自动变速器常见故障诊断
汽车不能运行的故障诊断。
(1)故障现象
无论操纵杆是在倒档还是前进档,车都跑不起来;车子启动后只能行驶一定距离,天热了就不能行驶了。
(2)故障原因
换档控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链松动,使手动滑阀保持在空档或停车位置。
自动变速器油底壳损坏,自动变速器漏油使液位过低。
油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。
主油路严重损坏。
(3)故障诊断和排除
车跑不动时,先检查换挡控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动,位置是否合适。
检查自动变速器的液位。如果过低,应查明漏油的原因和位置,并及时修理和补油。
检查主油路中的油压。如果油压过低,则进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构,并修理或更换损坏的零件。
检查油泵进油滤网是否堵塞,必要时清洗或更换。
检查机油泵是否损坏。如有损坏,应修复或更换。
自动变速器打滑故障
(1)故障现象
变速器打滑,导致动力不足。当在自动起动模式下踩下油门踏板时,发动机转速会快速增加,但速度会缓慢增加。开车时踩油门,车速无法随着发动机转速的升高而迅速提高;汽车在平坦路面上行驶正常,上坡时却很无力,发动机转速异常高。
(2)故障原因
自动变速器漏油,液位过低。
自动变速器油位过高,运转时被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。
离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。
油泵磨损,甚至主油路漏油,导致供油压力低。
单向离合器打滑。
离合器或制动活塞密封圈损坏,导致漏油。
(3)故障诊断和排除
确保自动变速器的油位符合要求。
如果自动变速器的机油中有大量的气泡,那是因为机油压力和温度过高,应该在行驶中停车冷却或拆卸变速器。
检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果严重磨损、变形或烧焦,应及时修理或更换。
检查单向离合器是否打滑。如果滑动,将其拆开检查滚子或内外齿圈。
检查离合器或制动活塞的密封圈,如有漏油,更换密封圈。
自动变速器换档冲击过大
(1)故障现象
汽车起步时,当驻车档或空挡换入前进档或倒档时,汽车自动变速器动作不良,产生很大的冲击振动;汽车行驶时,自动变速器换挡过程中存在较大的冲击现象。
(2)故障原因
发动机怠速过高。
油门拉线或油门位置传感器调整不当,或主油路中压力调节电磁阀故障,导致主油路压力过大,液压系统工作不良。
变速器和发动机的轴承橡胶垫磨损,连接螺栓松动,传动系统间隙过大或松动。
蓄能器故障,作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。
制动器或离合器等换档执行器的摩擦元件的工作间隙异常;单向离合器打滑或锁止不良造成的运动干涉;换档前离合器或制动器分离时间过长或不完全等。
的转变点
行星齿轮机构出了故障。
换档执行器异常噪音。
(3)故障诊断和排除
自动变速器异响主要发生在机械系统和液压系统。异常声源主要有:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器、液力变矩器的液流噪声。诊断时应先确定异常声源的位置,再排除相关部件。
首先检查自动变速器的油位,过高或过低都要调整。
确定异常声音的位置。如果前部不正常,则机油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮、单向离合器有故障,应拆开修理。
如果后部有异响,说明行星齿轮机构有故障,应拆开修理。
如果换挡时有异响,则换挡操纵机构、离合器、制动带等换挡执行机构有故障,应拆开修理。
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