自动变速器常见故障诊断

自动变速器的常见故障有：车子启动不了，自动变速器打滑，换挡冲击，升档太晚，升档太晚，降档太频繁，换挡后发动机熄火，没有超速档，没有前进档，没有锁死，没有倒档，自动变速器异响等。自动变速器出现故障的原因很多，诊断时一定要仔细分析，切不可盲目拆解维修。

汽车不能运行的故障诊断。

(1)故障现象

无论操纵杆是在倒档还是前进档，车都跑不起来；车子启动后只能行驶一定距离，天热了就不能行驶了。

(2)故障原因

换档控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链松动，使手动滑阀保持在空档或停车位置。

自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油使液位过低。

油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。

主油路严重损坏。

(3)故障诊断和排除

车跑不动时，先检查换挡控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动，位置是否合适。

检查自动变速器的液位。如果过低，应查明漏油的原因和位置，并及时修理和补油。

检查主油路中的油压。如果油压过低，则进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，并修理或更换损坏的零件。

检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时清洗或更换。

检查机油泵是否损坏。如有损坏，应修复或更换。

自动变速器打滑故障

(1)故障现象

变速器打滑，导致动力不足。当在自动起动模式下踩下油门踏板时，发动机转速会快速增加，但速度会缓慢增加。开车时踩油门，车速无法随着发动机转速的升高而迅速提高；汽车在平坦路面上行驶正常，上坡时却很无力，发动机转速异常高。

(2)故障原因

自动变速器漏油，液位过低。

自动变速器油位过高，运转时被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。

离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。

油泵磨损，甚至主油路漏油，导致供油压力低。

单向离合器打滑。

离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。

(3)故障诊断和排除

确保自动变速器的油位符合要求。

如果自动变速器的机油中有大量的气泡，那是因为机油压力和温度过高，应该在行驶中停车冷却或拆卸变速器。

检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果严重磨损、变形或烧焦，应及时修理或更换。

检查单向离合器是否打滑。如果滑动，将其拆开检查滚子或内外齿圈。

检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油，更换密封圈。

自动变速器换档冲击过大

(1)故障现象

汽车起步时，当驻车档或空挡换入前进档或倒档时，汽车自动变速器动作不良，产生很大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器换挡过程中存在较大的冲击现象。

(2)故障原因

发动机怠速过高。

油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路中压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过大，液压系统工作不良。

变速器和发动机的轴承橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。

蓄能器故障，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。

制动器或离合器等换档执行器的摩擦元件的工作间隙异常；单向离合器打滑或锁止不良造成的运动干涉；换档前离合器或制动器分离时间过长或不完全等。

的转变点

行星齿轮机构出了故障。

换档执行器异常噪音。

(3)故障诊断和排除

自动变速器异响主要发生在机械系统和液压系统。异常声源主要有：齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器、液力变矩器的液流噪声。诊断时应先确定异常声源的位置，再排除相关部件。

首先检查自动变速器的油位，过高或过低都要调整。

确定异常声音的位置。如果前部不正常，则机油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮、单向离合器有故障，应拆开修理。

如果后部有异响，说明行星齿轮机构有故障，应拆开修理。

如果换挡时有异响，则换挡操纵机构、离合器、制动带等换挡执行机构有故障，应拆开修理。