油表不准怎么办？原因是什么？

油表精度的现象可能是设计问题。有些车型的油表不是线性设计的，前半段慢后半段快应该是正常的。油表的指示不稳定，或者油表的油位传感器可能有问题。如果确认加油后油表的指示没有达到顶部，应该是油表或其显示有问题。

先说p t/m1r $ f4t/h7p t/m1r $ f4t/h7p t/

燃油表有两个主要部分：测量单元和显示单元。简单来说，测量单元测量燃油箱还剩多少油，显示单元显示燃油箱还剩多少油。

测量单元位于汽车的燃油箱内，由一个浮球和一根金属杆组成。基本原理和家里马桶的马桶水箱里的浮球差不多。马桶冲水后，水箱水位下降，浮球位置也下降，带动一个连杆启动注水口注水。当水位上升时，浮球的位置也上升。当到达预定位置时，连杆关闭注水口以停止注水。来自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

油表的测量单元也采用了这种低技术含量的方法，只不过连接浮球的金属杆的一端通过一个活动电刷连接到一个可变电阻上。油罐中油面上浮球位置的变化，会通过金属杆改变可变电阻上的雨刷位置，而这个可变电阻连接在油表上，油表指针的动作是由流过可变电阻的电流控制的。

油箱加满时，浮子-金属杆-雨刷使可变电阻的阻值变低，打开开关，电流变大，于是油表指针跳高。当油箱为空时，浮球金属棒刷使可变电阻的阻值变高，传导电流变小，因此油表指针变低。

油表不准确的原因

汽车的各种动作，如上坡、下坡、起步、刹车、转弯，都会引起浮球的高度和位置发生变化，从而引起警示灯的亮灭。有时候，我们会误以为油表不准。因此，在检查燃油表或其警示灯时，汽车应在平面或直线上行驶。

如上所述，当马桶水箱的浮球位置高于预设位置时，控制注水口停止注水，但此时水箱中的水并未完全注满，浮球仍漂浮在水面上。我们给车加油，不同的是油箱总是满的，连加油口都是满的。此时，油箱测量单元的浮球完全被油位淹没。来自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

油表不准确的现象1

也就是油箱加满后，浮球的位置在很长一段时间内不会发生变化，直到油箱里的汽油低于一个液面，浮球真正浮在油面上，浮球的位置才开始下降。

另外，汽车油箱的形状也会影响油表的精度。汽车油箱是塑料材质，但为了与底盘空间、车身、零件、车架相匹配，其形状通常不会太规则。因此，当浮球处于油箱一半高度时，油箱中的剩余油可能多于一半或少于一半，这取决于油箱的形状。

现象二油表不准确

油表每节电池能跑的距离是不一样的。原因是用油量来衡量浮球的升降距离与不规则油箱中的剩余油量不成正比，导致油表指针时快时慢的感觉。来自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

油表不准的第三个现象

当油表指针已经到达底部时，我们可能知道油箱里可能有5到10升油，但这时最需要油表告诉我们确切的油量，但油

还有燃油表故障等其他因素：杂质堵塞、电子故障、机械故障等等。燃油表需要拆下来检查测量，所以提醒车主尽量选择油质较好的汽油，因为干净的汽油会使油泵内的杂质较少，降低燃油表失效的概率。

一些滑动的污垢会导电，导致油表失效。

燃油表怎么办？

随着汽车技术的发展，燃油表越来越精确。许多较新的型号是由微型计算机控制的。燃油表单元的前半部分仍然是浮球-金属杆-雨刷模式，但显示单元的后半部分并不是通过可变电阻用电流驱动燃油表的指针，而是读取可变电阻的电阻值，然后送到仪表盘的微电脑进行处理和显示。

燃油表的所有不准确来源是浮动球-金属杆-刮水器测量方法，该方法与PT/M1r $ F4 T/H7P T/M1r $ F4 T/H7P T/保持不变

计算机进行数字化处理的最大好处是，上面提到的不准确因素可以通过软件进行“补偿”。

比如软件会考虑到油箱的不规则形状，让油表显示的读数不是油箱里的油量，而是油箱里实际剩余的油量；而且软件还可以调整读数，显示变化对行驶中的转弯、上坡、下坡、刹车等动作不要那么“敏感”；通过软件调节，还可以在真正的“紧急情况”下，比如只剩5升汽油的时候，打开警示灯——。

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