汽车轮胎日常检查 汽车轮胎日常检查内容
它是汽车的“脚”，总是默默为车主跑腿。这样的关键部位怎么检查？这里有几个检查轮胎必备的检查项目，供大家参考。
(1)检查轮胎充气压力。
保证轮胎气压正常是轮胎运行的首要条件。因此，应经常用轮胎气压计检查轮胎压力。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性也会增加，这样会减少轮胎的接触面积，容易造成胎冠早期磨损，从而降低使用寿命。轮胎的低气压降低了轮胎的刚性，轮胎的径向变形增大，地面接触面积分布不均匀导致轮胎过热，高温下橡胶的附着力下降，帘线松动，容易造成轮胎胎面早期磨损，从而降低使用寿命。轮胎正常充气压力与标准值的差值应在5%以内。(2)检查轮胎侧。
检查轮胎侧面的胎冠表面是否有划痕、裂纹和凸起。汽车高速通过坑洼、障碍物、路缘时，局部轮胎在巨大的冲击力下会严重变形，内压瞬间增大，这是轮胎鼓包或擦伤的直接结果。有鼓包或严重划痕的轮胎必须立即更换，否则有被刺破的风险。如有异常，应修理或更换。
(3)检查轮胎磨损痕迹。
当轮胎磨损痕迹显现时，应更换轮胎。小型汽车轮胎胎面一般嵌有8个磨损痕迹，宽度为12.5毫米；相应位置的轮胎胎侧标有“S”、“A”或“TW1”。当轮胎胎面花纹深度小于1.6毫米时，磨损指示器带将暴露出来。如果从两个以上相邻的凹槽中可以看到磨损指示器带，应及时更换轮胎。汽车维修技术网络
对于经常在高速公路上行驶的车辆，当轮胎的胎面深度小于2。4毫米，应更换轮胎。当踏面深度小于4mm时，不会有雪中行驶的效果，冬季行驶时应更换。
(4)检查轮胎胎面
轮胎胎面部分磨损，轮胎帘布层可能没有露出。轮胎胎面和胎侧不得有超过2处的裂纹和疤痕。5厘米长，足够深，露出轮胎帘布层。如果轮胎上露出的帘线和凸起有硬切或裂纹，说明轮胎存在安全隐患，安全性较低，应该更换。(5)胎面上是否有石头或钉子。
汽车行驶时会发出声音，但行驶时没有任何麻烦。这时，你应该检查轮胎胎面是否有鹅卵石卡住。车主通常可以用钥匙泵出空胎面花纹中的这些小石头来解决问题，或者修理厂的维修师傅会很乐意帮忙。(6)轮胎胎面异常磨损检查。
轮胎胎面的磨损可以反映车辆使用和转向系统的技术状况。这里不详细描述，移动步骤:轮胎胎面异常磨损检查。详见备胎检查分析。
备胎的作用大家都知道，如果备胎起到真正的应急作用，那平时就要注意备胎的保养。
首先，要经常检查备胎压力；h tt ps:// @2019汽车轮胎在使用中应注意作哪些检查？
汽车轮胎在使用中应注意作哪些检查？检查汽车轮胎磨损情况，如果轮胎磨损过多，制动距离加长时制动效果会降低(而且路面摩擦减少)，高速行驶时容易爆胎，这样的轮胎要及时更换。左右两侧胎压不足或胎压不均也会造成制动效果时差、转向困难或转向过重，还会降低轮胎的使用寿命。当负载较大时，上述后果更为严重。因此，轮胎气压应及时充气。左右轮的规格、型号、磨损程度应相同。否则会影响车辆转向机构的动态性能。检查轮胎地面是否有破损、损坏或胎面无异物(如钉子)。当两个后轮之间有砂砾时，及时清除。
你的汽车轮胎被戳破过吗?如果有，那是多久以前的事了?其实对于修过轮胎的车来说，即使是临时使用，在极限荷载下的承载能力也会比以前小很多。另外，如果同一个轮胎上有三个以上的洞，建议尽快更换轮胎。当汽车高速通过坑洼、障碍物和道路边缘时，在巨大的冲击力下，局部轮胎会严重变形，内部压力瞬间增大。这样做的直接后果就是导致轮胎鼓胀。鼓胀的轮胎必须立即更换，否则会有爆裂的危险。
花纹一般来说，正常使用的家用汽车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但轮胎花纹磨损严重的应尽早更换。现在修理店都有一个花纹磨损量表，车主可以买一个，随时检测自己轮胎的花纹磨损情况。另外，胎面裂纹增加也是轮胎老化严重的标志，通常车主可以喷一些轮胎保护蜡，并且是开车时尽量不要压到腐蚀性液体。空气压力对于前驱汽车，前轮有时看起来有点平，因为发动机、变速箱和其他重要的驱动部件都压在前面。目测不准确，必须用专用的轮胎气压计来测量胎压是否正常。轮胎检查都有哪些项目
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。轮胎检查一般检查的项目包括：外缘尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、磨耗量(阿克隆)、硬度、耐久性、高速性能、外观质量、胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、老化后拉伸强度变化率绝对值。
有些现象是我们可以自己进行检查的：
1. 检查轮胎花纹
轮胎花纹厚度要大于1.6，如果经常驾车在湿滑路面，要保证胎压厚度是上述值的两倍，老驾驶员通常用一 元 硬币顺着国徽顶端插入胎面沟壑中，如果这时候还可以看到整个国徽标志，说明花纹厚度已经不足，接下来要做的就是把车子开进维修厂，让技师换一套新轮胎。
2. 检查胎面花纹磨损
新的轮胎比老的产品多了人性化设计，胎面花纹，磨损程度低的情况，这些指示线比较扁平，档你检查轮胎偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少很多了，这种情况要格外小心，可以通过硬币检查法确认胎面厚度是否达到了临界值，如果轮胎指示线清晰可见，意味着要尽快换轮胎了。
3. 检查轮胎侧壁
轮胎存在的问题，并不全在胎面上，侧壁也会出现一些毛病，幸运的是，我们很方便目视检查轮胎侧壁，通过查看论坛侧壁那些肉眼可见的裂纹，切口，预示着轮胎未来可能出现漏气裂缝，更糟的时候甚至会引发轮胎爆裂，这些故障都是极力要避免的，所以侧壁裂纹比较严重的时候还是最快速度把轮胎开进修理厂修理比较好，毕竟事前谨慎，总比事后后悔的好。
4. 轮胎凸起和起泡
有些情况，轮胎表面会强度不够，高出正常轮胎表面凸起和起泡，就像血管中的动脉瘤，当病人得知自己身上存在动脉瘤的时候肯定会立刻前往医院就诊，轮胎也面临类似状况，如果不及时送维修厂监测故障，胎面强度可能引发爆胎，甚至导致驾驶人员的伤病，要再次提醒注意轮胎的凸起和起泡。
5. 过多震动抖动
车辆行驶过程出现抖动不可避免，道路状况差的条件下，你有一定驾驶经验，可通过感受自己判断判断车辆是否存在故障，车辆抖动的原因很多，轮胎偏移受力不平衡，可能是减震器有问题，但抖动预示着轮胎内部可能存在某些问题，及时轮胎不是车辆抖动的原因，抖动也会损伤轮胎性能，特别是不好路段行驶的车子，更是如此。
（图/文/摄： 齐贺松） @2019汽车的轮胎一般都要进行哪些检查？
检查一般检查的项目包括：
