哈雷48属于什么车

最近一直关注震哥微博的朋友一定知道他买了一辆哈雷X48摩托车。今天趁着震哥出差，溜进他的车库把这台X48弄出来研究玩玩。呵呵呵呵...

说到哈雷X48，可能很多人还不知道。在这里，我给大家简单介绍一下这款车。

哈雷X48的全称是XL 1200X四十八，属于哈雷的Sportster系列。它是哈雷在黑暗定制中打造的独特车型。它被称为“48 ”,因为它是以1948年的经典车型125型悍马相同的迷你油箱命名的。

X48外形设计简洁利落，搭载了强劲的1202cc Evolution发动机(俗称方头发动机)。其帅气的外形和优异的性能让X48深受追求风格和品质的车迷喜爱，也是哈雷改装爱好者经常用来改装的车型之一。

好了，下面简单介绍一下模型。接下来，我们就冲到真格家的小车库里去“偷车”吧！

首先不得不说，震哥真的是一个玩车的老枪。听说他自从买了这辆车以后，晚上就在家里收拾，或者说骑的很开心。没几天，他直接去了好朋友开的改装店进行改装。震哥真的很爱车！

骑完这辆X48，在小区里找了个花园，拍了几张好看的照片给大家！

看到这辆车，最显眼的就是那两个嚣张的“扫街”尾气。这两款排气来自美国排气品牌自由。之所以称之为“扫街式”排气，是因为排气口对着地面，它们是直通地面的。然而，当地面满是灰尘时，应该小心使用它们！

改装后排气流量增大，原本X48贴在发动机右侧的小空滤网风量自然不足。所以专门改装了一套PM空滤清器，电镀了空滤清器头和连接管，与发动机外形和排气颜色特别匹配，同时发现的空。

部分踏板由原来的前踏板改为中踏板。

虽然X48车身很低，很简洁，看起来很轻，但实际上这款车重达244kg，所以需要安装防摔杆。

外观方面，震哥也换了明亮的LED灯，个性的骨架配件和一个方便实用的皮质侧包。

看到这里，你可能会说，震哥，这车只是普通的改款，没什么特别的？其实这款X48最重要的改装不是外饰配件，而是特殊的行车电脑程序。

兄弟，骑着这辆车逛了一圈，发现比我以前骑过的改装X48更好骑。正常骑行时，动力输出特别平顺。突然想暴躁一点，动力可以随叫随到，营造不一样的骑行感受。

其实这辆X48的骑行体验就是这么与众不同，这要感谢帮真哥换车的好朋友，DV摩托的经理王业。

至于王业对这辆X48做了什么，还是先把振哥的车放回车库，然后去DV摩托车改装店了解一下吧。

据王业介绍，真格的车之所以这么好骑，是因为他在读取原车行车电脑信息的基础上，根据整车状态和改装状态，重新编写了一套定制的行车电脑程序，同时也理解了真格对这款车骑行体验的诉求，让这款X48瞬间与众不同。

此外，王业还为这款车改装了Acc点火线圈。该点火线圈直接安装在发动机气缸盖上。这种Acc点火线圈与原来的高压包接线形式相比，有助于提高火花塞的点火效率。

震哥，这台X48的电脑程序和点火效率都很完美。车会不会很难骑？难怪震哥当时笑得那么灿烂。

和王业谈完振哥的车后，我们一起聊了一会儿。事实上，王业是V型双引擎摩托车的粉丝。他一直专注于研究V双引擎计算机程序，也是国内为数不多的可以编写V双引擎驱动计算机程序的高手。

就个人而言，王业认为驾驶电脑程序在汽车改装过程中非常重要。毕竟原来的电脑程序有很多局限性。如果把这些局限合理的打开或者改变，不仅动力会变大，车也会变得更平顺。

说到刷行车电脑，启封电源，可能很多人会问这样会不会影响发动机的寿命。其实这个观点是对的，但是大家都明白可能会有一些问题。关于这一点，我专门问过王业。其实刷行车电脑确实对发动机寿命有影响。但相对于只修改排气和进气电脑而不刷行车电脑，修改后根据车辆状态编写新的程序，可以大大增加发动机寿命。此外，还可以通过更换发动机中的高性能离合器片和锻件来增加强度，保证发动机寿命。

刚才我提到了排气和进气的改装。其实现在我们很多车迷都有一个很大的误区，就是改装排气和进气是为了声音和美观，而忽略了改装车整体状态和行车电脑数据的匹配程度。这样的改装不仅会降低刚才说的发动机寿命，还会造成油耗增加、动力损失、积碳、磨损增加等问题。在这里也要提醒大家，以后一定要注意。

说起摩托车驾驶电脑程序，王业跟我聊了很多。他甚至花了很多钱去研究印度侦察兵摩托车的电脑程序。这种对摩托车驾驶电脑程序的痴迷真的让我佩服。在别人眼里，大家都不理解他为什么那么执着，但他却那么孜孜不倦的坚持，坚持写出最好的程序，给所有的摩托车朋友带来不一样的骑行体验。

震X48哥这一天的“偷骑”到此结束。希望发稿当天能留在萝卜报道，哈哈哈哈！

许多萝卜聚在一起参加一个会议

喜欢摩托车、V双擎、哈雷的朋友们可以谈谈你们对刷行车电脑的看法吗？你会体验吗？