汽车的喷油压力是多少？喷油压力有多正常？

打开点火开关(不要启动发动机)，使电动燃油泵运行。此时燃油压力要符合技术要求，一般在0.3MPa左右摆动。

夹紧机油回流软管。此时油压表的读数就是油泵的最大供油压力。其值应满足车型的技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。

汽车的喷射压力是多少？

汽油机的喷射压力为：自然吸气2.5-3.5bar，直喷120-200bar。

松开油管夹，恢复静油压，取下油泵继电器跳线，停止油泵，等待5分钟。此时机油压力表的读数就是燃油供给系统的保压压力，应该满足车型的技术要求。一般应该达到340KPa左右。发动机怠速时，油压表的读数就是燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或满足车型的技术要求。

测试怠速工作压力时，拔出燃油压力调节器上的真空管，油压应升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。

当节气门全开时，油压表的读数就是燃油供给系统的油压。一般情况下，急加速情况下的机油压力要在怠速时从0.25MPa快速上升到0.3MPa，或者满足车辆的技术要求。

喷油器喷油压力低对车辆正常运行有什么影响？

注射压力低或高的原因是：

(1)针阀卡死或卡在针阀阀体内；(2)压力调节弹簧压力过高；(3)喷嘴堵塞。

注射压力低的原因是：

(1)针阀导向件与针阀阀体间隙过大或针阀锥面密封不严；(2)注射器和注射器本体之间的接触面密封不紧密；(3)压力调节螺钉松动；(4)压力调节弹簧压力太小或断裂。

当喷射压力过高或过低时，应将喷射器拆开清洗，并进行相应的调试和修理。如果喷油压力调得过高或过低，柴油机会不稳定，动力不足，甚至燃烧室、活塞等零件过早磨损。一般来说，如果喷油压力调得太低，喷油的雾化质量会大大降低，柴油的消耗量会增加，柴油机起动困难。

即使能启动，由于柴油机燃烧不完全，排气管也会一直冒黑烟，喷油器针阀容易积碳。

如果喷油压力调得过高，容易导致柴油机工作时出现爆震声，功率下降。同时也容易使喷油泵和喷油器的柱塞偶件早期磨损，有时高压管爆裂。

通过加强柴油机喷油器的故障分析和排除，可以有效降低柴油机的故障率。

喷油器故障会直接导致柴油机工作异常，但并不是所有的柴油机故障都是由喷油器引起的。因此，应仔细判断喷油器的故障，不可贸然对喷油器进行拆卸和检查，这样会损害其加工和装配精度，造成不必要的损失。

另外，为了减少喷油器的故障，延长其使用寿命，平时要对喷油器进行维修和保养。

汽车燃油喷射量的测试方法

计算机根据发动机转速、车速、节气门位置、水温、空气流量计或压力传感器、进气温度、大气压力传感器、废气传感器传递的信号，计算出发动机在不同状态下所需的喷油时间，即喷油量。

喷油量由计算机控制。计算机根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、水温、进气温度等各种工作参数，按照设定的程序进行计算，并向喷油器发出电脉冲。