宜宾越野轮毂轮胎 宜宾越野轮毂轮胎批发

少辐条轮毂改装风格

这种类型的轮毂型号，一般为日本Rays出品的TE37比较经典，其实，这款轮毂的全称为“Touring Evolution 37”，TE37是它的简称。经典的造型，过硬的品质，使得这款轮毂在改装圈富有极高的人气，使改装爱好者们趋之若鹜。

改装TE37轮毂的奥迪Q5

改装TE37轮毂的奥迪Q5

相对于普通原厂轮毂，Rays的TE37不仅在重量上明显更轻，同时在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%，最为重要的是，TE37轮毂坚持只在日本本土生产，品质安全得到了可靠的保障。同样也是因为经典百搭的造型，无论是城市SUV还是硬派SUV，搭载TE37轮毂仍会让自己的爱车提升颜值。

改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽

改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽

多辐条轮毂改装风格

这种轮毂从视觉上会感觉到尺寸明显变大，而且对于提升整车的档次感有着明显的帮助，常见于比较豪华的城市SUV中，其中最为典型的式样就是BBS的LM系列轮毂。由于多幅条轮毂并不向少而粗壮的辐条那样皮实坚固，所以一般用作城市豪华SUV中。如果是经常跑烂路的话，是不推荐改装这类轮毂的。

宝马X3改装BBS LM轮毂

宝马X3改装BBS LM轮毂

极端越野防脱圈轮毂

这样的轮毂，一般都是为了满足越野、沙漠等恶劣状况下产生的，目的是为了在低胎压行驶的时候，轮胎不会发生脱落而设计，此类轮毂的生产厂商有美国的KMC、日本的迪比特等。不过由于这种轮毂是特殊设计，导致相同体积下重量更大，增加的簧下质量对于公路行驶的燃油经济型有一定的影响。所以如果不经常越野，是没有必要改装这类轮毂的。

JEEP牧马人改装KMC防脱圈轮毂

其实，选好合理的改装轮毂后，也需要注意一点是：要和自己车辆产证上轮毂轮胎的尺寸完全吻合，也就是说，18寸的只能改装18寸轮毂，不可以加大到19或者20寸，否则就不合法了。最后，希望各位改装爱好者，能选到自己称心的轮毂。越野轮毂跟普通轮毂有啥区别？

最大的区别就是使用的场景不同，越野轮毂行驶在沙漠，泥泞路，戈壁上都没有问题，但是普通轮毂行驶在这种环境下会很困难，甚至是发生爆胎，脱圈的情况。所以去越野环境一定离不开越野轮毂。越野车负值轮毂的弊端有哪些？

越野车负值轮毂的弊端有哪些？ 越野车负极轮毂的缺点:1。轮胎磨损加剧。由于轮迹增加，转向摆臂不变。转弯时，两个轮距的中心不重合，使两个轮距彼此很难接触，增加了轮胎的磨损。如果独立悬挂，负轮毂相当于额外的摆臂角度。轮胎上下运动时，轮胎接触会发生较大变化，加剧磨损。2.机动性下降。出于与上述相同的原因，两条履带的中心不同，转向跟踪性能下降。3.转向机和助力泵容易损坏，负值+大轮胎，转向阻力比原来大大增加，往往超过转向机和助力泵的设计范围，期间转向机和助力泵过载，加速磨损。转向推杆球头也容易损坏。4.和尚的头或角很容易被损坏。使用负极轮毂相当于增加了一个杠杆。在相同的冲击力下，作用在和尚头或牛角上的力大大增加，容易变形。 @2019