电控汽油喷射系统的常见故障部位——汽车故障诊断的基础

电控汽油喷射系统的功能是由许多部件配合完成的。如果组件出现故障，肯定会影响整个系统的正常运行。电控汽油喷射系统的常见故障部位及危害如下：

(1)电池电压异常：

过低可能会造成启动困难、无法启动、熄火、喘振等。过高会损坏系统中的电子元件。

；(2)空气流量计故障：

如果发动机启动困难，那么熄火、间歇性熄火、喘振、转速不稳、加速慢、点火爆燃、动力不足、怠速不稳、油耗高、排放超标等。如果ECU检测到其故障，它将记忆相应的故障代码，并可能进入安全故障模式。

(3)曲轴位置传感器故障：

大部分发动机不能启动，而且发动机熄火，有时很难启动，比如信号齿轮齿损坏，着火，喘振等等。

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；(4)凸轮轴位置传感器故障：

无法启动，启动困难，发动机熄火，部分车型不影响启动，但影响喷油正时控制。这可能会导致功率下降和排放增加。

(5)冷却液温度传感器故障：

冷启动、热启动困难、怠速高、加速性差、动力不足、怠速不稳、排放超标、油耗超标等。

(6)节气门位置传感器故障：

怠速过大或不稳定、加减速不良或无法返回怠速、安全故障模式等。在没有电子油门的车辆中，会出现加速不畅、动力不足、启动困难等现象。同时也是自动变速器的换挡控制信号之一，出现故障后会造成换挡点异常。

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；(7)加速踏板位置传感器故障：

动力不足，加速不畅，转速不稳，喘振，点火，爆震等。也是自动变速器换挡控制的主要控制信号之一，出现故障后会造成换挡点异常。

(8)电子节气门控制执行器故障：

比如启动困难、无法启动、发动机熄火、喘振、转速不稳、加速慢、动力不足、加速性差、怠速过大、怠速不稳、跑偏、抖动、油耗过大等。它将根据故障情况进入安全-故障模式。

(9)空气温度传感器故障：

故障灯亮时，油耗增加，增压发动机可能会爆震。

(10)燃油压力调节器故障：

发动机无法启动或启动困难，加速慢，动力不足，油耗过大，排放超标。

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；(11)喷油器故障：

冷启动困难，热启动困难，怠速不稳，加速性差，排放超标，油耗超标等。

(12)氧传感器故障：

排放超标，排气管冒黑烟，爆破，油耗增加，发动机无力，怠速不稳，热车启动困难。

(13)爆震传感器故障：

喘振、爆燃、转速不稳、加速慢、油耗过大等。

(14)火花塞故障：

发动机着火、点火不良、怠速不稳、加速性差、油耗高、排放超标等。

；(15)燃油泵故障：

发动机无法启动或启动困难，发动机熄火，喘振，转速不稳，加速慢，发动机爆震，动力不足，怠速抖动，油耗超标，排放超标。

(16)点火线圈(带功率晶体管)或点火模块故障：

发动机熄火、着火、怠速不稳、抖动、喘振、加速性差、动力不足、油耗高、排放超标等。带分电器的电子点火系统主要是启动困难，无法启动，发动机熄火，加速性差，高速性差。

(17) ECU或ECM故障：

发动机无法启动或启动困难、熄火、喘振、转速不稳、加速慢、点火爆震、动力不足、怠速抖动、行驶、油耗超标、排放超标。

；(18)进气管或真空罐和真空管泄漏：

怠速不稳、发动机熄火、喘振、转速不稳、怠速、排放超标、相关真空控制系统工作不良等。

(19)冷却风扇电机：

发动机过热，空调系统冷却不足。发动机过热时，会伴有动力不足、加速不畅、爆震、发动机熄火等现象。如果冷却风扇一直高速运转，发动机会暖机太慢，暖机时间长，加重磨损，增加噪音和油耗。

(20) PCV阀故障：

怠速不良，机油消耗过多。

(21)EVAP活性炭罐故障：

碳罐里的饱和汽油气味很浓，油耗增加。

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；(22)EVAP活性炭罐电磁阀故障：

怠速不稳，汽油味浓，混合气过浓，有时熄火，排放超标，油耗增加等。

(23) EGR系统故障：

启动困难或无法启动，怠速不稳甚至熄火，加速性差，动力不足，排放超标等。

(24)三元催化转换器故障：

如果一侧的三元催化器堵塞，这一侧的气缸就不好用了；尾气排放超标、动力不足、加速性差、无法高速行驶、驾驶疲劳、启动困难甚至无法启动。

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(25)档位开关故障：

起动机不工作，怠速过高或挂档停车时怠速不稳，油耗增加。

(26)进气动力活门真空执行器故障：

高速负载，动力不足。

(27)动力转向压力传感器故障：

发动机怠速抖动、熄火、怠速过高或转向不稳。

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