帝豪ev保养一次多少钱

蔚来ES6 参考价：33.80万起

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我的一位前同事(以下简称“前同事”)是一位资深EV车主。帝豪EV260开了两年多，现在家住北京北六环，上班上地。房子车子都是两年多前贷款买的。去年11月，他和相恋多年的女友结婚了。

目前小两口每月还贷近2万，明年五一假期起还贷压力降到1万以内。

我以前的同事也是蔚来的准车主，打算ES6上市后更换现在的帝豪EV260。

但是很大程度上，以前的同事还是比较喜欢燃油车的，只是需要满足一些条件。

前同事的帝豪EV260

燃油车or高级燃油车or蔚来

和很多生活在北京的电动车车主一样，前同事买电动车的根本原因是没有燃油车指标。其实如果他努力开燃油车，拿到外地车牌也不是不可能。他在帝都北六环外生活工作，几乎不怎么进五环。所以早晚高峰时段开外地牌照车是没有限制的。

(北京对外来车牌车的限制是，五环内早晚不准上路。具体几点不记得了。)

但是因为担心外地车牌车辆限行政策会变，又因为新能源指标，最终选择了电动车，也就是帝豪EV260，体验还是挺好的(这个内容后面再说)。我愿意继续开车。但如果摇号拿到了燃油车指标，还是愿意为了没有里程焦虑而换一辆燃油车，因为偶尔会有长途驾驶的需求，对于电动车来说有些勉强。

所以前同事如果换燃油车，首先需要有北京燃油车指标。在此基础上，有这些考虑:

预算10万以上(不太可能)买燃油车。

预算20万以上的话，先下蔚来ES6（查成交价|参配|优惠政策）的订单，再看看有没有喜欢的燃油车。

预算30万以上，买燃油车。

10万以上的预算基本不再考虑，因为下一辆车大概率还是贷款买的，所以20万以上的预算可以大概率确定。在这个预算范围内，他的首选依然是ES6，凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）是对等的选择。之所以把ES6放在首选，是因为目前有20多万人并不是真的喜欢燃油车。

但如果预算提高到30万以上，燃油车几乎是首选。雷克萨斯和宝马有真正让他想买的车。如果预算提升到40万以上，宝马是首选。

要点:

如果只考虑燃油车，30万以内预算的前同事首选日本车。主要考虑的是省心，小毛病少；预算达到30万以上时，宝马纳入选项，预算达到40万以上。宝马是首选。也就是说，真正被前同事认可的燃油车品牌是从宝马和雷克萨斯引进的，而真正被认可的电动车品牌是从蔚来起步的。

传统车企or蔚来or特斯拉

如果特斯拉未来有20万元以上的车，他以前的同事会在蔚来和特斯拉之间选择特斯拉，因为他认为“特斯拉更极客，蔚来更传统一点”，“我很想体验自动驾驶”。

如果传统车企推出这个价位的纯电动汽车，在传统车企和蔚来之间，他的选择是蔚来。首先，从感性角度来看，蔚来在这个价位比传统车企更吸引他；从可量化的角度来看，蔚来是一个更纯粹的电动车品牌，包括全新的产品和服务体系。

关于产品:下一款不会由汽油车改装的电动汽车。

关于服务:他的原话是“4S店铺基本没有服务”，但对蔚来的“一键充电”等服务印象深刻，即使“一键充电不便宜，比自助充电还贵”。

另外，如果林克推出这个价位的电动车，他会考虑；如果车和贾要推出的SUV在这个价位，他会考虑。

要点:

蔚来在新车公司中品牌营销做得比较好，打造国际化形象的力度也是最大的。但相比特斯拉，以前的同事还是觉得蔚来比较“传统”。

喜欢蔚来，源于误会

在新车公司中，前同事最喜欢蔚来，但有一部分原因可以归结为误解。

几年前，李斌和李想几乎同时宣布要造一辆汽车，他们交叉持股。在李斌和李湘中，我以前的同事更支持李湘。一开始我很困惑，以为蔚来是李想创办的公司。

之后他更加关注蔚来，在以前的一个同事介绍下下载了蔚来APP，积累了很多积分可以兑换礼物。另外因为很多关注，加上从一开始对蔚来的好感，对蔚来的好感越来越多。

要点:

在李斌和李湘之间，以前的同事们更支持李湘。但是现在国内新车公司最喜欢的是蔚来而不是车和贾。

前同事的消费习惯

前同事的购物行为几乎都是在网上完成的，包括家电、衣服、日用品。

家电品牌:三空调分别是松下、美的、海信。孩子出生后，他买了一台专门给孩子洗衣服的小洗衣机。电视是乐视。

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