牧马人37寸轮胎 牧马人37寸轮胎改装

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驾驶35胎可以行驶公路，无法越野。驾驶37胎可以行驶公路，也可越野。

原厂牧马人高度安装35英寸轮胎的驾驶效果，日常公路行驶没有问题，但是越野却无法干涉，而装有轮胎直径宽2英寸的37胎，则可驾驶进行越野。

牧马人是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。基本信息JeepWranglerRubicon吉普，牧马人，是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。第57届Jeep越野大会上，Jeep7款全新概念车首发

Easter Jeep Safari™越野大会将于4月1日至9日在美国犹他州摩押举行，七款独一无二的Jeep品牌概念车惊艳亮相，将四驱驾驭体验提升至全新高度，充分彰显Jeep品牌无的传奇越野性能。

经过焕新演绎的Jeep牧马人Magneto 3.0等四款全新电气化概念车型也将耀（查成交价|参配|优惠政策）目登场。

所有概念车均搭载一系列先进动力系统，同时全方位展现全新原型车及量产车部件的非凡魅力

电气化动力系统和无可匹敌的强悍性能将成为本届活动的瞩目焦点。Jeep品牌及Mopar旗下Jeep性能部件（JPP）设计团队倾力打造了多款独一无二、具备出类拔萃岩石攀爬实力的全地形概念车，在将四驱驾驭体验提升至全新高度的同时，充分印证Jeep品牌无可比拟的传奇四驱实力。

负责Mopar服务、部件和客户关怀的北美区高级副总裁Mark Bosanac先生表示：“通过本年度的摩押越野大会，我们将全方位展示源自Mopar的一系列全新定制化、品质过硬的纯正Jeep性能部件。与其他售后市场产品不同，Jeep性能部件和配件针对全球最为严苛的路况而专属设计研发，并由原厂提供质检和保修服务。”

在2023年Easter Jeep Safari越野大会上惊艳亮相的重点概念车型包括：

Jeep牧马人Magneto 3.0概念车

两年前，Jeep Magneto 1.0概念车作为一款专业全能的纯电动车型正式问世，其速度迅猛却低调内敛，拥有出色的岩石攀爬能力，同时也能够提供静谧驾享体验。Jeep品牌工程师与设计师团队打造的这款零排放车型传承Jeep品牌卓越的4x4四驱能力，愈加高效和环保的同时提供更出色的公路和越野性能。

Jeep Magneto基于2020年款Jeep牧马人Rubicon双门版车型打造而成，其专属研发的最高转速为6,000转/分的轴向磁通电机搭配六速手动变速箱，带来淋漓尽致的操控体验。这款紧凑型电机经过初始调校，可迸发出285马力的最大功率和273磅-英尺的峰值扭矩。

去年，Jeep Magneto 2.0概念车首发亮相，性能表现再度进阶。纯电驱动系统的峰值电流增加了一倍多，达到600安培，确保概念车可向车轮瞬时输出高达850磅-英尺的峰值扭矩，是前代车型的三倍多。而在应对岩石攀爬的挑战时，则可迸发625马力的最大输出功率。

今年，Jeep Magneto3.0概念车进一步演化升级，搭载更加高效、扭矩输出更加强劲的新款电机。此外，编程系统经过更新迭代，实现了20%的能效和续航能力提升。与此同时，Jeep Magneto 3.0概念车还全新引入可供驾驶者自由选择的三种功能模式，充分彰显纯电动力系统在艰险越野路况条件下的显著优势。

三种功能模式如下：

1. 动力输出选择模式：驾驶者可在两种动力设定间自由切换（标准：285马力/273磅-英尺；巅峰：650马力/900磅-英尺）。

2. 两级动力再生模式：在关闭时车辆可正常行驶，而在启动时则可利用电机增强制动能量回收效果。

3. 主动式陡坡缓降模式：适用于低速行驶情况，在应对岩石攀爬的挑战时，提供真正的“单踏板”越野驾驶体验。

此外，强悍的越野性能还得益于传动比均为5.38:1的Dynatrac 60前桥以及Dynatrac 80后桥、20英寸越野防脱轮毂、40英寸泥泞地形轮胎以及专属定制的3英寸（7.6厘米）举升套件。

Jeep Magneto 3.0概念车的车身比例也经过了创新优化。Jeep品牌将车门开口向后移动了6英寸（15厘米），人性化的改进使驾乘人员上下车更加方便。B柱相较现款车型也向后移动了60毫米，为加装专属定制的防倾杆提供了空间，令优化效果得到进一步完善。前翼子板在后缘上向后延伸了2英寸（5厘米）。与此同时，挡风玻璃向后倾斜12度，在无需缩减前方玻璃的情况下，令侧面轮廓呈现一种“削顶”设计效果。

