆胎趋于影响转向，后轮爆胎趋于使 汽车 甩尾。从稳定性和可靠性角度来讲，甩尾的危害是要比转向失灵严重的。

换句话说， 汽车 甩尾比 汽车 丧失转向能力更能影响 汽车 的行驶稳定性。

在民用 汽车 的底盘设计中，转向不足被认为是一种比较可取的调校方式。原因是转向不足修正比较容易，通常只须驾驶员收小油门幅度，即可减轻转向不足程度。相反，转向过度的情况要修正起来则比较困难。

所以现在的家用轿车都有一点转向不足的特性。

我觉要看是什么车，是小车还是大货车。还有是在什么情况下爆胎，是高速还是低速。是小车的话，高速情况下前轮爆胎最危险。大货车都是超载的，虽然速度不像小车快，一但后轮爆胎也会发生侧翻的。所以都是很危险的。爆胎前胎后胎哪个更危险

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让汽车缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现汽车跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?

这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的汽车特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

@2019