看真相:为什么天气越冷汽车越难启动？

秋高气爽，但秋高气爽的寓意是气温越来越冷，尤其是秋雨过后，气温永远骤降。温度越低，对汽车的挑战越大。为什么这么说？因为汽车受温度影响很大，从最简单的防冻液、玻璃水到机油，这些可以说是汽车的血液，随时影响着汽车的使用。简单来说，温度越低，冷却系统的故障率越高，对防冻液和玻璃水的冰点要求也越高，因为水管结冰的情况很多。其实除了这些情况，还有一种特殊情况就是温度越低，汽车越难启动。有什么玄机吗？

温度越低，汽车越难启动。是客观存在的事情，但是如何解释这种现象呢？其实不难理解为什么。首先你得知道启动涉及哪些部件：电池、起动机、点火开关等。这些部件会影响起动，但不要忘记温度的客观条件。温度不仅会影响这些部件，还会影响发动机机油、机油性能、温度、防冻液温度和空气。这些情况间接影响了汽车的启动性能，其中最重要的是发动机电池和机油。

当然，还有一个同样重要的因素，就是冷空气也可以说是冷混合气，因为冷混合气需要更多的能量点燃燃烧才能启动，但是没有好的办法改变这个客观条件。但是在这个过程中会需要更多的点火能量，也就是电池产生的电能，所以接下来很重要的原因就是电池了。这就是为什么温度越低，汽车越难启动，温度越低，对电池的影响越大。

根据铅酸蓄电池的化学反应方程式，PbO2在正极板上，Pb在负极板上，这两种物质的电导率和物理性质随温度变化很小。可以说，铅酸蓄电池放电性能的温度效应是硫酸引起的，因为只有它的活化性能(解离度和离子迁移速度)与温度有关。也就是说，铅蓄电池中硫酸电解液的高容量输出较多，电解液的低容量输出较少。当温度降低时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也会变慢，必然使电极板周围的铅离子饱和，迫使硫酸铅晶体形成致密，阻碍了活性物质与硫酸电解液的充分接触，从而降低铅蓄电池的容量输出，降低输出功率，也会影响启动。

另一个重要原因是关于机油的低温流动性。不要小看机油的低温流动性，它可以直接影响启动时的阻力。机油低温流动性越好(xW是冬季机油，X代表低温流动性水平)，汽车就越容易等待润滑。比如0W的粘度级别，可以抵御零下51摄氏度的低温影响，让机油泵轻松将发动机送到各个部位，为汽车更快启动发动机提供有效的摩擦保护，也可以。如果机油低温流动性一般，温度比较低的时候机油会出现浆状，不仅不能及时润滑发动机，还会给启动带来阻力，主要是磨损发动机。综上所述，电池和机油的粘度可以说是低温启动困难的原因。当然还有其他原因我就不细说了。

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