关于汽油:乱加汽油会伤车 97并不比93好！

俗话说：人是铁，饭是钢，不吃一顿饭你就饿了！不管我们人类多么强大，如果我们没有足够的食物，我们将什么也做不了。汽车也是如此。当他们努力工作时，如果没有有反应的“食物”供应他们，他们就会因为吃不饱而放弃。

车子想吃的食物肯定不是我们平日吃的食物。所谓汽车的“食物”，其实就是指汽油。

汽油作为汽车发动机的燃料，就像我们吃的食物一样，质量、级别、价格甚至“营养成分”都不一样。那么作为一个普通消费者，我们在日常生活中加油需要注意什么，各种标签是什么意思，加错标签会怎么样？你说的石油产品到底是什么意思？今天大师就来详细说说。

关于汽油标签

市场上可以添加的车用汽油有90 #、93 #和97 #三种，北京、上海会有89 #、92 #和95 #三种，也就是所谓的汽油标号。

汽油标签到底代表什么？

有人认为贵的97号油就是好油，便宜的93号油就是差油。其实并不是这样的。汽油的标号代表汽油的抗爆性(辛烷值越高抗爆性越好)，标号越高代表汽油的抗爆性越强，与油品质量没有直接关系。

那敲门是什么？

说白了，爆震就是发动机缸内的可燃混合气没有承受住缸内的压力，在点火前就自己燃烧了，这不是什么好事。爆震的产生会对发动机的许多部件如曲轴和连杆、气缸阀等造成损坏。

为什么会敲？

发动机燃烧的原理很简单。如果你多了解一下，你会发现这其实是一个非常精密复杂的工程，不允许有任何差错。除了燃油辛烷值低导致的爆震，还有很多原因可以导致发动机爆震，空间有限。今天师傅先说说燃油辛烷值低的原因。

燃料辛烷值低引起的爆震；

爆震的原因是可燃混合气未能承受缸内压力，在点火前被压缩。出现这种情况的原因不是发动机有问题，而是汽油辛烷值太低。气缸的压缩比(气缸最小工作容积与活塞冲程上止点的比值)决定了可燃混合气的压力，也就是说你的车压缩比越高，可燃混合气需要承受的压力就越大，所以你需要添加更高标号的汽油。下面为大家列出压缩比和汽油标号的对应表，以便快速了解自己爱车的压缩比，以免加错油。

不小心加了其他品牌的汽油会怎么样？

首先要分两种情况：一种是你的车应该有更高标号的汽油，结果是更低标号的汽油。还有一种情况，你的车本来加的是低标号汽油，这次加的是高标号汽油。这两种情况的后果是完全不同的，高手要分开来讲。

第一种：降低(97加93)

加的汽油低于要求的水平，因为低标号汽油辛烷值低，抗爆能力低，而要求高标号汽油的车压缩比必须高，所以这种情况下说发动机可能会爆震是有道理的。但是为了防止这个问题的发生，现在所有的汽车都在发动机上安装了一种叫做“爆震传感器”的装置，它的作用就是防止爆震的发生。通过检测气缸内的信息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接收到信号后，通过控制喷油、点火、进气，成功防止爆震。所以加几次93没问题，也不会损伤发动机，但是不能经常加。电脑控制太多会对动力造成很大影响，得不偿失。

第二种：增加(93加97)

这真的一点影响都没有。加更贵的油你也不会得到什么好处(油是一样的，动力不受影响)。当然没有坏处。钱多了就增加。

关于石油专业

我相信很多车友都听过这样的言论：“国企油品比私企好，外企油品比国企好”。这种大家口耳相传的所谓“油”是什么？好油和差油有什么区别？

油品差距有多大？

首先大家要知道，所谓的油品质量确实存在，但是因为国标在那里，任何企业都要“依法生产”，所以油品之间(国内)并没有太大区别。在普通人眼里，劣质油品往往和“掺水”、“杂质”联系在一起。师傅在此向你声明，再差的油品也不会存在，因为所有的燃油都是深度过滤的，包括油枪，有几道高精度的滤网，而这还不够，包括我们车上的汽油泵，有两层滤网把汽油过滤掉。最后，供油管路中喷油嘴喷出的汽油必须无杂质。

既然如此，为什么高标号汽油比低标号汽油贵那么多？

虽然油品相同，但高标号汽油价格较高是有道理的，因为高标号汽油需要更高的纯度辛烷值，辛烷值的提高需要更多的炼制方法，所以成本比低辛烷值汽油高，自然比低标号汽油贵。

如何辨别油品的好坏？

汽油除了辛烷值，一般还含有锰、硫、烯烃等成分。这些成分中，辛烷的重要性不言而喻，其他三种都不是好东西。其中，烯烃是发动机积碳的元凶之一，锰燃烧后会析出，硫含量对催化剂寿命影响很大，也是造成尾气颗粒的重要原因。胶水会堵塞注射器；馏程和蒸汽压决定了汽油的性能；烯烃会形成光化学污染；锰含量是环境杀手，对汽车尾气后处理系统危害极大。因此，决定油品质量的关键是硫含量。如果汽油中的硫含量高，就是劣质油。