为什么汽车在行驶中要频繁换挡？

经常听到老司机说开手动挡要经常换挡，但是很多司机不明白这是什么意思。其实我觉得正确的说法是在适当的条件下谨慎换挡。并不是说开手动挡就要不停地换挡。否则不能开车。为什么经常换挡？我该怎么做才能「认真换挡」？我们可以从这几个方面去体会。为了保证行车的顺畅，一定遇到过堵车。有时速度很快，有时很慢，有时我们走路，有时我们停下来。这时候要想跟上车流量，就必须在一档和二档之间频繁切换，但是很多时候刚切换到二档，速度就会慢下来，不得不切换到一档。有的司机觉得很麻烦，干脆用一档。当速度较低时，怠速刚好跟随。速度高的时候，多踩油门，即使提高速度，也会跟不上节奏。但是，这样会大大降低平整度。1档起动机构的功率很大。1档高速行驶时如果稍微松一下油门，启动机构会有很强的动力，带来明显的顿挫感。有些晕车的乘客工作很辛苦。所以上车的时候要根据车速选择合适的档位。老司机就更不用说了，火绿了。而且，新手也不要怕麻烦。移动脚和右手，一档起步，速度合适的话，升到二档。哪怕二档只跑2秒，大了就停。这样在频繁换挡的过程中才能体会到手动驾驶的真正意义。而且你的车越来越稳，越来越平顺。有些省油的司机喜欢开低速和高速。有些人喜欢充满力量的感觉。还有的换挡困难，担心升档后动力不足。实际上，那样会增加油耗。因为现在的私家车，在正常行驶，不换挡，车速不变的情况下，车速越低，油耗越低。这个和发动机的工作负荷有关，这里不详细解释。具体原理有点复杂。有兴趣的话以后再单独讨论。因此，如果在行驶过程中不加速、不超车，在保证动力的情况下，根据车速谨慎换挡，让发动机始终运行在相对较低的转速区间，有助于改善油耗。提高驾驶舒适性，减少车辆撞击损失的老司机们看到这里一定猜到了。是的，是关于拖把的。有些司机非常喜欢高挡和低挡。虽然油耗高。但是，也是需要度的。至少动力要有保证。但是，有些司机不是这样的。快到五档，发动机转速接近1000转，不降档，受到油门的强烈抵制。导致发动机抖动，传动轴抖动，整车几乎掉零件。乘客当然受不了，车本身也很辛苦。所以，开车不要拖挡。如果觉得当前档位不足，请不要犹豫，直接换挡。很多保持驾驶灵活的老司机不喜欢自动挡，因为他们已经用手动挡打滚了。通过提前判断路况，可以提前切换合适的档位，让汽车始终处于动力充足的状态。那种感觉是任何自动挡都给不了的。比如我们当地路况复杂，一开始急转弯，50米外就是陡坡。没有经验的司机在高挡时把油门弯得紧紧的，然后踩油门加速冲上坡。但是这个弯太陡了。普通家用车弯曲超过60度。此时，发动机转速约为1500转/分。这个速度还是五档，50米的距离速度上不去，开始爬坡就要马上降档。坡度太大，降档后很难提速。所以很多车都是以龟速爬升。司机没有足够的动力发动汽车。有经验的司机可以在出弯时降档、提速、快速提速。之后，整个过程充满力量，你可以高速攀爬

比如你在加速。突然，条件变得不允许，超车是不可能的。这时候发动机转速一定很高。如果在这种状态下放松油门，发动机的制动力会变大，受挫，速度会损失。这时候最好的办法就是马上保持速度和车在高速档，满足条件后再超车。因为在实际驾驶中手动挡有很多换挡操作，所以根据不同驾驶员的意图和驾驶习惯有很多换挡策略，其目的都是为了满足驾驶需求。以上是我个人的感受。相信熟悉手册的司机都有自己的独门秘籍。所以在开手动挡的时候，可以根据不同的需求尝试不同的换挡策略，让你长时间体验手动挡的真正乐趣。