更换气缸垫的操作方法
判断气缸垫烧蚀后,应按正确的力法更换,提高气缸垫的密封质量。
(1)拆卸气缸盖螺栓时,等待发动机完全冷封。拆卸时应遵循“从两侧向中间对角线均匀松开”的原则,防止气缸盖翘曲。
(2)拆下旧的气缸垫,清洁气缸盖和气缸体的密封面。
这项工作需要特别的耐心和细心。必须彻底清除密封面上的旧密封剂、积碳和腐蚀产物,并用压缩空气吹干净。
(3)检查气缸盖和气缸体的密封面是否变形。
用直尺和测厚仪分别在纵向和横向检查密封面。一般要求缸体与缸盖之间密封面的不平度不大于0.10mm,任意100mm长度的不平度不大于0.03mm,密封面上不应有凸起或凹陷。检查气缸套上端面的高度高于气缸体上平面,在规定的0.05 ~ 0.15毫米范围内.
(4)选用的气缸垫必须是符合要求、质量可靠的原厂配件。
安装时注意安装方向。基本原理是包边面向易修整的接触面或坚硬面。
详情如下:
如果气缸垫本身有安装标记,请根据安装标记进行安装。
没有logo,气缸盖是铸铁的,下摆对着气缸盖。当气缸盖由铸铝制成时,折边面向气缸体,当气缸盖和气缸体都由铸铝制成时,折边面向湿气缸套的凸缘。
(5)气缸盖螺栓的紧固方法:
气缸盖螺栓的紧固是保证气缸垫密封质量的最重要环节。这项操作是否规范,直接影响气缸垫的密封质量。必须严格按照技术标准操作。同时,必须注意一些细节:
彻底清除螺栓孔内的油泥、积碳、冷却液、油等杂质和液体,必要时用丝锥清洗螺纹,并用压缩空气吹干净。
彻底清洁气缸盖螺栓,并仔细检查螺栓。如有裂纹、凹坑、缩颈,应报废,不能再次使用。用卡尺测量自由状态下螺栓的长度。如果螺栓的塑性变形超过1.5%,就不能再用了。一些发动机制造商将气缸盖螺栓拧紧到材料的屈服点。这种方法可以在气缸盖上形成更加一致的夹紧力,保证气缸垫的可靠密封。所以这个螺栓是按照一次性使用的标准设计的,拆卸后必须更换。如果使用旧螺栓,再拧紧到材料的屈服点,就会产生薄弱点,导致气缸垫密封失效。
安装前,气缸盖螺栓应在螺纹部分和法兰支撑面涂少许油,以减少螺纹副处的干摩擦。
对于分体式气缸盖,在紧固气缸盖螺栓之前,将配水管和进气管安装在气缸盖上(不带垫片),并按照规定的扭矩紧固,否则由于气缸盖的侧面不在同一平面,可能会漏水或漏气。
根据技术规格拧紧气缸盖螺栓。不同的发动机气缸盖螺栓有不同的紧固方法和扭矩。总的原则是从中间向两边对称展开十字,分2 ~ 4次拧紧到规定扭矩,然后在发动机热态下反复拧紧。
由于材料的膨胀系数不同,为了防止气缸盖螺栓受热后膨胀超过铸铁气缸盖,降低压缩程度,铸铁气缸盖在发动机达到正常工作温度时,应进行第二次拧紧。因为铝合金气缸盖的膨胀系数比钢的大,使用后压缩力会更大。
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