雷克萨斯ES 2017款 200 30周年纪念版底盘好吗 雷克萨斯ES购车手册

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款雷克萨斯ES（询底价|查参配）的实力如何。

　　雷克萨斯ES前脸呈现出精美的设计风格，同时多幅式中网辅以黑色饰物，看上去很漂亮。

　　雷克萨斯ES车尾呈现出协调的设计风格，配合精致的尾灯，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。

　　雷克萨斯ES内饰给人一种十分高贵的感觉，饰以银色饰条，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

　　雷克萨斯ES配备2.0L L4发动机，发动机最大功率167马力，峰值扭矩199牛·米，工信部综合油耗6.9L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后双连杆独立悬架带横向稳定杆的组合。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，雷克萨斯ES的内饰在设计上非常豪华，整体的高级氛围营造得很到位。配置方面，雷克萨斯ES标配了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

雷克萨斯ES 2017款 200 30周年纪念版底盘好吗，让我们来看看广大车主对2017款 200 30周年纪念版针对动力底盘的看法吧：网友@hjs5588说道：“现在是夏天，他开着空调在高速上跑，130多公里的时速，还是绰绰有余的。转速大概在3000-3000左右。他的加速确实是同级中的佼佼者，但也没想过要飙车啊。”

网友@c_gp123456说道：“开着空调，坐着5个人爬山，把一车人都逗笑了。四千转，发动机轰鸣。公路闪电果然名不虚传。不过，2.0版的 CVT确实很顺滑，在拥挤的城市里，它就像是家一样。40-120的高速路和涡轮增压差不多，完全够用。超车之前，得先把车速调高才行。提车之前一直开着 MINI，没法比，毕竟这款车的性能更好。”

网友@italianism说道：“加速和动力都没问题，只要不是喜欢飙车的人，就足够了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）