轮胎A级滚动阻力 轮胎滚阻等级a级别

轮胎滚阻a和b对于汽车的区别是产生的油耗不同，a的油耗要好于b的油耗。

轮胎滚阻是影响油耗的一个重要标准，车轮滚动级别越高说明行驶阻力越小，车辆的燃油经济性更好。

在欧洲，轮胎的滚阻级别被划分为A、B、C、D、E、F、G共7个等级，低滚阻轮胎的主要作用是降低车辆油耗，汽车滚阻一般占汽车油耗的14%-17%，滚阻每降10%，油耗可降低1%-2%，低滚阻轮胎节油在5%左右。

实验数据：

米其林轮胎经过道路实测，搭载低滚阻轮胎的牵引车，每百公里节油率可达4.64%，若按一辆车年行驶25万公里计算，一年可以节约15000元左右燃油成本，能够节省一笔不小的开支了。

低滚阻轮胎在有效降低车辆油耗的同时，也会降低车辆制动能力、缩短轮胎使用寿命等，只适合特定的物流运输场景中使用，不太适合大范围推广。汽车轮胎滚动阻力中的a等级和b等级油耗相约差多少

导语

很多车主会将油耗增多归结为车辆自然老化的结果。其实还有很多容易被忽略的用车养车中的细节造成了油耗的增加。我们就一起去看看你有没有注意过这些情况。

开车习惯，平常开车在遇到交通拥堵的情况停停走走一定很费油，所以一旦遇上大拥堵或者等红灯时间比较长可以熄火等待。另外主要是就是挡位与速度有差入，发动机、加速踏板、挡位三位一体配合好才可以平稳行车，减少油耗。最主要就是控制好油门，避免大起大落和频繁的启动，制动。

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轮胎。轮胎比较容易检查，如果轮胎充气不足,耗油量将会增加。轮胎气压低于标准气压，就会增加滚动阻力。同时轮胎的接触面积变大，不仅会增加磨损，也会使油耗增加。如果不是气压的问题,就看一下轮胎的磨损程度，如果磨损比较厉害的话容易打滑，出现油耗增加。

机油。机油这东西非常的重要，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。而发动机又是汽车的核心，于是一些车主就不惜给自己车用最好的机油，其实不然，好的机油并不等于最适合自己的车。机油种类是要根据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来选择。而其中过于粘的机油可能会增加油耗。

三滤。“三滤”长时间未换。车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

油质。所去的加油站不正规加的汽油油质达不到标准，就会导致油耗偏高。如果是这种情况的话，只需要去正规的加油站加适合自己标号的汽油就可以解决。

刹车系统。如果在行车的过程中发现车轮有异常响声，这时候就应该检查一下刹车系统，如果刹车片不回位，行驶阻力就会增加，另外车轮在行驶的过程中也会出现问题，导致油耗上升。

氧传感器。作为汽车排放的一个控制单元，如果氧传感器出现损坏的情况，就会影响到油气混合，从而增加油耗。而且在行驶的过程中，尾气的颜色也会加深。但是这个故障不受车主控制，可以进行检查，出现问题更换就好。

火花塞。火花塞如果积碳增多或者使用时间过长就会老化，导致点火能量和点火稳定性下降，从而油耗增多。一般来说，普通火花塞的寿命约为3万公里，铂金火花塞的寿命为4-6万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。但是还是以各种车主的具体情况而定进行更换。最常见的轮胎指数是哪些？

汽车轮胎的参数主要有以下五种：

1、规格参数：如：205/55R16，205是宽度205毫米；55是高宽比，也即扁平率，数值越小越扁；R表示子午线轮胎；16表示轮辋直径是16英寸。

2、级别参数：如：94W，94是载重指数表示轮胎可承重670公斤；W是速度级别，表示轮胎最高极限车速为270公里/小时。

下图为载重指数和速度级别对照表：

3、性能参数：也就是3T指数，指的是耐磨指数、抓地指数和温度指数。

如：耐磨指数TREADWEAR 220，表示轮胎的耐磨指数为220，一般耐磨指数在280-320较适中，数越大越耐磨。越耐磨轮胎越硬，噪音越大，舒适性越差。

抓地指数TRACTION A，表示抓地指数为A级，A级证明抓地力比较强。

温度指数 TEMPERATURE A，表示轮胎的温度级别为A级，A级表示轮胎耐高温的级数最高，这样高速时轮胎结构稳定性最好。

4、结构参数：主要是指胎面及胎侧的钢丝层、帘布层、尼龙层的层数，层数越多表示轮胎的强度越高，爆胎及撞破的概率越小。轮轿轮胎一般为半钢轮胎，胎侧没有钢丝层。如附图片式样：

5、认证参数：主要有燃油经济性、湿地抓地力、胎噪；目前国产轮胎还没有强制执行，参数类似欧盟认证参数。

燃油经济性，也即滚动阻力，级别从A到G，A级最好，G级最差；

湿地抓地力，级别从A到G，A级最好，G级最差；

胎噪，达到66分贝就算超静音轮胎了，如图为路航轮胎的认证标签：

综合以上，判断轮胎的品质好坏最主要参考认证参数，其次级别参数，其次性能参数，其次结构参数！但由于轮胎的很多参数是互动予盾的，鱼和熊掌不可兼得，要根据个人需求及追求进行平衡，根据使用条件，选择适合自己的就可以了！