Jeep Magneto 3.0还采用升级的外观配色方案，礼赞这款概念车历经三代的车型演进历程。在延续亮白色和冲浪蓝色主题配色的同时，第三代车型还引入了更加活力动感的外观细节，包括新增红色装饰元素。

Jeep Magneto 3.0概念车的前排座椅以浓郁蓝色皮革包裹，搭配红色缝线，与外观配色相呼应。后排座椅已被拆除，冲浪蓝色Rhino内衬地板有助于增强功能性和耐用性。

Jeep Scrambler 392概念车

1981年，Jeep Scrambler (CJ-8)车型正式推出，成为品牌首款紧凑型敞篷皮卡。Scrambler是一款类似于CJ-7的小型皮卡，在业界独树一帜，兼具硬核越野实力与出色多功能性。加长至103英寸（261厘米）的轴距和长后悬设计，使得该车型可提供更加充裕的载物空间。

而在40多年后的今天，Jeep Scrambler 392概念车不仅传承了CJ-8车型富有乐趣的敞篷驾乘体验，而且拥有一颗激情澎湃的“强心脏”。尽管CJ-8从未搭载V-8发动机，但Scrambler 392概念车此次突破性地引入了6.4升HEMI® V-8发动机，可爆发出470马力的最大功率和470磅-英尺的峰值扭矩，成就令人震撼的性能表现。

这款概念车基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造而成，专属定制的碳纤维车身架构以轻量化优势令越野性能表现“如虎添翼”。作为转型升级力作，Scrambler焕新演绎双门设计美学以及个性洒脱的敞篷自由体验。挡风玻璃向后倾斜12度，搭配更加低矮的车顶线条。精心优化的轮廓线条呈现经典的“削顶”改装效果。

Jeep Scrambler 392概念车更为激动人心的一大亮点，在于专为Jeep牧马人以及Jeep角斗士（查成交价|参配|优惠政策）全新研发并推出的AccuAir空气悬架套件。系统实现从1.5英寸（3.8厘米）至5.5英寸（14厘米）的可调悬架举升范围，并且可通过驾驶舱内的控制器或无线设备上的远程蓝牙功能进行动态定制调校。

后侧围板颇具雕塑感，与车门开口和加宽的后轮拱罩相得益彰。车身架构的其他升级亮点还包括全新设计的前轮眉和碳纤维引擎盖。引擎盖的中央呈现配色醒目的嵌件，其下隐藏着一台威猛无比的发动机，排量高达392立方英寸（6.4升）。专属定制的轻量化前后保险杠以及全新设计的轮眉确保更高的离地间隙，可为车辆适配更大尺寸的轮毂与轮胎组合。

这款概念车选用40英寸轮胎，搭配定制的20英寸轮辋。轮辋和拖钩均呈现源自现款Jeep牧马人Rubicon 392的Brass Monkey涂装。概念车外观采用尊崇绿色车漆，同时座舱配备饰以蓝色格纹嵌件和绿色缝线的定制座椅。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念车

今年，Resto改装概念车再次开启一场追寻往昔印记的精彩之旅。

1974年，Jeep Cherokee (SJ)作为Wagoneer（查成交价|参配|优惠政策）运动双门版车型首次推出，配备桶形座椅、运动型方向盘和赛车风格的装饰细节，旨在吸引更富冒险精神的年轻一代越野驾驶者。

一年后，Wide-Track版车型带来一系列核心升级配置，其中包括外观饰条、更大尺寸的轮胎、3英寸（7.6厘米）加宽车轴、更大尺寸的前后轮毂、Dana 44前后桥以及更丰富的车内人性化舒适配置。

其车型精髓延续至今，引领我们持续探享以概念车为中心的激情越野之旅。为了向Jeep Cherokee SJ这款首创先河的公路和越野利器致敬，Jeep品牌设计团队着手以现代风格重新诠释这款标志性的全尺寸SUV。

Jeep Cherokee 4xe概念车的原型为1978年款Jeep Cherokee，和谐融入了2022年款Jeep牧马人Rubicon 4xe的车型元素。这款开创性的Jeep Cherokee旨在将Jeep Cherokee SJ的性能表现提升至更高水准，同时承袭了不断积淀的品牌传世精神。

