有史以来最伟大的道路测试：菲亚特 Coupe 20v Turbo

凭借其强大的五缸发动机和令人惊叹的克里斯班戈设计，改装后的菲亚特Coup在Autocar领域遭遇了一场风暴。

在新的低惯性Garrett涡轮增压器的帮助下，2.0升模块化五缸发动机的马力增加了25马力。粘性联轴器用于控制从动前端，而ECU出于同样的原因限制五档中最下面两档的增压。增加了阿尔法罗密欧GTV的快速转向架，并升级了Brembo制动器。

滞后涡轮增压有助于从大功率发动机产生惊人的性能，包括在5.4秒内达到30-70英里/小时。即使在干燥的条件下，低速车轮打滑可能是一个问题，但变速箱本身是平稳的，制动是有效的。

虽然有一些扭矩引起的摆动，但新转向的感觉令人印象深刻，控制整洁有趣。如果最好是在比你平时选择的档位更高的档位享受更好的体验，这样可以防止车头变得过于粗糙。但是，这个乘坐只能接受。

高座是唯一真正的内部抱怨。我们喜欢车身颜色的仪表盘条，车厢空间适合时速150英里的轿跑。

适用于：主超跑的速度，最小涡轮滞后，价格。

反对：突破极限处理，骑行困难，车轮打滑。

接下来发生了什么：还生产了一款自然吸气20v Coup，但它只提供了154bhp。1998年，限量版推出了成为Turbo标准的第六档，加上外部配件、底盘支撑和特殊的Recaro座椅。Coup在2000年被删除，没有被替换。二手价格从1000英镑左右开始，但很少是整齐的。

数据文件

价格21，244发动机5缸直列式，1998cc，涡轮增压，汽油5750转/分220马力扭矩2500转/分228磅英尺0-60英里/小时6.0秒0-100英里/小时14.5秒站立时间14.6秒，100英里/小时最高速度149英里/小时经济性23.9英里/小时。