vv7s什么轮胎 vv7s轮胎是什么牌子的

汉兰达 参考价：26.88万起

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一款车的前脸是最重要的，只能说vv7的前脸真的是太有视觉的冲击了，细细两个大灯非常凶悍的前脸设计，把一个应该是像面包车的SUV弄出了运动轿跑的感觉。

一款车的前脸是最重要的，只能说vv7的前脸真的是太有视觉的冲击了，细细两个大灯非常凶悍的前脸设计，把一个应该是像面包车的SUV弄出了运动轿跑的感觉。

在2016年注册的《汽车之家》账号一直关注很多喜欢的车型，直到在17年的时后看到长城出了一款WEY的一款车，当时感觉这个好奇怪，那时对这款车还不是很全面，直到开始上市之后就是更加的喜欢上了vv7S，当时清晰地记得有两款一个是vv7s，一款vv7c，当然了我更加的喜欢偏向有运动外观的S型的那一款。 ??在这之前我也是关注了很多的车比如汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）.锐界（查成交价|参配|优惠政策）.....等等，这些都是在30-40左右的一款车，对于我这种正在创业中的90后来说真的是很大的负担，但是从vv7出现后非常贫民的价格，在我第一眼看到实车之后，就会觉的在前中网的中间放置这一个竖行的车标，在前脸上有很多的同类型元素，竖立型的日行灯，竖立的雾灯，在中网部位更多采用了菱形的进气孔,以及前唇，都是十分的协调。

将近两米宽的车身，前面非常凶悍的车头非常的威武霸气，即使是那样静静地停在那里都有一种凶悍的气势。

将近两米宽的车身，前面非常凶悍的车头非常的威武霸气，即使是那样静静地停在那里都有一种凶悍的气势。

在车的这边看过去就是观察他最好的一个角度，能耐把一款车完美的展现出来，就这样静静地看着他，都忍不住的靠近。

在车的这边看过去就是观察他最好的一个角度，能耐把一款车完美的展现出来，就这样静静地看着他，都忍不住的靠近。

长城做了很多年的SUV，他从哈弗开始起，站稳了脚跟，可能看到国产没有一台真正是高端品牌的一款车，魏老板就用自己的姓氏开辟了一条国产的豪华开端，虽然这条路充满波折，但是这没有打击掉WEY品牌的前进之路，在我购买这款车后的一年多更是出产了568的新款车型，但是这些都是注重了安全和豪华。