原始车身经过大幅改装，将经典独创的车身比例与20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代标志性的缤纷明亮主题配色方案相结合。初看时，1978 Jeep Cherokee 4xe概念车展现出与Jeep Cherokee SJ复古车类似的外观设计，但本质上，它已成功化身为一台现代感十足的电气化高性能越野SUV。

这款概念车的内核是源自Jeep牧马人4xe的先进动力系统，通过组合两台电机、高压电池组以及高科技2.0升涡轮增压I-4发动机，可为驾驶者提供与众不同的公路和越野体验。八速自动变速箱搭配传动比为4:1的分动箱，将充沛强劲的动力传递至车轮。该车配备37英寸轮胎以及专属定制的17英寸“槽孔式”轮毂。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念车的定制化座舱配备低靠背式皮革桶形座椅。后排沙发座椅由四点笼式安全车身取代，同时后排载物空间装载全尺寸备胎，以便能从容应对越野途中的突发情况。

Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车

2021年Jeep牧马人车型首次推出的巴哈马沙滩粉色限定款外观获得市场热烈反响后，Jeep设计团队决意进一步升级加码这种独具魅力的品红配色。团队在摩押的沙地上画了一条线，确定此次要营造一种别样唯美的色调，更增坚毅强悍气质。

这款特别版Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车集传奇般的电气化越野实力，狂野不羁的车漆配色和专业强大的车型平台于一身，无惧任何越野冒险路况。

概念车的外观采用引人注目的粉色车漆，与前格栅边框以及前大灯饰圈周围的亮黑色装饰元素形成强烈的视觉对比效果。标志性的七孔格栅借鉴了全新Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型的设计元素，专属定制的引擎盖图案搭配同色调印花，与内饰主题相映成趣、和谐呼应。

这款概念车的内饰风格同样果敢不羁。在定制皮革座椅的动物印花打孔饰面之下，鲜艳的品红色调精妙点缀其间。座椅支撑和搭扣带均采用亮黑色漆皮饰件，而金属垫圈则为座椅饰面增加清亮质感。还有更多明丽的品红色装饰元素遍布车门拉手、把手以及变速箱和分动箱换挡装置之上。

黑色漆皮仪表板是内饰的一大亮点，搭配拉链装饰元素和粉红丝绒的底层材质。

新增的可调式AccuAir空气悬架套件造就更加出色的越野实力，随之而来的较高离地间隙确保可为车辆适配37英寸大型轮胎。与之匹配的是美国改装品牌AEV（American Expedition Vehicles）提供的专属定制17英寸高光黑色Borah轮毂。其他AEV部件包括前后保险杠、差速器盖以及Warn Zeon系列绞盘。

Jeep Grand Wagoneer Overland概念车

2023 Jeep Grand Wagoneer Overland概念车翻越山丘，穿过峡谷地国家公园（CANYON（查成交价|参配|优惠政策）lands National Park），共赴一场畅快越野之旅。全新Grand Wagoneer与Wagoneer焕新演绎经典传承，实现豪华SUV在舒适体验与越野探享层面的全新突破，积极开拓未知之境。为此，这款“无往不至，无所不能”的概念车将越野探索性能提升至全新高度，同时承袭Grand Wagoneer的纯粹风格。

Grand Wagoneer Overland概念车搭载全新3.0升双涡轮增压飓风发动机，带领探险爱好者深入人迹罕至之境。这台飓风发动机性能强劲，最大功率可达510马力，峰值扭矩为500磅-英尺。相比竞品车型搭载的V-8自然吸气发动机和六缸增压发动机，这台飓风发动机在实现卓越性能的同时，亦提高了燃油经济性。

这款以陆上硬派越野为灵感的概念车拥有丰富的外观和内饰配置，核心亮点包括量身定制的RedTail Overland Skyloft车顶露营帐。Skyloft采用碳纤维结构，仅需单臂轻松上推，便可在大约10秒内将其从车内向外展开。

为了将Skyloft整合至车顶，设计团队首先拆除了第二排和第三排座椅，随后调整了最后方天窗的位置，在较低的第三排乘坐区和上方的Skyloft之间打造出一个专属全天候直通入口。前/后滑动门和小型步梯（亦可充当实用的边桌）便于乘员进出。Skyloft可营造出温度适中的宜人环境，不仅提供双人休息睡眠的空间，而且还配有宽大的窗户用以饱览周围美景。

