轮胎侧面扎了还能用吗 轮胎侧面被扎需要更换轮胎吗

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轮胎侧面被扎了个小洞但是能补，那么就是可以使用的，车主可以去汽车修配厂补。车主在驾驶汽车的日子里至少会遇到一次汽车的轮胎出现问题。在这种状态下最合适的做法就是把汽车带到维修厂进行一系列的处理，如果是可以补的，那么在这里可以完全补好的可能性是非常大的，车主对此是完全没有任何担心的必要。此外，即便最后汽车的轮胎补好了，车主也需要对汽车的轮胎保持关注，防止汽车的轮胎再次出现任何的问题。汽车轮胎侧面被扎还能用吗 轮胎被扎如何修补

汽车轮胎因为是直接接触地面，所以免不了会出现磨损和被扎破的情况，那么当汽车轮胎侧面被扎还能用吗，汽车轮胎被扎如何修补呢，下面就一起来看看吧。

汽车轮胎侧面被扎还能用吗

我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换。

还有毕竟不管怎样，更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多，且还能拉动消费，何乐而不为?

那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢?这个还真得分情况，如果区分不清贸然修补继续使用了，还真有很大的爆胎隐患呢。

轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复

这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的(有的还有钢丝网线)，主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。

轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。

所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

轮胎侧面多大的损伤能够修复

轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm，就可以修补。

如果伤了帘布层就不能修补了么

是的，但这又有一个“度”。一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了，会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根，就还是可以修复的。

汽车轮胎被扎如何修补

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

@2019轮胎侧面破了的话，还能用吗？

汽车轮胎的侧面被剥皮。只要看不到轮胎中的帘布，就只有部分橡胶受损。理论上可以连续使用。如果比较深，建议做一次热修，保险起见。至于深度，即使磨掉的片深度超过3mm，也是比较深的。只要把皮擦掉就好了。如果嘴比较深，就会有被戳破的可能。建议更换轮胎。轮胎鼓包主要出现在轮胎侧壁，主要是因为轮胎猛烈撞击路齿、大石头、减速带等。导致轮胎帘布层断裂。如果轮胎长期鼓包，再加上高温暴晒和高速行驶，很容易发生爆胎事故，非常危险。

如果胎面上有小孔，可以进行轮胎修理。但是如果胎面上的洞超过6mm，补胎就没有意义了。因为差距太大，就算修了也不能保证轮胎不会报废。因此，尽量用大于6mm的孔更换轮胎。侧壁无法修复。牙冠穿透的孔直径大于6mm，无法修复。如果胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学物质腐蚀或轮胎因缺少空气而损坏。其他异常情况无法修复。例如，如果您可以看到轮胎漏气的痕迹，不值得修理，因为轮胎结构可能已经损坏，不能再用了。

如果有些损坏导致轮胎无法使用，就不值得修理。如果轮胎磨损，轮胎上有轮胎胎面磨损指示器，这些略微突出的胎面磨损指示器位于胎面花纹沟的底部，高度为1.6毫米。如果胎面胶块磨损到与这些凸起痕迹相同的高度，应立即更换轮胎，因为继续行驶不再安全。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，会出现水浮现象，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法排出轮胎下的积水，会导致车辆失控。如果轮胎损坏，撞到胎肩，掉入坑洼或插入钉子，可能会严重损坏轮胎。损坏的轮胎很可能会被修复，但只有专业的维修店有资格准确判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新轮胎。侧面损坏一般无法修复。出于安全考虑，只能更换轮胎。

如果轮胎老化，胎面明显变形或开裂，请立即停止使用这些轮胎，并及时要求专业修理厂检查，以确定轮胎是否可以继续使用。如果轮胎已经充气，是爆胎的高危因素，特别是在高速公路上，非常危险。如果轮胎充气，应及时更换。轮胎扎破后，如果只是因为内衬层损坏漏气就可以修复。但是，如果轮胎帘线损坏，将直接影响轮胎的强度性能。帘线断的越多，爆胎的风险越大。胎侧鼓包是轮胎内帘线严重断裂的结果。出现这种情况，说明轮胎已经完全坏了，没有修复价值，必须换新轮胎。如果勉强试着修，就让补胎师傅修炸弹，后果不堪设想。轮胎侧面扎破了补好后，能用吗？

不建议使用了，有爆胎的风险。轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，强行使用存在很大的安全隐患，还是要慎重，毕竟安全第一。

轮胎不能修补的情况：

1、胎侧损坏不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。

4、轮胎出现鼓包。轮胎侧面被划了一道口子，但不深，还能继续使用吗

不建议使用。

一般来说，轮胎侧面被划伤，导致爆胎的几率会比较大，通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。

轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补。

损坏并不严重，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的。

不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用。毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了。