为什么很多人开车经常踩油门？

很多人开车不踩油门，但几乎所有人都踩。造成这种驾驶风格的原因有很多，比如受路况影响，追求省油，缓解疲劳让驾驶更安全，对车辆性能了解不够等。原因有很多，导致踩油门和踩油门的情况很常见。你提问的时候，不妨仔细观察一下你。城市拥堵：现在车越来越多，路况逐渐拥堵。当我们开车时，我们需要加速，当我们接近前面的车时，我们也需要减速。当我们提速时，几乎没有人能做到恰到好处(这是一种心态，享受提速的快感)；踩油门，前面车和红灯不减速吗？减速的方法有很多种，轻抬油门完全松开，或者全松油门踩刹车(手动挡也可以换挡，但是你也需要松开油门)。不管是自动挡还是手动挡，只要你想减速，油门行程必然会发生变化。标题不就是这么说的吗：踩松？高速路况：当然我们在高速行驶的时候可以打开巡航系统，避免油门踩的松，但是这个好像有点跑题？如果我们正常开车，谁能在高速公路上跑的时候一直踩着同样的速度？当然，用油门固定速度并不难，但是长时间这样做累吗？就像我们的眼睛长时间盯着一个固定的点。我们累了，酸了吗？所以从人体生理学的角度来说，让我们的脚长时间保持一个姿势，固定油门踏板的行程是不现实的。所以实际的现象是通过踩松来把速度控制在一个范围内，长时间不动就是强迫症。变速器和油耗的控制上面几段描述的是被动“一脚踩油门”的控制策略，也就是说驾驶员在面对实际路况和身体状况时，不得不这么做。我来说说主动的“一放一踩油门”控制，更多的是驾驶员的心态。心里有恐惧：有些车友上路经验少或者不了解车辆性能，所以开车时会过于谨慎。车速稍快，油门立马松，导致频繁踩油门。当然，这也叫不踩；而另一类不了解车性能的朋友，给的时候容易给大油(有些车也有油门太小走不动，油门太大跳不动的现象)。加速度突然变得很快，自然要松一些！换挡逻辑：简单说明下油门和换挡逻辑的关系，大致可以分为。1.轻踩油门触发升档；2.松开油门以触发升档；3.踩油门触发降档；4.松开油门，触发降档；从这四个逻辑可以发现，油门踏板行程的控制可以直接影响传动状态；短行程踩油门真的可以触发升档，动力表现更丰富。但在持续供油的情况下，容易步出最佳油耗范围，系统很容易根据持续的油门状态判断出车辆需要动力，但升档变得不灵敏；但松开油门升档考虑更多的是燃油经济性，可以相对减少升档后的顿挫感；高挡巡航可以有效抑制发动机转速，防止瞬时功率溢出，造成能量浪费。所以很多朋友打开自动挡，松开油门，就是为了触发变速器升档，提高燃油经济性！宝洁公司。g控制策略：P amp注意，这个P amp不是指化工企业，而是代表一种边开车边加速滑行的策略。其思路是通过踩油门和怠速使发动机转速和负荷保持在最理想的状态，从而获得最佳的燃油经济性；理论上，这种加速滑行的策略确实能获得最佳油耗，但只是理论；其实就算是开了几十年车的老手也踩不准，往往一脚深一脚浅。很难将速度精确地控制在最佳速度范围内，所以我

况且不同的发动机有不同的最佳转速范围，踩油门是不可能适应所有机器的！就是上面说的所有车友开车都会踩油门控制的原因；在思考这个问题的时候，不妨考虑一下自己的驾驶风格，踩油门踏板松紧不一是否合理。事实上，在正常驾驶中，不可能固定油门踏板的行程。无论是在高速公路上，还是在拥堵的城市里(当然如果用了巡航功能，那就另当别论了)，油门一定要松，很重要。省油有主观原因。当然也有不得不做的被动原因，比如前方拥堵，不放开油门？比如右脚保持一个姿势踩油门就不会累？所以，任何骑手都是一样的，踩油门永远是一步还是一步。