大力神轮胎费电吗 大力神真空轮胎多少钱

费电，而且很不安全，货物是重心偏的，小轮胎方向受力大，容易侧翻。两个轮胎的大小不一样，行走时的距离不同，大轮跑的距离少，小轮多，大轮胎前轮磨损快，方向龙头也会往小轮方向偏，很不平衡安全。费电。拿大轮或小轮换一个轮胎。而且两个轮胎大小不一样，同样速度下转速不同，变速箱中左右两边转动轴的力不同，键或齿轮容易损坏磨损快。两轮电动车后轮外胎加大是不是更费电了？

确实更费电。因为加大了地面接触面积。增加了摩擦力。导致消耗更多的电量。这样还是有好处的。这样行车更平稳更安全。电动车实心胎费电吗

实心胎重5--6斤，普通胎+内胎3斤多，实心胎要费电，至于要费多少，比如原来10公里，现在9公里。 速度并没影响。 抖动比以前大了，比如过碎石路，但也不用担心被扎了。

实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性。

实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。所以不适合电动车高速行驶使用。

充气轮胎轮辋实心轮胎和相应的充气轮胎的轮辋是可以互换使用的。但实心轮胎轮辋的装卸是需要在压力机上用辅助工具（工装）才能完成，为确保安装过程的安全及准确，应遵循以下规则：

1、先检查轮胎与轮辋的适配性，即需安装的轮胎规格型号是否与轮辋型号相同。同规格的轮胎所使用的轮辋宽度有所不同，安装时要首先确认。轮辋的检查包括轮辋有无缺陷，有无毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否则易挂伤轮胎毂内，影响安装和使用。

2、为保证轮胎能顺利安装到位，减少与轮辋间的摩擦，安装时，轮胎的毂内和轮辋的外表面需喷、涂润滑剂，润滑剂可选择常用的肥皂水、洗衣粉水等，有条件的可用轮胎专用润滑剂，但绝不能使用油脂类等工业常用润滑油等，因它们会溶胀橡胶，损坏轮胎。电动车轮胎越宽越费电吗

电动汽车轮胎越大越费电吗是的，轮胎的宽度越宽，车辆的功耗就越高。但是，轮胎的外径需要控制在一定范围内。无论是更大还是更小，电动汽车的功耗都会增加。一般来说，如果轮胎太大，与地面的摩擦力可能会增加，所以车辆使用的阻力会更大，相对来说，油耗也会更大。对于纯电动车来说，也会有这样的影响，所以车辆轮胎的设计需要根据车辆的整体特性和性能需求来进行，不能说是变大了，也不能说是变小了。一般来说，这应该考虑到车辆的安全性和实际使用情况。总的来说，在合理的范围内不会有太多的问题。对于轮胎的外径来说，尺寸越小，车辆行驶时轮胎的输出扭矩就会越大。但是要达到一定的速度，就要提高电机的转速，这必然会增加功耗。但如果轮胎外径较大，车辆行驶时车轮的扭矩输出会较小。为了达到足够的扭矩，需要增加电机的电流，这也会增加功耗。电动车轮胎气小了是不是费电

是的，如果电动车轮胎的气量不足，轮胎与地面接触的面积变大，阻力也相对加大，不是普通的费电，而是很费电。想象一下一个皮球充满气抛出去可以滚多远，如果气不足软踏踏的又能滚多远。

买电动车外胎橡胶检验质量好坏有一个经验[如图]：用手指捏紧轮胎上一根丝向外拉，丝被拉长了一倍长度未断为质量很好的轮胎，轻轻一拉就断说明胶质很差不耐磨损。

电动汽车轮胎越大越费电

轮胎关于汽车来说，是很紧张的一个部件，关乎车辆的用车体验，咱们在通常生存中和汽车险些是分不开的关于轮胎来说，凭据轮胎关于车辆能手车中间的用途来说，轮胎越大关于车辆的巩固性就越好。

不过不及点即是车辆会造成车辆的关于车辆的在运行的历程中间加大轮胎与路面之间的阻力，而不论纯电动汽车或是燃油车，都邑有这种的影响，关于电动汽车来说，轮胎越大是费电的。

开始从轮胎的布局上头来说，轮胎在布局上头，是由轮胎轮毂等构成，轮胎越大，发生的阻力天然是越大的，一旦轮胎的阻力，在车子事情的是即是需求车子多做功，也就间接地增长了冲突力，冲突所发生的能量消耗天然也就越大，如许咱们的电动汽车在跑起来的时分就会加倍的耗电了。

而关于电动汽车来说，车辆的多做功，也即是意味着电机在做功的历程即是更多的电量来关于电念头举行支持，概括来说，关于电动汽车来说，车辆的轮胎越粗也阻力就会越大了，而阻力越重就会越花消能源，能源的花消，换来的是电能的花消。

固然换句话来说，物体的截面面积越大，进步的时分碰到的气氛阻力就越大，花消能源，天然关于车辆的耗电量就会增长的。关于电动汽车来说，在应用的时分要确保车辆的气压，再者而言，关于电动汽车在轮胎的应用上头不消等闲的去变化轮胎的尺寸。电动汽车轮胎越大越费电吗？

随着纯电动汽车行业的不断发展，保有量也在不断增加。但是从结构上来看，纯电动汽车搭载的是电池组，匹配电动机驱动车辆，所以电耗水平影响着整台车的续航里程。那么对于纯电动汽车来说，轮胎越大是否就代表着越费电呢？文青认为轮胎大小确实会和电耗水平有关系。

对于纯电动汽车来说，电池组提供能量，电动机带动车辆前进，而车辆之所以前进和轮胎与地面的摩擦也不无关系。轮胎在地面上滚动与地面进行接触会产生摩擦力，这种摩擦力会促使车辆向前运动。但同时这种摩擦力越大，那么所消耗的能量就会越高。而且根据相关研究数据来看，电动机输出功率的30%~40%都被轮胎的阻力消耗，所以轮胎大小与耗电量有很大的关系。

轮胎大小与耗电量有关系，同时与车辆的稳定性也有很大的关系。轮胎越宽与地面的接触面积越大，那么与地面的阻力就越大，行车过程中稳定性就越高，不容易发生侧滑现象，所以我们在用车过程中才建议适当降低轮胎胎压，同时胎压过高对于夏季来说则容易发生爆胎事故。

对于纯电动汽车来说，除了轮胎会影响耗电量之外，行车路况以及驾驶习惯等等都会对耗电水平造成影响，但是对于续航里程影响最大的还是电池组的储电量和能量密度。所以现在很多车企都加大了对固态电池的研究，提高动力电池的稳定性和能量密度，从而达到延长续航表现的目的。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。