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理论上，对人有益的东西越多越好，从电脑、智能手机里的处理芯片，从单核双核到四核八核，再到摩天大楼，越建越高，层数越来越多。流量也是如此。刚开始可能只是双向车道，或者单行道。随着车流量的增加，道路拓宽为双向四车道、双向六车道甚至更多。

然而，汽车发动机的缸数似乎与常识相悖。实际上，气缸越多，发动机运转就越平稳，动力输出就越好。但是现在的环境是十二缸变八缸，八缸变六缸，六缸变四缸。这还不是全部。现在很多车型都把原来的四缸换成了更小排量的三缸发动机。

三缸发动机给很多人留下了“Tik Tok”的印象。李霞、奥拓（查成交价|参配|优惠政策）等汽车上安装的三缸发动机确实存在抖动大、噪音大的问题。现在随着技术的发展，通过各种技术，三缸发动机可以像四缸车型一样平顺，动力输出。

可能很多人对三缸车型还有顾虑，但是从目前的中国车市来看，比如福特的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）、翼博；本田思域（查成交价|参配|优惠政策）；别克的英朗（查成交价|参配|优惠政策）、郎悦、GL6；雪佛兰骑士；MG ZS和一系列其他车型，甚至宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）和X1都在使用三缸涡轮增压发动机。

如果你关注了前段时间的2018国际年度发动机，你会发现在1.0T以下、1.0—1.4L、1.4—1.8l三组的评测中，上市车型都是三缸发动机。

三缸发动机的技术是不是很成熟了？

以福特的1.0L EcoBoost三缸发动机为例。2012-2017年，这款发动机连续五年获得1.0L以下排量组最佳发动机称号。在这次2018年的选举中，仅以微弱差距落败。其实在我看来，小排量三缸涡轮增压发动机的这股“风”就是从它开始的。

福特工程师做了什么让这款三缸发动机改变了“Tik Tok”性质，还拥有出色的动力输出和驾驶体验？

先说乘坐舒适性。我们都知道发动机是四冲程工作的，而三缸发动机由于先天结构会产生往复惯性矩不平衡的现象。出于这个原因，工程师们在曲轴上增加了一个配重，以抵消运行过程中的一些振动问题。

当然，仅靠曲轴平衡块的特殊设计还不足以完全达到令人满意的NVH效果。福特的工程师还为这款发动机配备了由铸钢制成的平衡轴，并利用上面的平衡块周期性旋转产生的扭矩来平衡发动机的振动。在双离合变速箱车型和手动变速箱车型上，这款发动机会使用双质量飞轮来抑制振动。

此外，还采用了具有缓冲效果的橡胶发动机垫和更厚的隔音措施，将三缸发动机的振动和噪音与驾驶舱隔离开来，给车内乘员更好、更舒适的驾驶体验。

连续多年获奖，福特的1.0L EcoBoost三缸发动机不仅减振效果出色，性能也非常出色。就拿福克斯上的1.0T发动机来说，这台发动机可以爆发出125马力的最大功率，峰值扭矩170牛·米。1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩159牛·米。

从数据上看，动力相同，而1.0T发动机的扭矩更高。另一个可能被忽略的点是输出最大扭矩的转速。1.6L车型仅需4000转，而1.0L EcoBoost三缸发动机由于采用了涡轮增压技术，可以在1500-4000-4500转的转速范围内输出其170牛·米的最大扭矩。宽扭矩平台和出色的低扭矩性能将使其在日常驾驶中更加灵活。

正是因为这款三缸发动机拥有小惯性涡轮增压技术、缸内直喷技术、双可变正时气门技术、集成排气歧管、双节温器、可变排量机油泵等多项技术的加持，才能拥有超越更大排量发动机的动力参数。

实际油耗表现相信是很多考虑三缸发动机车型的消费者最关心的点。还是以1.0T和1.6L福克斯为例。在我们实测的城市路况中，平均车速为32km/h，1.0T车型平均油耗为6.34L/100km，1.6L车型平均油耗为7.63L/100km从实验结果可以看出，1.0T福克斯在城市道路下更省油。

你可能会问，三缸发动机的车型值得推荐吗？能买到吗？

事实上，与传统的四缸发动机相比，三缸发动机还是有一定优势的:

首先，它有更好的燃油经济性。总的来说，三缸发动机的排量比四缸车型小(也有例外)，零部件也比四缸车少。

第二，体积也比四缸更占优势。甚至有些小排量四缸发动机的结构比三缸发动机更复杂，体积也更大。尤其是那些看重空性能的紧凑型车，更小的发动机也让工程师可以更好地设计汽车的内饰空。

第三，三缸发动机除了体积，重量更轻。毕竟它比普通四缸发动机少了一个缸，而且现在很多三缸发动机都是铝合金的。同时，更轻的车头会让车辆有更灵巧的操控体验。

四。在后期的保养中，三缸涡轮增压发动机会比一些四缸涡轮增压发动机更省钱。别的不说，换火花塞的时候，你会比那些四缸车主少换一个。由于三缸车型的排量更小，在一些税费方面也会有一定的优势。

以大排量著称的美国肌肉跑车福特野马，现在已经开始使用4缸发动机。可见小排量已经成为大趋势。为了追求更低的油耗和更低的排放，福特、通用、宝马、PSA和大众都推出了三缸发动机车型。

不得不承认，三缸发动机在市场上还是让消费者望而却步，“Tik Tok”的形象在消费者心中根深蒂固。事实上，由于许多高端技术，今天的三缸发动机已经不能与以前的车型相比。不仅性能参数更好，乘坐舒适性也不输给一些技术相对老旧的四缸发动机。不然他们怎么会在国际发动机大奖上！

至于能不能买到，答案是肯定的。从目前市场反馈来看，三缸发动机不靠谱的情况很少，在油耗方面也确实有突出表现。同型号1.0T和1.6L实测的市区油耗相差1.29L至于你关心的抖动和噪音，我相信去4S店试驾比什么都有说服力。