轮胎隔音外用效果如何 轮胎的隔音装在哪里

博悦 参考价：停售

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开车一年多，感觉胎噪太大了，四条外胎也刚换的，想简单的做下四轮隔音，不知道效果怎么样 不要喷在塑料内衬上，喷在悬挂周围和左脚休息区的地盘上，一定要多喷，至少厚度要达到1厘米或者0.8厘米，效果非常明显，如果喷的少或者喷2遍基本没有隔音效果，我的当时喷了7遍，很费时间的，外面修配厂也就是给你喷3遍左右，那样会没有效果，我当时是在亲戚家的修配厂喷的，用了一天时间，所以想要有隔音效果，废工废料是必须的。至于塑料内衬贴上白色隔音棉即可。骗你不是人的，我朋友买的长城H2他车的装甲涂层都快2厘米了，轮胎也是佳通的，他车隔音效果就非常好，你有机会可以关注一下。 单纯的加装隔音棉效果不大，建议喷装甲涂层，效果明显。其次就是换静音轮胎，我换的米其林，效果嘎嘎的。你可以看看的的帖子，希望能帮到你。 我一共喷12瓶，一个轮子2瓶到三瓶就行，其他喷地盘就行，原车地盘有点装甲涂层。希望能帮到你，我也只是个建议，轮子多喷点没事，空间大。 第一批车主告诉你要怎么办，如果你做到了，起码有308的隔音效果。1.防火墙2.中控塞隔音棉3.前车门与发动机舱啃爹泡沫加固4.四轮隔板拆了贴止振和吸音5.U巣隔，2小时左右6.地盘贴止振加隔音，吸音可以加，看情况6.顶棚贴止振加隔音加吸音7.后备箱隔音简单的8.后座下面贴一些止振隔音9.轮胎必须换掉原装，买朝阳195的便宜货就行，软胎10.四门隔音，我没有做，据说没效果如果你上面这些没耐心一样样去实施，那么就啥也别动了！ 只有喷了，才知道，没有反驳你的意思，相信的话你就试试，不相信的话就当看个笑话。喷的少肯定是没有隔音效果的，一个轮毂准备3瓶喷，你试试。 @2019米其林轮胎的静音效果怎么样呢？

静音舒适是米其林轮胎很突出的特点，Primacy系列是米其林静音舒适的代表产品，它有LC博悦（查成交价|参配|优惠政策）、3ST浩悦和HP三款产品，其中3ST浩悦这款轮胎是最为静音的。虽然米其林Primacy LC博悦的静音效果也很不错，根据官方统计的数据显示，该款轮胎比Energy MXV8更省油1.4%，也更宁静1分贝，里程寿命提高至少10%。，但是3ST浩悦在舒适静音和安全方面表现比LC博悦更为出色。

Primacy LC博悦

特点：静音、舒适、节能、高里程、耐磨性适中

价格区间：600-1700元

规格：17-19寸

适配车型：中高端车型

LC博悦的胎面配方中加入硅可以“润滑”橡胶分子之间的摩擦，有效减少能量损失，也因此降低滚动阻力，从而节省车辆的燃油消耗。由于胎面配方中添加了更多的硅，轮胎结构也更加优化，LC 博悦的滚动阻力比Energy XMV8更小，更节油。

Primacy 3ST浩悦

特点：静音、舒适、安全

价格区间：548-1685元

规格：15-19寸

适配车型：紧凑型车、中型车和中大型车

Primacy 3ST采用了EvenPeak 技术，其胎面中央和胎肩花纹条采用了独特的设计，使得声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，能够避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段，提高驾乘的静音舒适性，静音效果表现极佳。

Primacy HP

特点：静音舒适、操控性能好、高性能

价格区间：700-3000元

规格：16-18寸

适配车型：中高端车型

Primacy HP除了具备静音舒适性能外，它在干湿地和抓地力方面都比LC博悦强，同时，也会比LC博悦同规格轮胎贵100元左右。它是一款集高里程和湿路面安全性于一体的高性能轮胎。

米其林静音轮胎就属Primacy系列较为突出，如何进行选择，主要看车主个人。当然，每个轮胎都会有一定的胎噪，想要静音，不应只从选什么样的轮胎上入手，胎噪还与轮胎的气压有关系，胎压要适中，胎压过大噪声也会随之增大。汽车轮胎隔音怎么做效果好

轮胎隔音最好的办法就是换轮胎，换成风噪小的轮胎，也可以给车辆安装密封条会好点，但效果不明显！

车辆的隔音方法也就以下五种：

方法一：安装吸音泡沫。作用：主要用于对付发动机噪音。

方法二：贴上吸音棉。作用：主要用于对付后备箱噪音、车门噪音。

方法三：安装车门密封条。作用：对付外部的风噪。

方法四：贴减振板。作用：减少震动产生的声音。

方法五：换胎。作用：减少轮胎噪音。

望采纳！轮毂隔音怎么做效果最好

装隔音海绵。

汽车轮毂隔音也就是专业说的翼子板隔音，可以大幅度降低路噪、胎噪的传入。所以，轮毂隔音效果是不错的。专业的轮毂隔音要把轮胎拆下来，在原车内部铁皮上，止震板要贴满，特别是翻新和有孔洞的地方，噪音都是从翻新和孔洞中传入车内的，外面的塑料挡板也要做隔音，如果想效果好点，前翼子板，主副驾门板也要做隔音，这样效果会好很多。

