奥迪a8L空调泵怎么拆

汽车空和我们熟悉的家用空调制制冷的原理是一样的。两者都是利用R12或R134a在压缩释放时体积迅速膨胀会吸收大量热能的原理。(由于R12对大气臭氧层的破坏，发达国家出于环保考虑，于1996年开始使用R134a作为制冷剂。)汽车空音的结构与家用分体空音类似。其压缩机往往安装在发动机上，由皮带驱动(或直接驱动)。冷凝器安装在汽车散热器的前面，而蒸发器在车内。工作时，从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机，变成高压高温气体，经冷凝器的散热器降温，变成高压低温液体，再经储液干燥器除湿缓冲，然后以相对稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流降压后最终流向蒸发器。制冷剂在低压环境下蒸发，吸收大量热能。车内空空气不断流过蒸发器，所以车内温度降低。液态制冷剂流经蒸发器后，再次变成低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的器官。制冷剂进入蒸发器太多，不容易蒸发，冷空气太少会不够用。因此，膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。

虽然汽车空调制的空调制系统的原理与其他空调制系统相同，但汽车空调制装置是一种移动式车载空调制装置，与固定式空调制系统相比，具有移动和旋转的条件。空调节系统的维修保养比固定系统更频繁。空调节装置的风系统吸入新鲜空气时，经常会吸入灰尘，堵塞过滤网和蒸发器，清洗时经常会将制冷剂排放到大气中。导致臭氧层损耗并破坏环境。

那么，我们来看看汽车空可调泵的组成部分。

汽车空一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、软管(医院)、冷凝风扇、真空空电磁阀组成(真空汽车空分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机油池。

液体干燥器——实际上是储存制冷剂并从制冷剂中吸收水分和杂质的装置。一方面相当于汽车的油箱，补充了额外的空泄漏制冷剂的空间。另一方面，它又像一个空空气过滤器，过滤掉制冷剂中的杂质。储液干燥器还配有一定量的硅胶，可以吸水。

冷凝器和蒸发器——虽然叫法不同，但结构相似。都是在一排弯管上覆盖金属片进行散热，实现外界空气体与管内物质进行热交换的装置。冷凝器冷凝是指制冷剂在其管路中从气态冷凝成液态。它的原理类似于发动机的散热器水箱(唯一不同的是水箱里的水始终是液体)，所以往往安装在汽车的前部，和水箱一起享受着从前方吹来的凉风。简而言之，冷凝器无论在哪里都是凉的，这样就可以散热和冷凝。与冷凝器相反，蒸发器是制冷剂从液态变为气态(即蒸发)吸热的地方。

压缩机是空调制制冷系统的心脏，是系统中循环制冷剂的动力源。

管道-因为要注入一定压力的制冷剂，所以必须使用金属管道。尤其是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶再到膨胀阀，因为属于系统的高压段，所以对耐高压的要求比其他管路更高。

压缩机——顾名思义，压缩机起到压缩的作用。它的作用是使制冷剂完成从气体到液体的转变过程，达到冷却和冷凝制冷剂的目的。同时，在整个空调制系统中，压缩机也是管路中运行介质的压力源。没有它，系统不仅不能制冷，还会失去运行的动力。

压缩机的分类:

活塞:活塞式压缩机的结构与发动机相似，有曲轴、连杆、活塞、气缸等。，但因为不产生能量，所以没有喷油嘴、火花塞等。长途货车或客车，由于空空间更大，往往使用容积更大，损耗更小的活塞式压缩机。

斜盘:一般轿车和小型商用车都使用斜盘压缩机。由于它体积小、重量轻、易于在狭窄的机舱内安装和布置，因此得到了广泛的应用。

虽然结构上差别很大，但实际上两种压缩机都是将发动机转动的动能转化为压缩机内活塞的往复运动，在空调制系统的管路上形成压力，达到压缩制冷剂的目的。

汽车空提示音不需要像home 空提示音一样，每次关闭后都要停三分钟再打开。其实就算是冬天，车也要每周开一次，润滑一下各个部位。此外，还应检查防尘网。如果附着灰尘过多，应及时更换。位于车头的冷凝器，每次洗车最好用高压水枪冲洗，以免冷却叶片被杂物(虫子、树叶等)堵塞。)并影响冷却效果。

值得一提的是，压缩机的转轴通过磁力离合器和皮带与发动机曲轴相连，以获得动力。为什么会有磁力离合器？因为当安装在蒸发器出口的传感器感应到风的温度不够低时，就会通过一个电路接通压缩机的电磁离合器，使压缩机随发动机运转，实现制冷。当出口空气温度低于设定温度时，控制电磁离合器切断，使压缩机不工作。如果这个控制失效，压缩机就会持续工作，导致蒸发器结冰，导致管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。

目前大部分汽车(主要是民用汽车)使用的制冷剂是R-12制冷剂和R-134a制冷剂。R-12制冷剂是一种常见的制冷剂，其中含有氟利昂这种会破坏臭氧层的物质，遇明火会产生对人体有害的物质。R-134a是一种新型环保制冷剂，无毒、无色、不燃不爆，热稳定性好。更重要的是，R-134a制冷剂不会破坏臭氧层。

这两种制冷剂的化学结构互不相同，所以不常用在汽车上。此外，它们使用的冷冻油是不互溶的。如果添加了错误的制冷剂，会损坏系统，例如橡胶软管的腐蚀。用R134a代替R12是因为其热力学性质与R12相似，是一种无氯氟利昂，其臭氧破坏系统为零。所以，R134a，也就是常说的环保制冷剂，已经在所有新车上使用。