车身的侧面非常的修长，在车门处的拉线更是增加了肌肉感和运动感，在车头部位非常的长，尾部是非常的短，对于后备箱的空间可能有点排挤，但是也是很够用了

车身的侧面非常的修长，在车门处的拉线更是增加了肌肉感和运动感，在车头部位非常的长，尾部是非常的短，对于后备箱的空间可能有点排挤，但是也是很够用了

在后尾看过去肌肉感更加的十足。高高圆润的屁股非常的性感，在后尾部溜背的设计虽然牺牲了棚顶的空间，但是这样的设计更是运动感十足不是么。

在后尾看过去肌肉感更加的十足。高高圆润的屁股非常的性感，在后尾部溜背的设计虽然牺牲了棚顶的空间，但是这样的设计更是运动感十足不是么。

在后尾部有4出的排气管，不要认为他是装饰，在我们寒冷的冬天都能看见他在排放尾气。就是静静地停在那里怠速都能听见突突突的声音。

在后尾部有4出的排气管，不要认为他是装饰，在我们寒冷的冬天都能看见他在排放尾气。就是静静地停在那里怠速都能听见突突突的声音。

我选择的是埃尔斯灰，黑色的玻璃和灰色的车身更是有一种战斗气息呢。

我选择的是埃尔斯灰，黑色的玻璃和灰色的车身更是有一种战斗气息呢。

打开所有的车门拥抱着春天的气息，钢铁的车身，非常的结实。

打开所有的车门拥抱着春天的气息，钢铁的车身，非常的结实。

厚重的车门更加的能能看出他精湛的做工，车身的厚重更是能凸显出车的结实。

厚重的车门更加的能能看出他精湛的做工，车身的厚重更是能凸显出车的结实。

后备箱的空间感觉也是非常的够用了，虽然溜背的车顶牺牲了空间但是，一家人出门旅行也是很够用了。

后备箱的空间感觉也是非常的够用了，虽然溜背的车顶牺牲了空间但是，一家人出门旅行也是很够用了。

在后尾门上，更是设计上了自动开启和关闭，在双手拿东西的时候，横扫车尾底部能感应开启后备箱。

在后尾门上，更是设计上了自动开启和关闭，在双手拿东西的时候，横扫车尾底部能感应开启后备箱。

在前大灯的设计上更是一点都不吝啬，全车采用的LED灯源，日行灯设计的三条竖行设计，非常的有代表性，内部矩阵式全LED水平大灯，在夜晚时非常有穿透性，使用寿命大大的增强了。

在前大灯的设计上更是一点都不吝啬，全车采用的LED灯源，日行灯设计的三条竖行设计，非常的有代表性，内部矩阵式全LED水平大灯，在夜晚时非常有穿透性，使用寿命大大的增强了。

在大灯下边有一竖条的雾灯，在夜间行驶的时候，转向会自动亮起转弯那一侧的雾灯，能为你照亮那一方向的盲区，非常的智能实用呢。

在大灯下边有一竖条的雾灯，在夜间行驶的时候，转向会自动亮起转弯那一侧的雾灯，能为你照亮那一方向的盲区，非常的智能实用呢。

对于vv7不管是正面还是侧面以及百分之25的小角度碰撞，都是拿到了优秀和良好的水准，这个是实验室的测试，但是在真实的路况中我通过网络也了很多关于WEY的事故的一些图片和视频，我们都能得到一个结论就是真硬，安全，感觉这钱就是花的值，都说我们vv7是陆地上的装甲车，一点都没有错，但是真当一辆车能够在安全的保护你不受到伤害或者生命威胁的时候，哪还有什么比生命更重要呢？

宽大的主副驾坐，乘坐非常的舒服，承托性也是非常的好，在靠背上更是又很强的包裹性。

宽大的主副驾坐，乘坐非常的舒服，承托性也是非常的好，在靠背上更是又很强的包裹性。

前排的整体格局偏向于主教室，很多的功能按键都能触手可及。非常的方便。

前排的整体格局偏向于主教室，很多的功能按键都能触手可及。非常的方便。

我177的身高体型中等，虽然我总是坐在主驾驶上开车但是，休息的时候我更是喜欢在后排上做一做或者躺下休息，坐下的时候头部大概还有1拳的空间，腿部空间就真的多了能有两拳多的距离，坐垫的宽度坐下三个成年人都不会感觉到很拥挤，坐垫非常的厚，宽度能打腿弯处，起到了很好的承托，长途行驶的时候后边乘客不会感觉到很累。

我177的身高体型中等，虽然我总是坐在主驾驶上开车但是，休息的时候我更是喜欢在后排上做一做或者躺下休息，坐下的时候头部大概还有1拳的空间，腿部空间就真的多了能有两拳多的距离，坐垫的宽度坐下三个成年人都不会感觉到很拥挤，坐垫非常的厚，宽度能打腿弯处，起到了很好的承托，长途行驶的时候后边乘客不会感觉到很累。

在全系车型上都标配了后排出风口，这个价位，这个配置在合资车上也是很少能看到的呢。

在全系车型上都标配了后排出风口，这个价位，这个配置在合资车上也是很少能看到的呢。

在后排上车的B柱上安装上了把手，虽然车不是很高但是这样的设计给家里的老人使用是在好不过了，上下车时拉着非常的方便。

在后排上车的B柱上安装上了把手，虽然车不是很高但是这样的设计给家里的老人使用是在好不过了，上下车时拉着非常的方便。

厚重的车门vv7的铰链也是非常的结实，感觉再大风也不怕能把门弄坏呢。

厚重的车门vv7的铰链也是非常的结实，感觉再大风也不怕能把门弄坏呢。

主驾驶的方便是运动的平底方向盘，粗细非常的适中，行驶时非常的轻盈，反应灵敏。

主驾驶的方便是运动的平底方向盘，粗细非常的适中，行驶时非常的轻盈，反应灵敏。

机械式的直拉挡把，虽然没有噢单子挡杆节省空间但是能清晰的感受到档位的位置，vv7匹配的7速湿式双离合变速箱，这个是自主研发的一款新式变速箱，在我20个月的行驶中虽然有一些小小的顿挫，但是经过我们这些老车主的反馈厂家也是积极的进行了数据调整，现在的数据几乎感觉不到一点的顿所，升档非常的极地动力也是非常的充沛。

