怎么判断轮胎还能补 如何判断轮胎还能不能用

首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:

1、胎侧不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。什么样子的轮胎可以补，什么样子的轮胎不可以补？

不能补的轮胎：

1: 胎肩的伤口不能补

2：趾口的伤口不能补

3：已经发生受热、分层、生锈的伤口不能补，

其他： 太多了，这个以后想起来慢慢补充

能补的伤口：

其实就是常见的扎伤能修补，当然扎伤不一定是钉子（圆柱体）， 也可能是个三角铁扎一大口子，但这些都是能修补的。

修补标准： 胎冠应该是直径40mm可以修补，胎侧是更大的伤口，

但是建议，对于家庭轿车来说，胎侧的还是都别补了，为个轮胎几百块，将来出点危险不值得。如何判断被扎了的轮胎还能不能补用？

不可以补胎。需要换新的，侧面是轮胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。

由于轮胎结构本身，橡胶层厚度薄很多，一旦受损，这部分损伤子午线层（即金属网）的几率很大，一旦经络层受损，无法保证整个轮胎结构。

轮胎爆裂很可能在任何时刻（特别是速度越快，越危险，因为高速，轮胎压力越高，气体的压力，很容易让金属层在毁灭性的破坏）。

扩展资料：

注意事项

1．膨胀：

当汽车高速通过坑道、障碍物和路面边缘时，轮胎部分会在巨大的冲击力下产生严重的变形，内部压力会瞬间增大，直接的结果就是导致轮胎凸起。已膨胀的轮胎必须立即更换，否则有爆胎的危险。

2．模式：

可以正常使用家庭汽车每60000公里或改变轮胎两年了，但应该取代早期的模式严重磨损的轮胎，轮胎胎面裂缝增加是一个严重的老化的迹象，可以适当喷平时一些轮胎保护蜡，开车时，尽量不要压腐蚀性液体。

3．气压：

前轮有时看起来有点平，因为发动机、变速箱和其他重要的驱动部件都在前轮。目测不准确，必须用专用轮胎压力计测量轮胎压力是否正常。

4．石头：

当你听到一辆车在移动，它会发出声音，但不会抛锚。检查轮胎图案上是否有小石子。其实，只有平时用钥匙踏出这些小石粒的时候才能挖出来。