冷车不好启动

1、发动机积碳过多；积碳形成后会黏附在节气门体和火花塞上，节气门体积碳较多会影响它的开度，从而造成进气量减少，导致混合气浓；

解决办法：使用清洗剂或者核桃砂清洗节气门体、气门背部、活塞顶部、喷油嘴以及火花塞头部的积碳。建议车主可以在清洗积碳后去跑一段路程的高速，这样就可以通过高速进气流冲刷掉部分未完全脱落积碳。

2、火花塞老化；会减弱点火能量，从而使混合气不能完全燃烧，导致冷车难启动的故障。

解决办法：建议车主去4S店或修理厂更换新的火花塞；

3、水温传感器运行异常；传感器是起到修正发动机喷油量的作用，正常情况下发动机水温低时（冷车），ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，而当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量；

但如果水温传感器失准，便可能在冷车时也按照热车时修正喷油，从而引发混合气稀的现象，进而导致冷车难启动的故障；

解决办法：更换新的水温传感器。若是水温传感器没有故障，则需要修复与传感器有关的线束及插接器，避免虚接、短路等情况的发生。

4、冷启动喷油器故障；它出现问题时，会导致发动机在未启动停放状态下，依然有汽油滴漏到燃烧室，从而造成混合气过浓，汽车在冷启动时就会特别困难，而且在启动后会因为燃烧不充分，能闻到特别大的汽油味；

解决办法：停车熄火后，把喷油嘴给拆下来，静止观察一段时间，如果发现有滴漏的现象，那就需要进行更换了。建议车主去4S店或修理厂检修。

5、燃油系统的汽油压力过低；此类故障一般是高、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的，它损坏之后会造成燃油管路泄压严重，在冷启动时长时间无法建立工作油压，从而导致启动困难；

解决办法：更换损坏的油泵以及燃油压力调节阀。对于一部分较老的车型，也就是燃油压力是借助真空调节的，还需要重点检查进气真空系统是否泄露，以免判断错误。

6、进气传感器故障；导致发动机电脑的燃油喷射功能失常，运转不正常或加速不良，造成发动机无法启动；

解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查并维修。

7、喷油器雾化不良；造成混合气过浓的现象，进而引发冷车难启动的故障。

解决办法：建议车主去4S店或修理厂更换新的喷油器。非专业车主无法解决。

8、进气管积碳；在进气门、排气门、气缸边缘以及活塞顶部等位置有硬化的残留物。汽车抖动厉害，加速无力，进气歧管积碳严重的话会导致进气不良引起混合气过浓；

解决办法：直接将进气道拆下来，使用工具将积碳刮掉，或使用清洗剂将进气道上附着的积碳清除掉。

9、怠速控制阀故障；怠速阀损坏会影响发动机性能，出现动力不足，造成冷启动困难；

解决办法：建议车主去4S店或修理厂对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

10、发动机温度低；说明发动机内部温度不够，内部油和润滑油没有处于最佳润滑状态，发动机低温点火能力降低，导致发动机启动困难。

解决办法：建议车主去4S店或修理厂保养维修。