在汽车里烧机油是什么意思？

关于烧机油的问题，奥迪、宝马等德系车可以想当然，烧机油甚至被认为是正常现象。

但是，也有很多“白”朋友不知道什么是煎炸油。

烧机油很好理解，就是机油在发动机的燃烧室里燃烧。

发动机油燃烧的语义分析

“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

也就是说，用于润滑的润滑油被非法从发动机的曲轴箱(油底壳)输送到发动机的燃烧室进行消耗，输送到燃烧室的油一部分被燃烧，另一部分随发动机排气管排出。

由于油的闪点和自然点较高，一部分燃烧的油不能充分燃烧，在燃烧室和排烟管的起始部位积碳。而排烟管排出的一部分未燃尽的油，由于气体的充分无序，被细分成微小的油滴，光在排烟管被去除后发生折射。

烧机油的两种情况：

1)汽车状况良好时的正常油耗。

)2)发动机运转不佳时油耗过大。

正常机油消耗量：

发动机正常运转所消耗的机油，是符合国家标准“机油对燃油的消耗率必须小于1%”的正常现象。

三种常见的机油消耗方式：

(1)进气门和排气门模块与气门导管之间的间隙

(2)活塞与缸壁的间隙(用泄漏光度表示)))))。

(3)曲轴箱强制通风管路——的进气管

机油消耗异常(机油燃烧)的主要表现：

排气管冒黑烟，机油压力低，启动困难，无法行走，燃烧室表面积碳明显，发动机动力性能和经济性能明显下降，燃油和机油损失增加，尾气排放超标。

机油消耗异常的原因：

1)气门杆和气门导管磨损期间，配合间隙变大，气门油封损坏变硬，气门油封密封性能受损，导致密封配合不良。

)活塞环与气缸长期运动造成的活塞环与气缸壁的磨损。

1、活塞环磨损：

第一环磨损严重的活塞环被扣住。活塞环的弹性太小，增加了活塞环的三个间隙(端隙、背隙和侧隙)，从而导致活塞环断裂。46660.88868688666

2.活塞环工作区缸体工作面形成不均匀磨损；

当活塞处于上止点时，第一环对应的缸壁沿横截面被磨成不规则的椭圆形。磨损最严重的进气门对侧气缸壁上的——，新鲜空气流动作用强烈，润滑油膜————的漏光增加，直接影响气缸内的密封性，导致漏气、漏油。

燃烧机油的危害

汽车“烧机油”现象造成车辆氧传感器过度损坏、燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速性下降、油耗增加、尾气超标等不良影响。严重时发动机润滑不足，给发动机带来不可挽回的损伤和报废。