Skyloft大概是观赏璀璨星空的绝佳选择，而下方主舱空间的布局也同样细节满满。无论是躲避突然而至的倾盆大雨，还是更换满布泥泞的远足装备，采用货斗内衬的货舱地板皆可轻松应对任何户外状况。

为了搭配Grand Wagoneer的后座娱乐功能和其他舒适性配置，车内配备了两个超大尺寸懒人沙发、华丽而舒适的地毯、枕头以及定制的内饰氛围灯，营造出怡人舒适的氛围。同时，宽敞的车内空间也为存放自行车、户外装备和其他旅行必备物品提供了充足的空间。

外观设计方面，Grand Wagoneer Overland概念车采用工业绿车身涂装，饰以青铜色元素。前格栅上加装巨大的Warn绞盘，并配有两套定制激光灯，以提高夜间行车的能见度。经久耐用的黑色Rhino内衬车顶搭配精心设计的橙色装饰，致意普遍采用这一配色的各类越野爱好者户外装备。

外观设计亮点还包括加大的轮口、定制车轮拱罩、定制下巴状前保险杠和后包围，助力实现较大的接近角和离去角，带来卓尔不凡的越野性能。35英寸轮胎包裹着定制的18英寸轮毂，确保了1.5英寸（3.8厘米）

【本文来自易车号作者涛听途说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】牧马人37寸轮胎是多大

牧马人轮胎前后轮胎规格是一样的，都是245/75 R17。轮胎尺寸：胎宽24.5厘米，胎厚18.4厘米，扁平率是75%，轮毂直径是17英寸。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。

3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

保管方法：

长时间在日光的直射下或淋雨，会丧失轮胎的光泽、加速轮胎的老化进而产生细小裂纹等。不宜长时间置于室外保存。

轮胎存储过程中应避免遭受日光直射、紫外线照射、臭氧、油的污染、高温等。尽量将其放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎中的空气，放掉轮胎中的空气非常很重要。

1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水。

2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方。

3、请不要放在容易导致轮胎伤痕或变形的地方。

4、请不要放置在发电机、电池等旁边。

5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。18款牧马人JL 3.5寸升高改装案例 37大脚更显精神

“全新牧马人上市之后就一直在关注了，10月底的时候，4S店小哥说有18款Sahara四门版的现车，二话不说，交钱开走!”

“回到家，媳妇儿说，牧马人就是半成品，必须得改!艾玛!这太不像媳妇这个角色的台词了，我打心眼里有一种太阳从西边升起的感觉。漫长的订改装件，等改装件的日子开始了……去年10月份，国内就没几个人改JL，大家都在等，观望，摸索……”

“最先到的是MOPAR的加强备胎架，准备上37的轮胎。”

“然后就是车灯开关、前后杠之类的。当然改装牧马人最重要的就是升高了，选什么牌子的升高件，我很懵逼。一开始想选Mopar的，但升高2寸，怕以后后悔。当然这要感谢地球另一边的加拿大白石牧马人唐大叔帮我拍板：TF3.5寸升高+猎鹰（查成交价|参配|优惠政策）3.3可调避震!就这么定了!”

“2019年1月某日，天气晴朗，万里无云，件到齐了!奔向改装店，拆车改装。”

“原本准备上速比的，结果因为意外速比没了!煮熟的速比飞走了……当然，这无伤大雅，没改速比的车也不是像想象中这么肉，顶多就是有点儿欠揍!(好在后面4.88的速比到了)”

“升高3.5寸，37寸大脚，美版前后杠，WARN的心如刀绞盘……还有忘了啥牌子的灯架子。龙骑士的前后杠确质量杠杠的，易于安装，口头表扬。”

“美版的后杠配高位轮眉，注意看，轮眉后边和后杠边的尺寸衔接……”

“改装就到这里了，祝大家2019年，吉祥上马，万事如意!”

本期牧马人改装案例鸣谢车主：徐誉滕徐牧马人升高2.5寸，能不能装37寸轮胎

答：原车轮胎245/75R17相当于31.5寸。 装35轮胎 也就半径大了不到2寸，所以装2.5寸垫块就差不多了牧马人速比前后都要改吗

是的。

那换了大胎之后，要随之而一定要换的速比。可见发动机转速要维持在一个恒定范围内,速比与轮胎尺寸必须满足正相关的关系,即轮胎尺寸变大,速比则要相应变大。轮胎与速比的关系如下:33英寸轮胎匹配4.11速比。35英寸轮胎匹配4.56速比。37英寸轮胎匹配4.88速比。38-40英寸轮胎匹配5.13速比。