一辆车出厂要多少钱？

材料成本最低或次低，营销最高。汽车领域是这样吗？编辑试图计算出一辆汽车的价格。

先算成本结构最简单的自主品牌车。其成本包括税收、制造商利润、4S店利润和汽车制造成本。

很多消费者买车的时候，面对1230万到几十万的优惠，真的不知道什么时候。这辆车的价格是多少？

接下来，我们将对这五个项目逐一进行分析。

项目1:税收

对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项组成：汽车消费税和汽车生产企业缴纳的增值税。

消费者支付购置税。

汽车厂商要交多少税？这是广汽集团汽车企业向全国媒体提供的资料，这是这家汽车企业2006年至2011年的纳税情况。

按照0.75-7.9万元的b级车来算，税在美国是2%-8%，在日本是7.5%。

第2项：技术转让费

国内合资汽车企业生产的汽车都要向外方支付技术转让费，约占车价的10%。也就是说，如果是20万元/台，技术转让费就达到2万元。由于技术转让成本较高，一些价格较低的海外车型很难引入中国。

第三项：汽车厂商的整车利润。

在国内，主流汽车厂商的利润一般在10%左右。这个10%左右的利润，还不包括汽车厂商生产下游零部件的利润。比如变速器在外面自己生产，变速器卖给汽车厂的价格，利润多少只有外面知道。汽车厂商以核心技术不会流失为由生产的发动机、变速器及其定价完全由外方控制，其利润难以估算。

第四项：4S店铺利润

据车商透露，30万元以下的车型，平均每辆车的利润在5%左右。由于近两三年汽车竞争销售越来越激烈，下滑幅度几乎超过5%。换句话说，许多4S商店现在都在亏本卖车。4S商店的生存主要依赖于汽车制造商在年底的访问和维护。

第5项：汽车费用

如果买一辆厂商指导价为18.2万元的合资品牌汽车，税后支付车价的10%，总共要花20万元左右。那么买一辆20万左右的车，车的成本是多少呢？让我计算一下：

按照会计准则，8.6万元的制造费用还包括所有厂家的固定资产折旧，包括场地和管道设备折旧。还包括现场管理人员工资、交易费等管理费用、财务费用、工厂制造工人工资成本、运费、漂亮车广告费等运营费用，以及负面新闻和媒体宣传的广告费。

如果用20万买一辆车，造车成本就少了一半。这就能解释为什么国产车价格比国外车高，质量比欧美版低。近年来，国内汽车制造商想出了各种方法来降低成本。让我们回顾一下近年来媒体偷工减料的方法：

1.省略了尾部防撞钢梁。

因为国内没有追尾标准，一些汽车厂商省略了后防撞钢梁。

代表厂商：北京现代大部分车型，广州本田部分车型，东风日产部分车型。

2.省略了车身的电子稳定系统。

车身电子稳定系统作为主动安全的最高形式，在欧美车中没有这个功能是卖不出去的。但是很多车型引入国内后，省略了车身电子稳定系统。原因是国内法律法规没有强制性标准，有些车往往省略了这个功能。

3.省略了发动机罩的隔音棉

制造商：上海大众一汽大众北京现代长安福特

4.后备箱盖的隔音棉对半分。

代表性厂商：上海大众、北京现代

5.省略了发动机护板

汽车省去发动机护板后，车辆行驶时地面灰尘全部进入发动机舱，发动机工作环境极差，大大缩短了发动机环境。去掉发动机护板后，国产车的保养周期缩短到国外的一半。由于频繁的维护，4S商店的利润增加了两倍，但消费者付出了更多的时间和金钱。

6.使用低成本轮胎

国内所有合资企业用的轮胎，品牌，信号都不如国外同型号。另外，个别企业越来越严格，降低安全标准，价值3万元的面包车使用三级轮胎。

代表车型：东风本田CRV上海大众新POLO新桑塔纳北京现代伊兰特。

7、保存门包装

汽车制造商丢失了门上的填充物。汽车里灰尘很多。噪音大是其次。当车辆落水时，水迅速冲进车内，拯救了小小的密封圈，汽车制造商从中受益，而消费者在危机时刻可能付出鲜血和生命的代价。

价格车：一汽大众高尔夫6新速腾上海大众朗逸新Polo

8.将后排中间座椅的三点式安全带改为两点式。

根据国际标准，所有车辆的所有座椅都必须配备三点式安全带。此后，一些追求高利润的国内汽车厂商将后座三点式安全带改为了两点式安全带。一改能省100元左右，但消费者可能在重大事故中受重伤甚至死亡。国内10万元以下的A0级车，后座三点式安全带基本简化为两点式。10万元以上的A级车，像北京现代伊兰特，后座用的是两点式安全带。

以一辆10万元的车为例。

税4万，消费税(3-5)、增值税(17)、教育费附加税、城建税、地税=车价40左右)(40)自主品牌。因为也有没有地税的城市，一般都用。消费税是按照排气量征收的，排气量在1.6升以下的车，3-5%是税率。

生产公司利润10000元，占车价的10%。

销售公司利润7000元，占车价的7%。包括销售成本、广告营销等。

经销商的利润是5000-7000元，也就是车价的5-7%。

原材料成本约为3.5-4万元，即车价的36-38%。

消费者需要缴纳购置税3335.41万元，为车价的10%。也就是说，消费者花11万元买这辆车，总税收5万元。

然后算20万元的合资品牌车。合资品牌汽车和自主品牌汽车的区别在于，中国必须向外方支付技术转让费，不同品牌有不同的技术转让费。资料显示，技术转让费是车价的5%到10%。

税收在8万元左右。

制作公司的利润是2万元。

销售公司利润14000元。

原材料成本7.2-7.6万元。

技术转让费1万元。

消费者需要支付10%的购置税，大约2万元，这辆车的总金额为22万元。

计算报关价格为100万元的进口车的成本构成。进口车和合资品牌车相比，没有技术转让费，但是增加了关税。另外，如果这款车的排量在4.0升以上，为了鼓励节能环保，必须缴纳40%的消费税。

税包括消费税((进口价格加关税)40)、增值税(进口价格、关税、消费税)17)、关税(进口价格的25%)。

具体金额是多少？懂数学的读者可以自己算算。总之，这是一个巨大的数字。据经销商统计，100万元进口车的税费为143万元。

生产公司的利润和销售公司的利润因品牌而异。有的车型加价几万元出售，无法确定其详细利润，但确实这款豪车的原材料成本份额很低，厂家利润最高。

消费者购买时，需要10%左右的购置税，大约10万元左右。

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