胜达(进口) 2013款 7座底盘高吗 胜达(进口)购车手册

　　不知道大家会如何定义一辆好车，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他的优点才会更有意义。作为一款指导价30.96万元的车型，胜达(进口)（询底价|查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　胜达(进口)前脸呈现出精巧的设计风格，显得分外时尚。

　　胜达(进口)车尾呈现出高贵的设计风格，搭配高贵的尾灯，看起来十分大气。

　　胜达(进口)内饰显得十分干练，视觉上非常干净素雅。

　　胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，胜达的车尾看起来十分大气，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。后排座椅方面，胜达第二排空间表现优秀，第三排空间比较局促，只能短途乘坐。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

胜达(进口) 2013款 7座底盘高吗，让我们来看看广大车主对2013款 改款 3.0L 四驱舒适版 欧V针对动力底盘的看法吧：网友@ttt655说道：“怎么说呢 比不上 速腾、奥迪、甚至雅阁这类轿车，估计是SUV都这样，我习惯进弯提前减速，带着点油门过弯，悬挂吃的太大，差很多哦主要是转弯时候吓人。不过比捷达好点!刹车比大懒汉好些但是，同样还是没办法跟轿车比，高速变道一定要小心~~~记住这是SUV不是轿车！”

网友@周建qq说道：“车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”

网友@小有说道：“操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）