魔术师250改装轮胎 魔术师250怎么更换空滤

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国产魔术师中的鑫源250魔术师。第一在国产的魔术师里唯一个采用电喷供油系统的魔术师，上高原极限穿越高反较小。第二此车国四标准，一对一公告，眉山可以上户(很多其他品牌的越野车的合格证不是一对一的眉山无法上户)。第三车子做工精细，前后减震非常柔软，动力优秀。魔术师摩托车胎压有内胎

摩托车没有内胎压，摩托车胎压前轮170 kPa，后轮200-220 kPa。

摩托车轮胎气压的影响；

气压正常与否直接影响轮胎的寿命。如果胎压过高，外胎中心会不规则，在炎热的夏天高速行驶时容易爆胎。过高的气压不仅会加剧车辆颠簸，影响其舒适性，严重的颠簸还会损坏其他零件。

摩托车轮胎气压标准及组成:

摩托车的胎压在2.2-2.5 bar之间是正常的，一般轮胎由外胎、内胎和垫带组成。轮胎内层有气密性好的橡胶层，使轮胎逐渐向轻量化方向发展。外胎主要由胎体、胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈构成了汽车充气轮胎的受力机理。雅马哈魔术师250价格国内有售吗?

雅马哈魔术师250价格国内没有，需要进口。

雅马哈魔术师XG250第一次向公众亮相是在2003年的东京车展上。而那时刚刚进入新千年的日本四大车厂，主要都在公升级跑车上互相角力，车迷们也对高性能摩托车更感兴趣。当时雅马哈的XG250不被看好。  

可是谁能想到，就是这款车身纤细、造型奇怪的小车日后却受到了众多车迷的追捧，成功的为雄心勃勃的雅马哈开拓了小排量市场。这还得说是雅马哈机智，XG250样子虽然有些怪，但定位却非常明确。XG250设计理念就是"Free ride play bike"，自由自在、无拘无束，这正是那些充满活力，放纵玩乐的年轻一族想要的。

XG250底盘比较高，轮胎也属于公路越野两用的类型，车手几乎可以骑着这辆车来点轻度越野。而XG250发动机则是来自雅马哈轻型越野车型XT250，单缸249cc的发动机久经考验，所以稳定性还是有保障的。

另外这个发动机值的一提的是，非常省油。据厂方介绍在以60km/h的速度匀速骑行时，1L汽油可以跑50公里，接近125cc单缸的水平。 不过对于这样一款追求玩乐的车型，意义好像不大。  恒健魔术师250怎么样

恒健魔术师250怎么样：不行，刹车异响，骑行中吱吱吱的响，速度越慢越明显。国产车就这样了，无视。

2～大灯问题，近光只能照2-3米，远光直接射天，没找到调节螺丝，把大灯灯耳两侧的固定螺丝用力紧过，还是不能起到固定角度问题。国产车继续无视！夜里开慢点也死不了人……

3～换挡困难，换挡时好时坏。有时很顺畅，有时根本切不进去。CQR猎豹隼魔术师250摩托车平衡器怎么用

1、将轮胎充到合适的胎压，去掉轮胎上原来的平衡块，将轮胎的石子、泥土剔除洗净。

2、在平衡器上先装锥形定位销，然后在把轮胎装在平衡机器上用卡扣固定好（锥形定位销一定要对准中心孔，否则数据可能不准确）。

3、测量平衡机到轮胎钢圈距离、钢圈直径、钢圈的宽度在机器上分别输入对应的数值。

4、在机器上按下Start按钮，轮胎开始转动，当轮胎停止后，机器上会显示轮胎偏差数值。（不要站在轮胎附近，避免发生意外）。

5、用手转动轮胎，当机器内侧显示满格时，就可在内侧加对应的平衡块。

6、内侧加好后，继续用手转动轮胎，把外侧的平衡块加上。7、再次按机器上start按钮，停止后，机器上显示两个00数值，说明动平衡已做好。恒舰魔术师250后刹车片怎么更换

拆除紧固刹属车分泵的两个螺栓。

首先准备好千斤顶、扳手等工具，然后先把所有车轮的所有紧固螺栓拧松半圈，然后用千斤顶在举升的位置把车子的一侧顶起来，最后拆除紧固刹属车分泵的两个螺栓进行更换即可。

车辆所举升的位置也是有讲究的，一般都是在前轮的后面方向以及后面轮子的前方车身的“大梁”上，一般车辆的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵的支架上的，所以更换的话要先拆除两个螺栓。