机械式的直拉挡把，虽然没有噢单子挡杆节省空间但是能清晰的感受到档位的位置，vv7匹配的7速湿式双离合变速箱，这个是自主研发的一款新式变速箱，在我20个月的行驶中虽然有一些小小的顿挫，但是经过我们这些老车主的反馈厂家也是积极的进行了数据调整，现在的数据几乎感觉不到一点的顿所，升档非常的极地动力也是非常的充沛。

在车顶溜背的设计把后车车窗变的很是狭窄，后排坐上人后就很难看见后方车辆，可能厂家也是考虑到这一点，在后方安装了流媒体摄像头，现在显示的面积比在车内看后视镜面积广，在夜晚时还有一点夜视非常的实用。

在车顶溜背的设计把后车车窗变的很是狭窄，后排坐上人后就很难看见后方车辆，可能厂家也是考虑到这一点，在后方安装了流媒体摄像头，现在显示的面积比在车内看后视镜面积广，在夜晚时还有一点夜视非常的实用。

至今为止已经行驶了2万7千多公里了，从购买车到手没有一次毛病，都是正常的去保养，在很多人的眼里看见这么大的一款车都会认为会很费油，但是在这里我就要为vv7说一说了，将近两吨重的车身，2.0T的动力而且带涡轮增压，行驶在路上能给你充沛的动力，还有就是255的宽大轮胎这些都是不知不觉的在增加着油耗，但是我行驶了这么就百公里油耗基本上在10.6左右徘徊，在这么拥堵的市区能有这样的油耗我感觉已经很是省油了。

至今为止已经行驶了2万7千多公里了，从购买车到手没有一次毛病，都是正常的去保养，在很多人的眼里看见这么大的一款车都会认为会很费油，但是在这里我就要为vv7说一说了，将近两吨重的车身，2.0T的动力而且带涡轮增压，行驶在路上能给你充沛的动力，还有就是255的宽大轮胎这些都是不知不觉的在增加着油耗，但是我行驶了这么就百公里油耗基本上在10.6左右徘徊，在这么拥堵的市区能有这样的油耗我感觉已经很是省油了。

vv7还有着更加多的内部科技设置，自动大灯，感应雨刷，ACC巡航，车道偏离，车道保持，下雨感应天窗关闭，车载语音......还有很多的功能感觉说都说不完，只能说vv7是结合了现在科技的一款豪华车型，他运动的外观非常的吸引眼球，充沛的动力形同野兽，都说车重，车大，发动机小，是小马拉大车，这些你在vv7上是看不见的，只要你踩下油门就会让你感受到飞机起飞时的推背的力量，在后续超车时降档非常的积极，随着转数的上升，超过前面的车毫不费力，vv7我人生的第一台的挚爱！！！21寸轮毂的VV7S，胎压应该是多少

"1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。"逛成都车展，看这些车的鞋是否都穿对了？

前面说的都是性能胎，再说说越野车方面。福特撼路者（查成交价|参配|优惠政策）顶配用的20英寸的大轮毂，穿在这么高大的一个“硬派SUV”上确实很威武。但买顶配的消费者不得不面对一个现实，因为20英寸的越野胎不是很容易找，如果要去越野，消费者有两种选择：要么花时间慢慢淘或专门定制一套20英寸的越野胎；要么连轮毂一起换，换成小两号的越野胎，不过要增加一到两倍的购置成本（因为轮毂很贵）。

同样的情况还发生在有大梁的大通D90上，它的高配车型原厂配的是21英寸大轮圈，想要换套越野胎更难。

相反像丰田普拉多（查成交价|参配|优惠政策）这种老牌越野车就经验很老道，全系配备的都是邓禄普的AT2系列胎不说，最大的尺寸也只有18英寸。如果原配的AT胎坏了，随便哪家轮胎店应该都能找到存货；如果买回来就是在城市里通勤用的，换一套18英寸的SUV公路胎也花不了多少钱。这款长城高端车型，VV7到底怎么样？

