连云港车轮胎起火 连云港汽车自燃

轮胎自燃常见的原因：

一是车速过快、承重过大，轮胎温度过高着火；

二是轴承着火引燃轮胎；

三是刹车抱死，导致摩擦力过大引发自燃。

防止轮胎自燃注意事项：不要超载；不要长时间连续行驶，建议每4个小时休息半个小时；经常保养检查，尤其是跑长途之前。

扩展资料

月27日18时27分，G15沈海高速往福建方向1607公里+400米位置（猫狸岭隧道全长3.7公里，事故位于隧道中段位置），一辆安徽号牌的重型半挂车因轮胎自燃引发货物瞬间燃烧，火灾引发的烟雾过大导致过往车辆停于现场无法通行。

18时32分，台州高速交警到达现场，事故现场36名被困人员已被送往医院。截止目前，其中5人经医院抢救无效死亡，8人伤势较重，事故原因正在调查中。

因施救需要，沈海高速温州方向吴岙实行卡口、三门进口关闭，同时上三高速往三门方向天台出口分流，沿线所有进口关闭，三门方向甬金互通处分流。

另外，因宁波方向烟雾影响，沈海高速羊角山隧道进洞口实行卡口，宁向临海北、临海南出口实行交替分流，临海北至温岭西各进口关闭；沈海高速宁波段奉化、宁海北、宁海、宁海南收费所宁波方向进口关闭，建议广大驾驶员可以绕行诸永高速或者甬莞高速。

参考资料来源：人民网-浙江：货车隧道内自燃 5人遇难8人重伤危险！半挂车行驶途中自燃，车头被烧成空架子！啥原因造成的？

半挂车在行驶的过程中行驶时间较长，轮胎与地面长时间摩擦，冒起浓烟，导致出现自燃现象。

现如今时代在不断的发展，人们的生活方式在发生着改变，很多人都习惯了乘车出行，在驾驶车辆的过程中，一定要注意行车安全，先去检查车辆是否存在潜在的威胁，及时进行处理，才能更好的保障自身生命安全，作为半挂车司机来说，在行驶过程之中更应该掌握一定的消防知识，半挂车在长时间的工作过程中极有可能会出现轮胎冒烟的现象，因此及时的降温处理也是必不可少的。

半挂车行驶途中自燃，车头被烧成空架子。

9月17日，巴彦淖尔市乌拉特前旗大佘太往乌拉山方向，一辆半挂车行驶途中自燃起火，万幸的是发现问题及时证明司机第一时间下车报警进行处理，消防员到达现场之后利用水枪对起火车头和轮胎进行了扑救，经过40分钟的不断努力之后，终于将火势控制，为了确保不会复燃，用水枪对车头轮胎以及后侧轮胎进行了二次降温。

轮胎起火导致火灾产生。

半挂车在长时间行进的过程中难免会出现温度过高引发火情，在长时间行车的过程中必须要及时停车检查车辆轮胎情况，浇水降温，如果发现车辆起火，必须立即停车进行救援。相信经过这件事情之后，这名司机在以后的生活中一定会汲取教训，我们在驾驶车辆的过程中，如果遇到意外现象必须在车辆后方150米处放置警示三脚架，切勿贪恋车上财物，造成人员伤亡。

为了更好的确保自身生命安全，在驾驶车辆的过程中，一定要严格遵守交通规则，车辆上高速之前必须先去查看轮胎是否存在老化，裂纹的现象。汽车轮胎起火的原因是什么

不同啃胎现象及其产生原因:

(a) 两端胎肩啃胎

原因是轮胎气压不足或超载。

(b) 胎冠中央啃胎

原因是轮胎气压过大.

(c) 轮胎外侧啃胎 原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。

(d) 轮胎内侧啃胎

原因前束或外倾角过小。

(e) 从轮胎外侧向内侧的羽毛状啃胎

原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉

(f) 从轮胎内侧向外侧的羽毛状啃胎

原因是后束过大、转向节臂弯曲等。

杆长度不同等。

(g)胎冠波纹状啃胎,

原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、 车轮定位偏差大等.

(h)胎冠碟状啃胎,

这种胎面一处或多处碟状磨损的原因是车轮动

不平衡量大、车轮轴承有间隙、车轮定位偏差大、

球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓

偏心以及急制动、起动、转弯等。

(i) 胎冠整周坑状啃胎

原因是车轮平衡不好。

(j)锯齿状啃胎,

块状花纹轮胎会产生这种啃胎，其主要原因是

车轮轴承有间隙、前束不好、负后倾角、车轮动

不平衡量大、转弯半径(转弯时左右前轮转角)不

好等。水泥罐车着火狂奔3公里冲进收费站结果怎么样？

16日，江苏界内长深高速连云港赣榆段，一辆水泥罐车的轮胎在行驶中起火，司机在无法自行扑火的情况下，疾驰3公里，开到收费站求助，最终火被扑灭。起火原因调查中。

司机表示：“我看后面怎么冒烟了，然后旁边有的车向我鸣喇叭。然后我赶紧上去看一看，轮胎里面开始冒火了。”

据悉，事发时罐车是空车，原本装载的是水泥。

之所以在收费站停车，“因为火起得有点大，着起来就怕把高速给烧起来。收费站人多有水，能把车救下来。才坚持跑了3公里，来到这里。”司机表示。

着火罐车冲进收费站。

司机还是挺机灵的。