地铁轮胎什么材料 地铁橡胶轮胎

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你好，轨道交通体系的优点有：较大的运输能力、准时性、速达性、舒适性、安全性、运营费用较低、对环境低污染。地铁轨道所用的材料是什么

钢轨是用高锰钢制成的。

锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加人2-3％的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富 有韧性。

所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。

还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。

锰钢主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形。磨损分为三种：金属构件表面间相互接触并运动的摩擦磨损；其它金属或非金属物料打击金属表面的磨料磨损和流动气体或液体与金属接触导致的冲蚀磨损。耐磨钢的耐磨性能取决于材料本身，而抗磨钢则在不同的工况条件下表现出不同的耐磨性，材料本身和工况条件两者才能决定其耐磨性能。

铸造耐磨钢和抗磨钢以奥氏体锰钢为主，在一定的条件下经适当热处理的低合金钢也有很好的效果，石墨钢则用于润滑摩擦的工况条件。

耐磨高锰钢特别适用于冲击磨料磨损和高应力碾碎磨料磨损工况，常用于制造球磨机衬板，锤式破碎机锤头，颚式破碎机颚板，圆锥破碎机轧臼壁、破碎壁，挖掘机斗齿、斗壁，铁道道岔，拖拉机和坦克的履带板等抗冲击、抗磨损的铸件。高锰钢还用于：防弹钢板，保险箱钢板等胶轮地铁的优缺点

胶轮地铁的优点噪音小，爬坡容易。缺点是速度慢。

优点噪音小：胶轮路轨系统运用的比较多的是日本，因为它的设计相比较普通的轨道列车起来，因为采用橡胶轮胎，它在形式时车轮的噪音更低一点，很多火车的声噪是比较大的，所以在很多城市区的列车，会采用这类设计，减少噪音对生活的影响。

优点爬坡容易：胶轮路轨列车的爬坡相比较普通的火车来说，更加容易一点，相比较胶轮路轨列车来说，因为采用轮胎设计，本身摩擦力就高，不仅加速度更高，而且爬坡更加容易，列车能轻易对付陡峭的斜坡。

缺点速度慢：胶轮路轨系统的速度，最低在35千米每小时，最高也仅仅85千米每小时。