冷车不好启动
1、发动机积碳过多;积碳形成后会黏附在节气门体和火花塞上,节气门体积碳较多会影响它的开度,从而造成进气量减少,导致混合气浓;
解决办法:使用清洗剂或者核桃砂清洗节气门体、气门背部、活塞顶部、喷油嘴以及火花塞头部的积碳。建议车主可以在清洗积碳后去跑一段路程的高速,这样就可以通过高速进气流冲刷掉部分未完全脱落积碳。
2、火花塞老化;会减弱点火能量,从而使混合气不能完全燃烧,导致冷车难启动的故障。
解决办法:建议车主去4S店或修理厂更换新的火花塞;
3、水温传感器运行异常;传感器是起到修正发动机喷油量的作用,正常情况下发动机水温低时(冷车),ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机,从而达到更好的燃烧效率,而当发动机水温达到合适温度时,ECU便会减少喷油量;
但如果水温传感器失准,便可能在冷车时也按照热车时修正喷油,从而引发混合气稀的现象,进而导致冷车难启动的故障;
解决办法:更换新的水温传感器。若是水温传感器没有故障,则需要修复与传感器有关的线束及插接器,避免虚接、短路等情况的发生。
4、冷启动喷油器故障;它出现问题时,会导致发动机在未启动停放状态下,依然有汽油滴漏到燃烧室,从而造成混合气过浓,汽车在冷启动时就会特别困难,而且在启动后会因为燃烧不充分,能闻到特别大的汽油味;
解决办法:停车熄火后,把喷油嘴给拆下来,静止观察一段时间,如果发现有滴漏的现象,那就需要进行更换了。建议车主去4S店或修理厂检修。
5、燃油系统的汽油压力过低;此类故障一般是高、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的,它损坏之后会造成燃油管路泄压严重,在冷启动时长时间无法建立工作油压,从而导致启动困难;
解决办法:更换损坏的油泵以及燃油压力调节阀。对于一部分较老的车型,也就是燃油压力是借助真空调节的,还需要重点检查进气真空系统是否泄露,以免判断错误。
6、进气传感器故障;导致发动机电脑的燃油喷射功能失常,运转不正常或加速不良,造成发动机无法启动;
解决办法:建议车主去4S店或修理厂检查并维修。
7、喷油器雾化不良;造成混合气过浓的现象,进而引发冷车难启动的故障。
解决办法:建议车主去4S店或修理厂更换新的喷油器。非专业车主无法解决。
8、进气管积碳;在进气门、排气门、气缸边缘以及活塞顶部等位置有硬化的残留物。汽车抖动厉害,加速无力,进气歧管积碳严重的话会导致进气不良引起混合气过浓;
解决办法:直接将进气道拆下来,使用工具将积碳刮掉,或使用清洗剂将进气道上附着的积碳清除掉。
9、怠速控制阀故障;怠速阀损坏会影响发动机性能,出现动力不足,造成冷启动困难;
解决办法:建议车主去4S店或修理厂对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
10、发动机温度低;说明发动机内部温度不够,内部油和润滑油没有处于最佳润滑状态,发动机低温点火能力降低,导致发动机启动困难。
解决办法:建议车主去4S店或修理厂保养维修。
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