汽车空调不制冷的原因是什么？

汽车空调不制冷或空调不足，是空调的通病。一般的维修工人都能掌握基本的维修方法，即从容易的部位入手，通过眼耳耳听找到原因或部位，称为感官检查法。然而，另一种检测方法——仪器检测法却容易被忽视，而这种方法往往能帮助准确、快速地找到故障原因。

一、感官检查方法：

1.压缩机运行状态：

(1)传动皮带是否断裂或松动。传动皮带太松会打滑，加速磨损，不能传递动力。

压缩机内部是否有噪音。

噪音可能是内部零件损坏造成的，内部磨损无法有效压缩。

压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器和风扇的状态：

冷凝器散热片是否布满灰尘？

如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率将会大大降低。

冷凝器风扇是否工作正常。

3.鼓风机的运行状态

使风扇以“低、中、高”速度运转。如有异响或电机运转不良，应进行维修或更换，否则送风流量不足。

4.制冷剂液量的检查

如果透过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果往冷凝器上泼水使其冷却，观察窗内仍无泡沫，说明制冷剂过多。

(2)检查各装置连接处和接缝处是否有油污。

接头或接合处有油污，说明有制冷剂泄漏，应重新加固或更换相关零件。(检漏仪可用于检漏)

5.HVAC阀门或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃是否调节正常。

(注意：如果压缩离合器不能接合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等。首先应检查相关的电气系统，如继电器、传感器、开路或短路、控制单元等。).

二、仪器检测方法

这种方法使用一整套雪压力计来查找故障位置。首先关闭压力表高压端和低压端的开关，在停机状态下将制冷剂充注软管连接到压缩机对应的维修阀上，利用制冷装置内的制冷剂压力将软管内的空气排出。此时，高低压两端的读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)以启动发动机，维持在150rpm，将鼓风机的速度设置在最高档，将冷空气设置在最大位置，并处于“再循环”状态。正常的读数是：

低压端和高压端

r-134 a 1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米

r-12 1.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米

1.高压侧和低压侧的压力表指示值低于标准值，通过观察孔可以看到气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂不定期补充。

处理方法：用检漏仪检测泄漏，进行修理，补充制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示低于正常值。储液罐/干燥器前后的管道存在温差。严重时，储液罐/干燥器后面的管道结霜。

原因：膨胀阀或低压管路堵塞，储罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。

处理：拆除或更换相关部件和储液罐/干燥器。如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。

3.高低压两侧的压力表指示值均高于标准值，凝汽器的排汽侧不热。

原因：制冷剂加注过量。

处理方法：排出多余的制冷剂，使压力达标。

4.高低压两侧压力表显示高于正常值，但停机后高压侧压力急剧下降至2kg/cm2左右。

原因：制冷循环中混入空气(排空不充分或加注时有空气进入)。

治疗方法：用时间重新填充。如果上述症状仍然存在，更换油箱/干燥器和压缩机油。

5.

原因：由于干燥机过饱和，制冷剂中的水分无法去除，使膨胀阀中的针阀冻结，造成冰堵。当制冷剂不再循环时，冰被循环的热量解冻，然后冻成冰，重复这个过程。

处理：更换储罐/干燥器和压缩机油，并重新抽真空和填充。