这些年来，国内品牌一直被诟病的纹理差异，模仿，无论是韦或vv7在中型SUV品牌，是长城的一个大胆的尝试，中国品牌之路不好走，一直是10万元左右的主要进入汽车市场，一百万做15-20 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战。在高端产品中，没有人会错的。今天，让我们在vv7强度一看。

vv7s

上市vv7有两辆轿车和6辆汽车，其中分为vv7c和vv7s价格16.58-18.88万元。

vv7c

vv7车身尺寸不大，但轴距达到2950mm，与长度和宽度如下：4749* 1931*

1655，VV7s的前脸比VV7c更加夸张，非常霸气；尾部方面，VV7s尾排为夸张的双边四出而VV7c为普通的双边两出。

vv7s

vv7c

车身侧面是流线型车身，滑背车顶造型，运动感强，同时提高了车辆的识别能力。

尾部已满，但后窗面积略小，装有倒车雷达和倒车图像。

整条线用LED灯标记，转向灯由水转向设计，灯在肩上工作。

室内设计不等于豪华品牌，装饰材料非常精致，各功能区都是合理实用的。

方向盘呈椭圆形，手感高，两侧多功能按钮使用方便，方向性很好。

整个系统采用12英寸液晶仪器，信息丰富，科技意识超强。

空间，很不错的，尤其是在背部，舒适和优良的，美国和中国是不够的，因为屋顶采用溜背设计，头部空间一般。

主干是一般的。

在动力方面，长城开发的2.0T涡轮增压发动机已经独立使用，其数据的参数甚至超过一些合资品牌，自主研发的7速双离合变速器匹配，正移动态。

在此基础上，vv7在外观上有优异的性能，动力和配置，但它的燃料消耗和存储空间略差。朋友的脸值配置控制可以选择，但家里的朋友可以三思而后行。长城weyvv7c和vv7s有什么区别

外观设计方面，长城wey vv7c和vv7s区别在于前脸中网设计、前保险杠、轮圈以及排气管造型不一样。长城wey vv7c和vv7s最明显的区别在于排气管设计，长城wey vv7c采用四方形银色镀铬装饰，长城wey vv7s采用双边双出排气管设计。

长城“weyvv7c”和“vv7s”比较详情：

1、外观设计方面，长城wey vv7c和vv7s区别在于前脸中网设计、前保险杠、轮圈以及排气管造型不一样。长城wey vv7c前脸进气格栅采用蜂窝状中网设计，前前保险杠采用层次感丰富的弧形设计，比较低调。两侧雾灯区域跟中网样式一致。

2、长城wey vv7c和vv7s最明显的区别在于排气管设计，长城wey vv7c采用四方形银色镀铬装饰，长城wey vv7s采用双边双出排气管设计。

3、长城wey vv7c和vv7s区别还有轮毂样式设计，而且配备的轮胎还不一样，长城wey vv7c配备米其林轮胎，规格为235/55 R20，采用花瓣式铝合金轮毂样式设计；长城wey vv7s配备佳通轮胎，规格为225/45 R21，轮毂采用双色轮毂设计。

4、长城wey vv7c和vv7s均采用平底方向盘设计，握感也很好，采用真皮包裹。方向盘左侧功能按键控制多媒体系统，右边按键控制蓝牙和定速巡航控制系统。还拨片换挡功能。长城wey vv7c和vv7s还配备一个流媒体后视镜，可以通过车尾摄像头观察到车尾的情况，可以360度观察到周边的情况。

5、车内空间方面，长城wey vv7c和vv7s前排座椅均比较宽敞，均采用真皮包裹，头部有一拳的空间。座椅舒适性算是个惊喜，坐垫很厚实，坐进去会感觉非常舒服。此外腿部和腰部的支撑性也非常不错。还配备10向电动调节和三组座椅记忆功能，座椅家人和通风功能。

6、后备箱方面，长城wey vv7c和vv7s都一样，后备箱开口不是很大，高度为650毫米，宽度为990毫米，纵深为800毫米。后备箱表现中规中矩，后备箱开口离地间隙为810毫米。后备箱可以按4/6放倒，放倒后不是很平整。