汽车轮胎故障修理 轮胎故障原因

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汽车基本故障和维修方法如下：

1、蓄电池电量不足，需要使用应急电源来启动车辆。

2、车辆启动困难，需要检查火花塞以及喷油嘴。

3、方向盘使用过程中突然变重，需要检查车辆的助力系统是否损坏或者缺少润滑油。

4、车的大灯出现问题，需要检查保险以及大灯灯泡。

5、车辆出现跑偏或者是方向盘不正，需要做四轮定位系统。轮胎坏了要怎么修？

轮胎的修补方法根据汽车轮胎受损程度，大致有以下三种：

胶条补胎

优点：快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上拆下。

缺点：不够耐用，容易漏气，容易损伤帘布层。

胶条补胎步骤：

① 拔下异物 找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。

② 处理扎孔 使用锥形锉，插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下。目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。

③ 扎入胶条 取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有5cm 左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1cm 为宜。这一步中需注意在插入时要确实能让胶条进入胎内。

④ 拔出工具 将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。

⑤ 检查漏气 给车胎打足气，用肥皂泡沫在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。

⑥ 割掉多余 用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。

冷 补

冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理，从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种：

◆ 贴胶片法：比较快捷，但可靠性较差，因此使用较少。

◆ “ 蘑菇钉”式：相对比较可靠，但工序略复杂，目前此种方法使用较多。

冷补步骤（蘑菇钉式）：

① 准备蘑菇钉 拆下被扎的轮胎，取出上面的钉子；准备好“蘑菇钉”。

② 涂胶 向“蘑菇钉”涂上专用胶水。

③ 打磨吸尘 将轮胎内壁被扎的部分进行打磨吸尘。注意：在打磨的时候不要损坏轮胎的帘布层。

④ 穿入“蘑菇钉” 将“蘑菇钉”从内侧穿入破损处，使其顶端从外侧穿出。

⑤ 抽出贴合 用工具从外侧拖拽“蘑菇钉”顶部使胎壁内的“蘑菇钉”底座尽量与胎壁贴合。

⑥ 压紧 再次从内侧辗压以保证贴合，然后再次涂胶，补胎完成。

⑦ 割掉多余　在轮胎外侧将多余的“蘑菇钉”裁掉。

注意：补胎完毕后需要做动平衡以保证车辆行驶的平稳性。

热 补

热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口处，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。

优点：非汽车轮胎出现故障怎么办

汽车轮胎出现故障怎么办

故障一：行驶过程中，方向盘难以控制，跑偏。

(1)、 轮胎波动当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。当气压过足，在遇到路面的`钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。

(2)、 水面滑行现象汽车在大雨天行驶，当轮胎气压过低时，汽车就如同浮在水面上一样，在水面上滑动而转动相应减少，这种情况常出现在因长期使用而轮胎磨损严重的汽车。出现这种现象后，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。如果此时慌慌张张踩制动，反而很危险。正确的做法应该是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。

故障二：气门心漏气。

检查气门心是否漏气，可以将水抹在气门心上进行检查，如果漏气会听到“咝咝”的声音，或看到连续的小气泡。在充气之前注意检查气门嘴。如果气门嘴与气门心配合不好，有凸凹不平，不便于充气。

如果气门嘴和气门心配合完好，应将气门嘴清洗干净，同时将气门嘴和气门心固定，不要松动。充气要适量，胎压不能太高，胎压过高会使帘线过分伸张，导致其强度降低，影响轮胎的寿命。充入的空气不能含有水分和其他杂质，以防轮胎橡胶变质或损坏。汽车刚停下来时，不要充气，因为此时轮胎内气体的温度较高，胎压偏高，要等轮胎散热后再充气。

故障三：轮胎沟槽被磨秃了。

换备胎切勿在不平路面或坡道上进行。拆卸轮胎时将轮胎止动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。挂上挡拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。换胎之后，要检查轮胎的气压是否平衡。