如何使用汽车空调制冷剂回收灌装机？

空调系统的运行效率和使用寿命取决于制冷系统的化学稳定性。当制冷系统被异物(如灰尘、空气或湿气)污染时，污染物会改变制冷剂和压缩机油的稳定性。而且影响压力与温度的关系，降低工作效率，还可能导致零件内部腐蚀和异常磨损。

注意事项：

为确保系统的化学稳定性，请按如下方式操作：

打开接头前，清洁接头处和周围的油，以减少油进入系统的可能性。

连接器断开后，立即用盖子、塞子或胶带密封连接器两端，以防止油、异物和湿气进入。

保持所有工具清洁干燥，包括歧管压力表组件和所有替换零件。

使用清洁干燥的输送装置和容器添加冷冻机油，尽可能保证冷冻机油不受水分影响。

运行时，尽可能缩短空调系统暴露在空气中的时间。

空调系统暴露在空气中后，必须排空并重新加注。所有维修零件在出厂前都已干燥和密封。这些密封部件只能在安装即将开始时打开。开箱前，所有零件应保持在室温下，以防止空气中的水分凝结在零件上并进入系统，所有零件应尽快重新密封。

汽车空调制冷剂充注器的检查与维护

注：这里所说的空调制冷剂回收和加注是指空调制冷剂加注机的操作。

连接灌装机后，可以对空调系统进行排气、排空和重新加注。在回收和排空过程中过滤制冷剂，以确保充入空调系统的制冷剂清洁干燥。

在市场上，有许多形式的灌装机。所有灌装机都执行各种任务，例如空调系统排放、制冷剂回收、系统排空、冷冻油的定量添加和制冷剂的定量再加注。查阅灌装机手册，掌握初始安装程序和维护程序。

操作图：

控制面板的功能：维修技术人员可以通过灌装机上的控制按钮和指示灯来控制和监控操作过程。仔细阅读灌装机说明书，包括以下内容：

主电源开关：主电源开关向控制面板供电。

显示屏：显示屏显示程序设定的抽真空所需的时间和加注制冷剂的重量。

低压侧歧管压力表：该表显示系统的低压侧压力。

高压侧歧管压力表：该表显示系统高压侧的压力。

控制面板：包括用于控制各种操作功能的控制按钮。

低压侧阀：该阀用于连接空调系统的低压侧和灌装机。

湿度指示器：该指示器指示制冷剂是否潮湿。

高压侧阀：该阀用于连接空调系统的高压侧和灌装机。

使用流程1:汽车空调制冷剂回收灌装机

注：厂家推荐使用专门为灌装机设计的制冷剂罐；灌装机的防过充机构是专门针对这款制冷剂罐的使用而标定的，制冷剂罐的罐阀也是专门为这款设备制作的。

用快速接头将高压侧软管连接到车辆空调系统的高压侧接头。

打开高压侧连接阀。

用快速接头将低压侧软管连接到车辆空调系统的低压侧接头上。

04打开低压侧的连接阀。

服务提示：

在回收过程中，如果系统中没有制冷剂，此时压力表指针显示为负压，应立即停止回收操作；否则，空气会被吸入回收罐，甚至损坏回收机中的压缩机。

05检查高压侧和低压侧。

这是福尔比

等待5分钟，然后检查控制面板低压侧的压力表。如果空调系统保持真空，循环就完成了。

如果低压侧的压力表从零开始上升，系统中仍有制冷剂。剩余的回收制冷剂。重复此步骤，直到系统可以保持真空5分钟。

汽车空调制冷剂回收灌装机使用流程2:空调系统排空

灌装机的制冷剂罐必须装满足够的R-134a制冷剂，以便灌装。检查油箱中的制冷剂数量。如果制冷剂的量小于3.6kg(型号不同，不是绝对数据，仅供参考)，请给制冷剂罐添加新的制冷剂。详情请参考灌装机用户手册，了解如何添加制冷剂。

检查高压和低压软管是否连接到空调系统，打开灌装机控制面板上的高压和低压阀门。

打开制冷剂罐上的气体阀和液体阀。

在重新注入新的制冷剂或再生制冷剂之前，必须排空系统。

启动真空泵并启动排空程序。在回收过程中，不凝性气体(主要是空气)将自动从储罐中排出。你会听到减压的声音。

检查系统有无泄漏。

汽车空调制冷剂回收加注机使用方法流程三：加注补充空调系统润滑油(冷冻油)。

回收过程中从空调系统排出的润滑油必须补充。

使用带有专门为R-134a系统设计的刻度的瓶装润滑油。

向系统中添加适量的冷冻机油。

当注入的油符合要求时，关闭阀门。

服务提示：

采用单管灌装，低压阀(防液锤)关闭，高压阀开启。

注意：切记将润滑油盖紧，防止水分或污染物进入润滑油。这种操作要求空调系统具有一定的真空度。当空调系统有正压时，禁止打开润滑油加注阀，否则润滑油会通过油瓶排气口回流。加注或补充润滑油时，油位不能低于吸油管，否则空气会进入空调系统。

汽车空调制冷剂回收灌装机使用流程4:加注制冷剂

加注前排空空调系统。

关闭控制面板上的低压侧阀门。

关闭控制面板上的高压侧阀门。

给空调加注必要的制冷剂，以确保正确的计量单位(即千克或磅)。

开始填充。

操作图：

单管灌装，即关闭低压阀，打开高压阀。

加注后，关闭快速接头，根据界面显示拆下高低压管。

汽车空调用制冷剂回收灌装机流程5:制冷剂加注完成。

关闭灌装机控制面板上的高低压阀。两个阀门都应关闭。

启动车辆和空调系统。

保持发动机运转，直到高压侧压力表和低压侧压力表的读数稳定。

将读数与系统规格进行比较。

检查蒸发器的出口温度，以确保空调系统的运行符合系统规格。

让空调开着。

关闭高压侧的快速接头阀。

从车辆上断开高压侧软管。

09打开高压侧和低压侧的阀门。

制冷剂罐中没有足够的制冷剂用于加注。因此，需要从车辆中回收部分制冷剂，然后排空空调系统，向制冷剂罐中添加制冷剂，最后添加制冷剂。

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