直角转弯右侧轮胎被压 直角转弯右轮压边线是什么原因?

科目二直角（右）转弯操作方法如下：

1、先将考试车辆停放在直角转弯起始位置，然后挂一档，松手刹，缓慢抬起离合器。

并保持半联动状态开始匀速前进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。

2、自行调整20公分的间距，并保持车辆匀速前进。

然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点，记住此点位置。右前侧道路右面边缘黄线，一到此点立即向右打死方向盘后，再以半联动状态匀速转弯慢行。

转过弯感觉车快正了，慢慢向左回正方向盘。

3、注意调整右后视镜的位置，尽量压低，能侧身看到右后轮为好。车子即将进入直角弯道时，尽量放慢速度，左雨刮器支点贴着直角弯左线前进，这个点根据每个人的身高，坐姿有所不同。

主要是为了保证做轮胎与直角弯左线的距离在15~20公分，并且保持车身正。

4、最后，等车头过了直角转弯前横线后，转头观察直角弯道内线延长线，在车窗门把手位置，把方向盘向右打死。

车子缓慢前行，顺利完成直角转弯。小区道路很窄，90度转弯后面右车轮，老是压到路牙.是方向打早了还是晚了.

方向打早了。

在保证前轮能够安全通过的前提下，应适当延后打方向的时机，同时汽车应当与转向一侧路边保持合适距离，为后轮预留空间，从而避免后轮压到路牙。

汽车转弯时，广大司机朋友要注意汽车存在内轮差。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。

扩展资料：

直角转弯注意事项：

1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向，看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。

2、要根据车速(最好是一档半离合)，打(回)方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。

3、注意要调整后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好，车子即将进入直角弯时尽量放慢速度。直角转弯怎么老压角？

猫眼看车帮您答疑解惑。造成直角转弯压角的原因主要有以下几个方面。

第一，进入左转道/右转道后，车身与左/右标线距离太近，没有预留足够的转弯空间；

第二，转弯时机把握不好，过早的打方向会导致车轮压角；

第三，转弯角度太小，比如打死方向后转弯极容易压角。

解决方法如下：

第一，准备左转/右转，要尽量增大车体与左/右标线的距离，适当缩小与另一方向标线的距离；

第二，开始转弯后，要尽量降低车速，然后等前车门完全超过直角后再打方向；

第三，大部分转弯不需要打死方向，转弯角度太小会导致后轮几乎是最小范围转动，极容易压角。

有可能是你调整座椅和后视镜的原因，你可以多换几个位置试一下，下面是直角转弯的详细操作，希望能帮到你直角转弯操作技巧（以左转向为例）第一步：将车辆手刹松开，挂到一挡，缓慢抬起离合至半联动状态，让车辆匀速行驶至直角转弯场地起始位置。第二步：让车辆靠右侧边缘线匀速行驶，注意修正方向并保证车身与右侧道路边缘线距离20cm左右，该段路程行驶过程中可以打开车辆左转向灯。第三步：当车辆门把手与直角内侧突出点平行时，开始左打方向盘，在通过直角时，学员要时刻让左边雨刷器的支点贴着直角转弯的左侧边缘线行驶，以保证不压边缘线。第四步：当学员感到车辆中部快要经过直角的突出点时，开始往右回正方向。第五步：摆正车身，匀速驶出场地。 对车宽把握不好。你外弯方向肯定留太多距离了。应该先尽量考外弯。然后切过去。 首先依教练说的做、看线、你可以根据学院的描述差多少压角、然后选择早打、还是晚打（方向盘）直角转弯压角是什么原因

直角转弯压线的原因：

1、打早了容易压到左边的直角。如果方向盘打早了容易压到左边的直角，当看到左后视镜与横向道路处在同一平行线时，立刻飞快打死方向；

2、同时观察后视镜中左边后轮是否压角，如果距离太小，预计会压线，这时要立刻将方向盘回半圈，等后轮越过直角后，再打死方向。当车头到路中间时，回正方向；

3、方向盘打晚了则右前轮可能会压到右边线。如果方向盘打晚了，会发现发现直角距离后车轮距离偏大，则右前轮可能会压到右边线，但是从驾驶室里面是观察不到右前轮的情况。只能在转弯时尽量让左后轮与库角保持30厘米以内的距离是最安全的。