发动机大修后 发动机的使用寿命会急剧缩短吗？

目前比较好的车基本都是用高性能发动机，一般可以终身免维护，也就是车一般行驶50万公里不用保养。但在实际运行中，部分发动机提前大修(由于一些异常因素，导致发动机损坏)。大修后，大修里程大大缩短(通常只有10万公里)。为什么？在这里，我们首先要了解发动机大修的意义。

所谓发动机大修就是

当发动机功率下降严重时，必须对发动机进行大修，即必须将发动机全部拆解，活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、所有密封垫、油封(柴油机需要泵标定)必须恢复出厂性能。

我们来分析一下发动机大修后，发动机的使用寿命是否会急剧缩短。

一、新车气缸套采用平台网磨技术，但该技术在现有汽车维修行业尚未普及。一旦发动机大修，气缸镗孔，原来的网就会磨掉。

采用平台网研磨技术的发动机具有以下特点：

*气缸套具有良好的耐磨性。

*良好的油性(油附着在网纹槽上，润滑条件比过去有很大改善)

*减少机油消耗。

*几乎没有磨合期。

二、新车缸套采用激光淬火技术，大大提高了缸套的表面硬度和耐磨性。

遗憾的是，这项技术目前还没有用于发动机大修。

以上两项技术大大提高了发动机的使用寿命。随着加工精度的提高，发动机的使用寿命比过去有了实质性的提高。

综上所述，我们可以清楚的了解到，发动机的大修会对原厂发动机造成一定程度的影响。所以当发动机出现故障，动力下降时，一定要仔细检查原因，切不可轻易对发动机进行大修，否则一定会伤害发动机的生命力，缩短其使用寿命。