2019款宝来的发动机是什么型号

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浅谈EA211发动机

EA211发动机是大众集团2013年继EA111之后的一款新型汽车发动机。同时，该系列发动机也是第一款在四缸发动机上采用闭缸系统的发动机，在提高燃油经济性方面优势明显。同时，EA211改进了气缸盖、齿轮系进气系统和其他装置，进一步提高了燃油经济性和耐用性。

大众EA211发动机的耐久性可以从三个方面来说明:

首先是轻量化。EA211系列发动机采用全铝材料，无疑优化了发动机的空结构。

其次，平台化，EA211是一个技术平台。目前国内产品线中，大众系列(包括上海大众斯柯达)搭载的1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机均采用EA211系列发动机，其庞大的应用系统无疑彰显了其耐用性和可靠性。

最后是大众EA211发动机的技术亮点。EA211系列发动机的技术亮点是大众首次在三缸和四缸发动机上采用的闭缸系统(也叫ACT主动式气缸管理系统)。这项技术的特点是可以兼顾动力性能和燃油效率。换句话说，当我们获得强劲的动力输出时，油耗就会变少，从而达到节油的目的。

随着科技的不断进步和环保意识的不断增强，国六排放标准时代随之而来，这就要求EA211不断更新技术，升级产品，以适应时代潮流，扩大市场优势。

宝来（查成交价|参配|优惠政策）和朗逸（查成交价|参配|优惠政策）都使用EA211系列发动机，只是具体车型不同。就两款车型的发动机型号而言，19款新一代宝来1.4T发动机具体型号为DJS，1.5自然吸气发动机具体型号为DJM；；19款新朗逸PLUS1.4T发动机具体型号为DJs，1.5自然吸气发动机具体型号为DMB。每一个具体的模型代表了什么并不清楚，也没有办法验证其中的区别。对于是车型的区分，还是发动机结构发生了变化，官方并没有给出解释。

但是发动机异响和爆震是那么的真实，这两年也有两车发动机异响的投诉。但是爆震只发生在18、19款宝来车型上，有些戏剧性。和EA211发动机一样，只是爆震情况偏向一款。是南北车型发动机结构不同，还是宝来车主使用不当？当然，现在买宝来的车主都是被自己车的大气外观和高标准配置所吸引。发动机问题占比太小，不足以引起人们的关注，但存在就是存在，任何存在都有背景原因，所以大众势必要解决这个小众问题，不容忽视。

再来说说爆燃。

当发动机吸入燃油蒸气和空气体的混合气时，压缩冲程尚未达到设计点火位置，但各种控制之外的因素导致混合气自行点火燃烧。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，引起发动机振动。这种现象叫做爆震。

爆震会造成发动机动力下降，油耗增加，噪音增大，汽车舒适性变差，排放恶化。最严重的情况下会造成气缸爆震、发动机熄火、发动机机械零件毁坏，给车主带来巨大的经济损失。

爆震的主要原因如下:

1点火角太提前。

为了使活塞在压缩冲程后一进入做功冲程就获得动力，通常会在活塞到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。但过早点火会使大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧，未燃烧的油气受到巨大压力而自燃，导致爆燃。

2发动机燃烧室积碳过多

燃烧室积碳过多，不仅会增加压缩比(产生高压)，还会在表面产生高温热点或火花，使发动机爆震。

3发动机温度过高。

发动机过热，进气温度会过高，或者发动机冷却水循环不畅，导致发动机高温爆震。

4 空燃油比不正确。

过稀的燃油空燃气混合比会使燃烧温度升高，燃烧温度升高会导致发动机温度升高，如果不正确就容易爆震。

5燃油辛烷值太低

辛烷值是燃料抗爆的指标。辛烷值越高，抗爆性能越强。压缩比高的发动机，燃烧室压力高，如果使用抗爆性低的燃料，很容易爆震。

6燃油清洁度不够。

燃油中含有的一些物理化学杂质，包括一些芳香族物质，也会在发动机压缩的过程中引起自燃，产生爆震。

如何判断发动机爆震

发动机爆震时，会产生爆震声。略带间断的敲击声相当清脆，有点类似敲击三角的声音。当出现剧烈而持续的爆震时，发动机会发出“咔嗒”声，此时发动机会明显无力。另外，爆震最直接的影响就是油耗的增加。所以当车主发现车有这些特征时，一定要去四儿子的店或者附近的修理厂确认，以免造成不必要的损失。