汽车使用和保养中的九大误区 造成安全隐患

近年来，汽车故障的不解体检测诊断技术日趋成熟，汽车维修技术也在不断更新。但是，在汽车的使用和保养中存在一些误区，这些误区是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的时代长期形成的。这些错误观念有时候看起来是正确的，其实不然。它们危害很大，会给车辆造成损失，威胁人身安全。更有可能的是，它们可能埋下事故隐患，或者导致车辆性能下降，磨损加速，寿命缩短。

1.盲目拆下发动机节温器。

如果因为发动机温度高而盲目拆下节温器，冷却液只能大循环，冷却强度无法调节，很难保证发动机在合适的温度下工作。相反，发动机往往在低温下工作，导致发动机动力下降，磨损加速，油耗增加。如果发动机节温器大修或更换后，发动机温度仍然很高，应大修冷却系统的其他部件，节温器不能拆卸。

2.水泵和风扇的皮带越紧越好。

腰带越紧越好。皮带过紧会拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会导致发电机轴、水泵轴变形弯曲，轴承过紧过早损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求。一般来说，正常皮带总成的弹性为10-15mm。

3.发动机水温高还是低？

如果水温高，千方百计找出原因，如果水温低，则认为正常。其实现代汽车发动机水温低是很有害的，会使混合气燃烧不充分，动力降低，油耗增加，润滑不良，排放超标。

4.油越多越好。

认为发动机加多油比少油好，加少了容易烧轴承，所以加多油关系不大。其实机油太多对发动机是有危害的，尤其是斜置发动机和V型发动机。不仅增加了曲轴和连杆的转动阻力，还增加了溅到气缸壁上的机油，导致燃烧室积碳增加。所以机油过多会降低发动机动力，增加磨损，也会造成排放超标。

5.拧紧螺栓，而不是松开。

事实上，根据直径、螺距和用途的不同，汽车各部分螺栓的拧紧力矩都有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松动，这是不好的，但盲目增加拧紧力矩会使紧固部位变形，造成螺钉伸长、螺纹变形甚至断裂。

6.不要着急，直到你把车拆开保养。

随着制造水平的提高，现代汽车零部件的使用寿命大大延长，随意拆卸检查必然破坏磨合状态，大大缩短零部件的使用寿命。在汽车故障检测技术日益完善的今天，如果零部件或总成未发现明显故障，一般不需要拆检。

7.较大的气门间隙比较小的更坚固。

其实气门间隙大，气门升程小，开度不够，使得进气不足或者排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

8.接触间隙越大越好。

实际上是触点间隙过大，触点闭合时间短，降低了点火线圈的初级电流，导致高压火花微弱，从而使发动机起动困难。

9.制动质量取决于牵引印刷

刹车拖痕表示车轮抱死，但现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，所以专门安装了防抱死装置。其实车轮最大制动力就是车轮抱死之前的滚滑状态。一旦车轮抱死，汽车的转向就会失效，车轮就会打滑，非常容易出现故障，所以拖印越长越好。

最后，我r