本田汽车销售怎么样

思域 参考价：12.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1086条)

说到思域（查成交价|参配|优惠政策），很多消费者对它并不陌生。自2016年第十代车型上市以来，一直享有极高的市场人气。当年车型刚上市的时候，凭借其运动化的设计和极强的空级圈粉，高峰期甚至出现了著名的“加价一万元推广思域”的梗。即使在今天，思域仍然是市场上非常受欢迎的A级车，月销量超过2万辆。

事实上，自2016年第十代思域上市以来，市场上涌现出了很多产品力出色、动力更强、操控更好的产品，各方面的表现甚至还不如思域。但是，思域依然是跑车中的标杆产品。说到年轻人的购车目标，思域依然是首选车型之一。为什么思域成为了很多年轻的、以运动为导向的车不可逾越的墙？

凌渡（查成交价|参配|优惠政策）自上市以来就有“宽体轿跑”的称号。可以想见，凌渡和思域一样，都是针对年轻消费者的产品。此外，凌渡的上市时间比第十代思域还要长。早在2014年，这一代凌渡车型就已经上市销售，而当时思域正处于第九代的低迷期。

虽然凌渡的设计依然采用了流行的家族式设计语言，但更扁平化的设计降低了车辆的视觉重心，轿跑的味道更加明显。并且为了强调运动定位，车辆的后悬架也采用了多连杆独立悬架。相比自家朗逸（查成交价|参配|优惠政策）扭力梁式独立悬架，其行驶稳定性和路面振动过滤性能更为突出。此外，MQB平台赋予了车辆出色的驾驶感，这也赋予了凌渡出色的产品性能。在上市之初，这款车型还提供了深度调校的GTS版本，配备2.0T发动机和扰流板设计。

凌渡在驾驶品质和车辆做工方面无疑是成功的，但其近几年在市场上的表现并不是很亮眼。一款实力不俗，品牌效应极佳的产品，“宽体轿跑”怎么会火不起来？这也和大众汽车本身的受众密切相关。据调查，大众车主的平均年龄高于本田。除了大众本身更成熟的产品设计，其更“超前”的定价也是一大因素。

这些消费者大多不追求所谓的设计感和驾驶感。更注重家庭成员用车的舒适性和实用性。在这方面，凌渡更复杂的独立性导致其空基本不如自家朗逸，所以空之间更大的朗逸才是更多人优先考虑的产品。此外，朗逸还有价格更低的入门级1.5L版本，门槛价只有9.99万，导致匹配1.4T入门的凌渡又小又贵。但实际上朗逸1.4T版的售价会是14.69万，和凌渡的14.99万是一个级别的。

思域成功后，现代也花时间开始研发面向年轻消费者的车型。2018年，它推出了一款专为中国市场打造的跑车——菲斯塔，该产品是一款与思域直接竞争的后浪车型。

作为后浪，菲斯塔确实有很大的优势。单就动力而言，1.6T发动机204Ps的最大功率已经和思域177Ps最大功率的1.5T发动机拉开了差距，并且还匹配了一台传动效率更高的7DCT变速箱。在实际驾驶中，菲斯塔的百公里加速达到7.1秒，比思域的7.8秒加速要好。无论是驾驶体验还是账面数据，菲斯塔确实有比较亮眼的表现。

并且去年年底菲斯塔推出了年度改款车型。新车不仅仅是取消1.4T发动机这么简单，还针对年轻人的审美需求，在设计上加入了更为激进的“LuxurySport”运动套件。熏黑的中网，更锐利的前保险杠，18英寸哑光黑色轮毂和红色制动卡钳，以及车尾的扰流板，都让新款菲斯塔的设计更具侵略性。

但由于近几年韩系车在国内市场的份额下滑，菲斯塔并没有很好的背景，间接导致车型销量和市场保有量较低，也影响了车型的保值率。如果比较买车时对冲比例的问题，那么菲斯塔真的不是优先考虑的。

跑车方面，福克斯（查成交价|参配|优惠政策）是与高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）齐名的产品。无论在文化、产品力等方面，福克斯都有强大的实力。而且在这一代车型诞生之初，试驾之后很多人对车辆给予了一致的好评。

福克斯虽然是福特品牌车型，但实际上是在欧洲设计开发，面向欧洲市场的产品。所以在驾驶性能上会有一些欧车味道。底盘调整为硬朗风格，转弯时能给车身足够的支撑，更快的回弹速度也能让车身姿态更快的回到正确的位置。同时，智能振动过滤性能也能向驾驶者传递更多路面有效信息；驾驶方面，毫不夸张的说，福克斯是15万级别的驾控之王。

动力方面，福克斯搭载1.5T 8AT动力总成，其中变速箱值得一提。福克斯配备了同级少有的8AT变速箱，而且由于换挡逻辑清晰，换挡性能平顺，也为其驾驶操控增色不少。

但福克斯在市场上销量低迷的主要问题还是发动机，搭载的是1.5L/1.5T三缸发动机。虽然在发动机上增加了平衡轴等技术来抵消工作抖动，但是自身运转产生的抖动依然存在，三缸发动机的市场接受度低成为很多福克斯潜在客户无法逾越的一道坎。我敢打赌，如果福克斯用的是四缸发动机，加上这一代车型出色的驾驶性能，销量翻倍是基本操作。

相比之前的车型，思域不一定是顶尖的产品，但在综合实力上确实有更均衡的水平。

本田在国内市场的品牌力自然不用细说，不仅给思域更好的背景，也带来了它在保值率方面的优势。而且2700mm的轴距优势和本田在内饰空方面的造诣也赋予了产品极高的实用性，这也让它成为了一个非常看重车辆标准空的消费者圈子。

你觉得思域真的没有缺点吗？自然是不可能的。就车辆NVH而言，并不是思域甚至本田的强项，高速时的风噪水平相当明显。但相对于空和发动机之间的短板，隔音的劣势可以选择性忽略。

去年7月，思域在现有车型的基础上推出了两厢版。不过从产品定位出发，两厢版更多的是为车迷服务。确实实用后备箱容积更大的两厢版还是占优势。而且国内大部分消费者无法接受两厢轿车的设计，所以即使推出两厢版，三厢版依然会是思域在国内的主要销售车型。

市面上很多标榜运动定位的车型，基本上都有自己的特长领域，但是如果你想买一款有设计感和运动风格，同时又有品牌实力好，技术稳定，后期卖的时候保值相对比较多的特点，思域确实是产品力相对均衡的选择。这也是很多80后、90后消费者在满足自身需求的前提下更青睐思域的主要原因；而且在A级车市场，似乎除了思域之外，很难再找到一款性能更加均衡的跑车了。