外缘尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、磨耗量(阿克隆)、硬度、耐久性、高速性能、外观质量、胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、老化后拉伸强度变化率绝对值。
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
追答： 检查花纹、检查胎压、四轮定位、动平衡这些·追答： 这个还是非常重要的，为确保安全。追答： 很有必要做！前段时间在普利司通微信上面看到说他们今年TCS轮胎安全点检活动又开始了，追答： 是全免费的公益活动。你去找家附近的普利司通车之翼店铺问问就知道了。追答： 活动还会再大型超市或者小区周边进行，真心方便很多。追答： 反正免费，过去方便顺便去看看呗，车之翼的师傅还是很专业的！
拓展知识：选择合格的四轮定位维修点，四轮定位注意事项：
在给车辆做四轮定位时，应该选择哪些正规的，有大型四轮定位设备的维修店，而且要注意查看维修店的定位仪器是否先进合格、数据准确。否则你的车辆很正常，维修店为了牟利会把你的车辆“弄出问题”的，这就是维修店的潜规则，要特别注意。在进行轮胎四轮定位时，应该仔细观察维修人的操作是否规范，不要伤到自己车辆。不要选择过于便宜的维修店做四轮定位，否则会产生一些不良后果的。 自己怎么检查轮胎 自己检查轮胎方法
轮胎是汽车的重要零部件，日常的养护工作不容忽视，那自己怎么检查轮胎呢?下面一起来看看自己检查轮胎方法。
自己怎么检查轮胎
1：花纹。 一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
2：扎洞。 您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
3：石子。 有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。
自己怎么检查轮胎
4：鼓包。 汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
5：气压。 现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2。0帕—2。2帕之间，，夏天可以适当低一些。
6：备胎。 要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
上面介绍了自己怎么检查轮胎的相关内容，下面一起来看看汽车轮胎选择技巧。
1、避免翻新胎
在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
同时，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些也是鉴别翻新轮胎的突破点，翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
2、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72 倍左右，并非2倍关系。
3、轮胎缓冲性能
轮胎必须具有良好的缓冲性能，与悬架一起吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲性能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。
4、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
5、注意轮胎类型
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
6、轮胎噪声
轮胎行驶过程中将产生噪声，不同结构和不同花纹的轮胎，在不同车速时，产生的噪声水平不一样，有时噪声会达到恼人的程度。
汽车轮胎选购误区
误区一：原装进口最好
有些人买轮胎特别喜欢强调"原装进口"这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式厢性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗"原装进口"呢?只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。
误区二：原有规格不变才好
进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货 商 的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费 者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。其实想想，合资胎或国产胎适应国内道路条件，出现质量问题有地方索赔;少花钱 多办事，多数轮胎店都买得到，何乐而不为?
误区三：国外流行就好
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与 北京 的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上 佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根 据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，含资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
误区四：价格商说明质量好
商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加 上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品， 特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。
以上就是关于自己怎么检查轮胎以及自己检查轮胎方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019汽车轮胎检测方法？
车辆轮胎检查的方法是：1、轮胎气压应该在车辆标定的气压范围之内；2、轮胎的花纹磨损程度不应超过轮胎花纹底部预设的磨损标志；3、轮胎胎面沟槽内不应有石子与金属异物；4、轮胎胎壁不应有任何鼓包，鼓包代表侧面尼龙帘线发生断裂，继续行驶会有爆胎隐患。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。
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