发动机各种异响故障的诊断与排除方法

01发动机活塞敲击故障现象(异响特征)活塞敲击是指发动机启动后，活塞在运动过程中敲击缸壁或缸盖所发出的声音，是一种有节奏的、清脆的“咚咚咚”金属敲击声；转速略高于怠速时，噪音最清晰，提速后噪音减小或消失；在气缸爆震严重的情况下，中低速轻微晃动油门会出现连续的爆震声；活塞敲击气缸，气缸随着发动机温度的变化而变化。发动机温度较低时，噪声明显，随着发动机温度的升高而降低或消失。故障原因是活塞与缸壁间隙过大，活塞上下运动时摆动，敲击缸壁，产生异响；连杆弯曲扭曲，活塞呈倒椭圆形或汽缸中心线纵向偏移，破坏活塞与汽缸的正常配合，产生异响；小修保养时，个别连杆轴承或连杆衬套过紧，导致运动不协调，敲缸。故障诊断(1)诊断方法：将发动机转速固定在爆震声最大的位置，逐个进行断油实验。如果某个气缸的噪音减弱或消失，就是这个气缸的活塞在敲击；将螺丝刀抵住气缸壁的一侧，并将耳状物放在螺丝刀手柄上。如果听到强烈的震动敲击声，会为这个气缸的活塞敲击气缸；因为敲击声类似于活塞销声，为了进一步区分和判断，在发动机停止后，可以取下喷油器，用长喷嘴油壶从其孔中向活塞顶部加入少量润滑油。曲轴转动几次后，就可以更换喷油器，启动发动机了。如果启动后噪音瞬间减弱或消失，不久又重新出现，则是气缸活塞的敲击声。如果活塞顶部接触到气缸衬垫，在断油测试过程中声音应该不会改变。用螺丝刀接触气缸的气缸盖侧。如果你感觉到气缸的震动，这个气缸的活塞就会撞击气缸。(2)故障排除发动机温度低时(一般在45以下)，活塞敲缸，但温度升高时(一般在70以上)，噪音消失，可以继续使用。如果温度升高后仍敲缸，可能造成意外损坏，应检修发动机，查明原因，及时排除故障。发动机曲轴轴承环故障现象(异响特征)曲轴轴承环是指曲轴轴承与曲轴轴颈之间的敲击声。是一种沉重而低沉的金属敲击声，随着转速和负荷的增加而增大，常伴有润滑油压的降低和机体的振动。故障原因是曲轴轴颈和轴承过度磨损，导致径向间隙过大；曲轴过长或过短，导致轴承断裂或转动，油路、油孔堵塞，造成轴承烧蚀或合金脱落；曲轴盖螺栓松动。故障诊断(1)诊断法的噪音比敲缸、活塞销、连杆轴承的噪音更重、更闷；当发动机转速或负荷急剧变化时，噪音明显；当合金熔化脱落时，发动机会抖动；如果轴承与轴颈间隙过大，油压会明显降低，驾驶室会感到振动；单缸(除前后轴承外)的“断油”声无明显变化，但重要官颈相邻两缸同时断油时，声音减弱或消失。(2)故障排除如果行驶中出现此故障，应立即停车，将车辆拖至最近的维修点或厂家，修理发动机，及时排除故障；不要盲目开车，否则会出现抱轴或断轴等严重事故。03发动机气缸漏气故障现象(异常噪声特征)是指气体从曲轴箱逸出产生的噪声。

故障诊断(1)诊断方法怠速稍高时，噪声有节奏感，伴随噪声出现在加油口的脉动气体冲击；用断油法检查。如果断油或从喷油器孔向气缸内加入少量机油，噪音会减弱或消失，加油口的气体排放会明显减少，说明气缸漏气。(2)故障处理：轻微气窜让你继续行驶；但如果出现严重的泄漏声，就要对发动机进行检修，找出原因并排除，以免长期影响发动机的动力性和经济性；如果是拉缸引起的漏气，一定要及时排除。04发动机气门鸣响故障现象(异响特征)气门鸣响是指发动机工作时，气缸内顶部发出的有节奏的金属敲击声；中速以下噪音明显，高速时比较混乱。发动机气门盖拆开后，可以看到气门和活塞顶碰撞的痕迹。气门弹簧材料不符合要求或气门弹簧断裂；气门根部间隙不平衡；阀座环烧蚀或松动；气门锁销脱落，气门头脱落或气门卡滞。诊断(1)诊断方法：听清楚阀门侧面的声音，确定大概位置。必要时拆下气门盖，先检查气门弹簧是否断裂，再检查气门脚间隙是否符合要求，并进行必要的调整；在气门调整螺钉没有松动的情况下，如果个别气门根部有一个大致相当于气门座圈厚度的间隙，说明气缸的气门座圈有圈；拆下未加压的气缸喷射器，将电线插入气缸，触摸阀门顶部，转动汽车进行测试。如果气门不能上下移动，说明气门卡住了。拆卸发动机，检查气门和气门座圈是否严重烧蚀，检查气门与导管的配合。(2)故障排除和发动机修理。如果气门和气门座圈有轻微烧蚀，应进行研磨。如果烧蚀严重，应更换新的。如果座圈松动，根据需要更换新的；如果阀门与导管的匹配不符合要求，或阀门锁销脱落，应重新选择；如果气门弹簧太软或断裂，请更换新的。目标