马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 2.0L AT 运动型底盘扎实吗 马自达3 昂克赛拉购车手册

　　在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的马自达3 昂克赛拉（询底价|查参配）。

　　马自达3 昂克赛拉车头呈现出新潮的设计风格，整体看起来非常年轻。

　　马自达3 昂克赛拉车尾看上去十分新潮，尾灯呈现出动感的设计风格，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。

　　马自达3 昂克赛拉内饰设计走了酷炫路线，非常符合年轻消费者的口味。

　　马自达3 昂克赛拉配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，马自达3 昂克赛拉的车尾给人一种很流畅的感觉，整体布局非常舒缓，而且细节的处理也很到位。来看一下后排，马自达3 昂克赛拉后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 2.0L AT 运动型底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2014款 两厢 2.0L AT 运动型针对动力底盘的看法吧：网友@太平洋网友说道：“总体来说，驾驶感觉还不错，最明显的就是减震效果不错，平时我开的都是坑坑洼洼的路，在买这辆车之前，我开过的车都会有明显的抖动，但这辆车不一样，不会像以前的车那样抖动，所以舒适性还是不错的。然后就是动力，只要给我足够的油，我就会给它提供动力，在爬坡的时候，我会感觉到它的力量。除了速度之外，刹车和刹车都很稳定，没有任何的延迟，也没有任何的异响，这是一件非常重要的事情，因为这关系到他们的生命安全。最后就是操作性了，我觉得操作起来很简单。”

网友@lsc008说道：“我不想说方向盘精准这种话，因为绝对的精准并不一定适合代步，比如嘉年华，确实精准，和卡丁车一样，路面反馈太好了，然后速度一快开车适合就会很紧张。相对的，英朗就有一定的框量，高速时候不累，但是平时没有那么贼。马自达……处于二者之间吧。马自达总很中二地说自己“人马一体”，而我理解的人马一体是这匹马不一定很快，不一定很猛，但是一定要很听话，想快就快，想慢就慢，可以闲庭信步也可以策马奔腾，而不是一匹跑得很快却难以驯服的烈马。☆ 车道保持辅助系统:车道保持辅助建议关闭，有些影响驾驶，偏离警告倒是可以开着。”

网友@dijiajiang123说道：“操控那是是杠杠的，之前开车过环形道路的时候都是60码不带刹车过去的，弯道上信心倍儿足。平常上下班拥堵的时候跟车也很省心，油门反应和平顺，不会有往前窜的感觉。HOLD这个功能超级实用，等红绿灯的时候贼省心。以前还要挂空档拉手刹，走的时候还要挂挡松手刹，现在简直就是懒人开车，配合itspo很好用”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）