国产海马汽车怎么样

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最近，一直处于阴霾中的海马汽车再次受到冲击。

近日，Xpeng Motors表示，与海马汽车的合作将于年底结束，不再续约。到今年年底，两家公司合作才四年。原因是小鹏有自己的工厂，产能需要逐步从海马汽车转移过来。就这样，海马的生活更加艰难。

根据海马公布的数据，2021年上半年海马累计销量仅为16544辆。海马巅峰时期年销量21.6万辆。

这种低迷的销量反映了海马汽车不太乐观的经营状况。

2019年，海马面临被摘牌的危机。由于2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净利润为负，海马汽车于2019年4月被深交所实施退市风险警示，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

为了解决危机，退休六年的前董事长朱婧再次接手海马汽车。上任后，他卖掉了上海、海口的闲置房产，以及其他产业，以求“回血”。经过这次行动，海马汽车暂时成功保护了自己的外壳。2020年6月，深交所决定撤销对公司股票的“退市风险警示”。

一年后，海马汽车再次发布公告称，其撤销其他风险警示的申请获得深交所批准，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”。至此，海马汽车暂时摆脱了退市危机。

然而种种情况表明，海马汽车的现状并不乐观。海马是怎么走到这一步的？

其实通过海马汽车在市场上的表现，就可以知道其产品竞争力不够。

巅峰时期，海马汽车年销量为21.6万辆。海马汽车之所以能在2016年销量超过20万辆，是因为低价的优势和SUV红利的影响。其实海马汽车的核心竞争力并不强。S5海马2016年销量为102，607辆。同期，吉利远景2016年销量为16.5245亿辆。吉利远景的销量是海马S5（查成交价|参配|优惠政策）的一半以上，上市时间比海马S5晚5个月。两者对比，除了上海马S5的价格有一些优势外，吉利的远景在尺寸和动力上都比海马S5好。因为没有强大的产品竞争力，其他品牌进入市场后，海马的市场份额不断被蚕食。

产品竞争力的缺乏凸显了技术创新的薄弱。

海马成立于2006年，但主体起源于上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。

1992年2月，海南汽车厂与日本马自达汽车公司合资成立海南马自达汽车有限公司..生产的汽车很受欢迎，一时间和海南马自达的风景（查成交价|参配|优惠政策）没什么区别。

2006年，两家公司终止了合作关系。海南汽车建立了自己的品牌“海马”。海马汽车虽然是自主品牌，但是凭借之前的市场口碑还是取得了一定的成绩。

然而，海马似乎并没有完全摆脱马自达的阴影，走上自产自销的道路。例如，热销的Famille在外观和内饰方面与马自达323非常相似。在搜索引擎中输入关键词，也能得到网友对这两款车相似度的热评。自主R&D能力弱导致海马汽车后续产品研发受阻，新产品上市频率低，缺乏核心竞争力。于是，海马体在淘汰边缘“反复跳跃”。

现在屋漏偏逢连夜雨，小鹏给海马的代工合同也快到期了，然后就不续签了。这对急需资金和技术支持的海马汽车来说，无疑是雪上加霜。

因为，面对汽车智能化、电动化的发展趋势，转型新能源汽车将是海马汽车翻身的好机会。

目前海马汽车有三种:插电式海马6P（查成交价|参配|优惠政策）、燃油车7X、8S。这个产品矩阵不够丰富，也是最火的纯电动车。

销量方面，2021年6月，海马汽车销量3055辆；从1月到6月，共售出16，544辆汽车。虽然公司销售数据明显回暖，但在竞争激烈的汽车市场，月销量上千辆是做不到的。

值得注意的是，今年的小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）中期改款车，其尾部标识从“海马”变成了“小鹏”，这意味着新车不再在海马汽车工厂生产。

在急需聚焦新战略和新产品开发的当下，海马汽车依然没有扭转可持续经营能力薄弱的局面。如果终止OEM Xpeng汽车的合作，海马汽车无法借鉴打造新势力的成功经验。这家刚刚摆脱退市危机的上市公司，可能会失去品牌向上的机会和贴牌智能汽车的盈利点。

这对海马汽车摆脱目前的困境非常不利。不知道失去这个机会的海马汽车能不能活下来。

写在最后:

海马汽车目前规模十分有限，自主研发能力较弱。其产品销量低导致回血受阻，造血难产。没有钱，就无法继续走自主研发的道路。这样恶性循环下去，海马很可能会被淘汰。

此外，如果海马失去了继续与小鹏签约的合同，它将失去一个代言自己的好机会。以后在资本市场很难讲出自己的故事，也很难东山再起。这一次又一次，海马的路越走越难。