皇冠17款轮胎 17款皇冠车的轮胎
235/60/17轮胎丰田皇冠能用。
丰田皇冠这款车型原车出厂轮胎尺寸为235/60/17,其复合轮胎尺寸的一般都可以使用,而轮胎的软硬,花纹的粗细对行驶的舒适性也会存在一些小的影响。
丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商,丰田集团成员。皇冠轮胎尺寸是?
你好,皇冠全系的轮胎尺寸都是一样的,
前轮胎规格: 235/50 R17
后轮胎规格: 235/50 R17
备胎为全尺寸备胎。2017皇冠轮胎会爆胎么
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得:
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后,再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带,需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压,如果你改装了刹车,请准备一个能装进你大卡钳的备胎。丰田皇冠轮胎是多少型号
丰田皇冠汽车轮胎型号为:低配规格为225/50/R17,高配车型235/45/R18。
丰田皇冠轮胎型号规格、尺寸参数在高低配置会有所差异。低配规格为225/50/R17,高配车型235/45/R18。型号的话,采用的轮胎品牌不同会有比较大的差异。低配的话,采用的是邓禄普的MAX系列轮胎。
高配置的轮胎是采用了普利司通的泰然者ER33系列轮胎。两种轮胎在价格上有一定的差距,市场均差价在300左右。换上新胎时最好是做一次四轮定位,这样可以防止磨胎就是通常说的吃胎或者磨边。
扩展资料:
丰田皇冠汽车轮胎介绍如下:
尽量一个月检查一次胎压,2.2到2.8之间都行,同轴气压必须一样,为了防止跑偏和偏磨,轮胎还要进行常规的其他保养。日常自己也可以把卡在轮纹上的小石子扣掉,这个做法对轮胎也是极好的护理。
非全尺寸备胎的胎宽小于原车轮胎,但是重量轻,车辆的占用空间较小,在一定程度上可降低油耗,从而获得更多动力。但非全尺寸备胎在使用中也有很多限制。
参考资料来源:凤凰网-汽车轮胎总出问题你的轮胎真的选对了吗
参考资料来源:凤凰网-颠覆传统 一汽丰田全新皇冠图解皇冠轮胎尺寸是多少?
下面是关于“皇冠轮胎尺寸是多少?”的相关介绍:
丰田皇冠轮胎低配规格为225、50、R17,高配车型规格为235、45、R18。皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌,于1955年1月1日在日本下线。国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种,前两者均为V6缸24气门设计,4.3L发动机则为V型八缸。其配置DualVVT、i进出气门双向智能正时可变系统,国产的新皇冠共有四种型号七个级别,全部搭载3.0L双VVT、I发动机,配备6速手自一体变速箱,采用FR平台,还通过发动机和悬架系统极大限度地轻量化及其科学布局。
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