轮毂注意事项

轮毂主要是从制造工艺上分为铸造和锻造两种，一般铸造圈是铝的，而锻造圈有铝的，也有加上钛金属的。总的说来，锻造圈强度大，赛车用的就是锻造圈，用于赛车的一级锻造圈相当于我们普通铸造圈一半的重量，重量越轻，车动力损失越小，跑起来越快。

轮毂的另一个区别指标是孔距与偏心距的不同。孔距简单说来就是螺丝钉的位置，偏心距则体现的是轮毂的用来上螺钉的面(固定面)到轮毂中心线的距离。一个好的轮毂的要求是：密度均匀、形态圆、热变形性小、强度大。轮胎安装静音海绵后，效果真的好吗？

现在人们对轮胎的要求越来越高，远远不够保证安全。也对轮胎舒适性提出了更高的要求。市场上出现海绵静音轮胎，就是在轮胎内壁上加一层海绵。很多车主听了觉得很新奇，纷纷在轮胎上加海绵，但这样很危险。轮胎设计考虑了行驶过程中产生的高温。如果在轮胎内壁添加普通静音棉，可能会因温度过高而自燃。其实轮胎内壁无声棉的出现并不是最近的事。现在很多高端车的原厂轮胎都已经采用了这项技术，米其林，德马品牌，倍耐力都开发了这项技术。

它可以有效地减少进入驾驶舱的噪音量，声学轮胎消声技术是在轮胎内部使用一种特殊设计的聚氨酯海绵，可以消声路面引起的噪音共振。聚氨酯泡沫保温层能有效吸收噪音，高温下保温结构保持不变，倍耐力轮胎使用的吸音海绵可以降低噪音过滤频率，所以比普通轮胎更舒适，轮胎内侧有一层特殊的吸音聚氨酯泡沫嵌体，用一层密封保护材料牢牢粘合。汉（查成交价|参配|优惠政策）科轮胎的专利降噪技术吸音器显著提高了车辆的驾驶舒适性。

这种海绵其实被称为内部隔音泡沫，可以降低轮胎在行驶过程中产生的一种共振噪音，最显著的效果就是降低路面噪音。根据目前的实验测试，与没有海绵的轮胎相比，它可以将轮胎噪音降低大约三到四分贝，所以整体舒适度会更高。在汽车轮弧上贴隔音棉，可以有效阻隔轮胎噪音。另外，车轮圆弧也是减震器的固定部位，行驶过程中振动和传声严重。施工时，应贴上减震、隔音、防震垫。针对性隔音后，轮胎噪音会有不同程度的降低。首先是轮胎噪音的尖锐沙沙声，变成相对较低的刷声，音量小。不同的路面不平度导致的不同轮胎噪声明显不同，然后变小；颠簸路面上减震器产生的震动的隆隆声也是短促而沉闷的；在崎岖的道路上行驶时，由于底盘振动而导致双脚发麻的感觉变得轻微。

主要作用是隔绝车身外的声音达到效果，比如过往车辆发出的噪音。尽量不要反射声音，减少声音向耳朵的传递来降低噪音。当声音入射时，它与材料中的空气摩擦，并将其转化为热量，以减少噪音。其主要作用是吸收和降低内部振动产生的噪音。它可以隔绝温度的传递，上面的海绵可以让冷空气不受机舱热空气的影响，保持空调效果。就像我们在泡沫盒里放冰块，储存海鲜一样。静音轮胎的原理是在安全的基础上，通过改变花纹、结构、材料来缩小形状，从而达到相对静音的目的。完全静音是不可能的。比较常见的方法是用更软的材料设计轮胎，这样韧性更好。四轮隔音效果实测，四轮隔音做完胎噪更大

;     评判一款车的性能高低除了看发动机，底盘性能，变速箱外隔音也是一个重要的标准。一台车隔音太差的话不仅使人长时间驾驶时心情烦躁还使自己的车辆给人感觉没那么“高级”。市面上出厂时隔音差的车辆不在少数，因此很多车主会在后期选择做四轮隔音已改善隔音效果，但少数人做完后却发现胎噪更大了。

      这种情况是有可能发生的，首先最重要的一点是施工的工艺和选材，如果施工工艺太差或选材本身有问题的话效果肯定不尽人意，同时如果在行驶中隔音棉的剥落会使轮胎长时间与隔音棉摩擦，这也会造成胎噪的明显增大。其次四轮隔音并没有我们想象中的作用那么大。

      最好的解决胎噪大的手段就是更换静音胎，每个品牌都会推出一些列的静音胎。静音胎相比一般的轮胎，其静音效果好很多。同时如果你选择的是一款防爆胎的话，也会导致胎噪更明显。如果在更换静音胎后依然效果有限，就应该考虑为车辆备胎处增加隔音棉了。很多车辆在备胎槽内都没有装隔音棉，对于一部分车型来说这是噪音的最大来源。