continental轮胎csc5 continental轮胎品牌21545R17

马牌csc5和mc5的区别如下：

1、马牌轮胎cc5和mc5区别在于轮胎花纹上的差异。

2、cc5和mc5同为马牌的静音舒适性轮胎，mc5定位比CC5要高。

3、它采用了高活性硅的配方技术，使橡胶与各组分之间形成高稳定性的交联，令轮胎与路面之间接触达到最佳状态，提供更卓越的抓地力。马牌轮胎csc5的优缺点

;     CSC5在多方面表现都表现不错。作为新一代的超高性能轮胎。不对称的花纹设计，赋予了其优异的排水性能和优秀制动性和高速性。胎面胎块最大化设计，加大了轮胎与路面的触地面积，让轮胎在行驶过程中更稳。

      csc5采用第三代橡胶材料的胎块，可有效吸收震动，让驾驶更加平稳，并降低噪音。同样的问题，运动和舒适相对来说就是对立的，就目前的技术来说，保证了强大的运动性的前提下，噪音和舒适就不可避免的有些欠缺。

      运动型轮胎更能体现轮胎品牌的综合实力。号称走在轮胎技术前沿的马牌，在CSC5中引入了“Black Chili”配方，在运动之外注入了舒适的成分，它提升了油耗表现和耐磨性，但相比经济性轮胎仍占不到太多优势。

      马牌csc5防爆胎静音评测

马牌csc5作为一款高端高性能的夏季 轮胎 ，防爆性能优异，但行驶噪音略高，这主要是由于csc5花纹的宽槽大大增加了排水性和抓地力，不可避免地增加了轮胎噪音。德国消费者组织、汽车俱乐部等外媒评价其性能优异。

csc5优势

Csc5具有优越的抓地力和操控性能，在日常天气条件下可以实现更短的制动距离和更低的滚动阻力，从而降低综合油耗，增加车辆行驶里程。湿地综合性能最好，干地制动性能优异。

技术特点

csc5采用了黑辣椒黑胡椒配方技术，使得csc5在运动过程中反应非常迅速。黑胡椒技术让csc5对路面有超强的适用性，尤其是车辆加速或转弯时，能明显感觉到操控动力提升，安全性大大提高。

应用方向

Csc5属于马牌全线产品中的顶级运动轮胎，适用于高性能车和豪华车。17-22共6种轮胎尺寸，可与轿车、SUV等车型匹配。价格在1000-3500元之间，是夏季高端豪车必备轮胎。马牌csc5和马牌mc6怎么选？

马牌csc5和mc6的比较:1。轮胎宽度:马牌csc5的轮胎宽度为215-265mm；；mc6轮胎的宽度为195到295毫米。2.轮圈尺寸:马牌csc5的轮圈为17至20英寸；Mc6轮圈为16至21英寸。3.扁平化率不同:马牌csc5的扁平化率为35%到50%；Mc6展平率为30%至50%。马牌csc5轮胎不仅能增强抓地力和操控性，还能缩短干湿地区的制动距离。独特的胎面花纹设计可以提高抓地力和转向速度，增加直接接触面积。Mc6采用花纹槽稳定键的应用，提高了对干湿地的控制和转向稳定性。马牌csc5是四季胎吗

contisportcontact是德国马牌轮胎知名品牌的轮胎，是归属于夏天胎。在其中德国马牌CSC5轮胎在操纵性和快速性能层面的表面很非常好，为司机提供更优越的安全系数和油耗低，能够适用初级、高档车和SUV车系，陆续变成宝马五系、新款奔驰、奥迪车高档轿车生产商等集团旗下的高性能车的正室轮胎。

sportcontact轮胎则是在contisportcontact夏天胎的根基上完成改进的，性能层面获得一定的提升。

现阶段大家常见有四季轮胎、夏天轮胎和冬天轮胎。这几类轮胎的区分就在于应用的材质和胎面花纹不一样，因此发生的作用也不一样。

夏天轮胎的基槽和花纹较为浅，有利于提升抓地力，而且其胎壁较为硬，会减少舒适度但能提升操纵性。冬天轮胎的花纹设计方案是为了更好地消防疏散水和沙浆，在一些表面硫化橡胶块上面有许多Z字样子的花纹，有利于造成牙齿咬合边沿，改进风雪地面的抓地力。

四季轮胎则是夏天轮胎和冬天轮胎的融合，正中间部位有相近冬天的花纹，而两侧的花纹则较少，促使在转弯时可以保证很大的抓地力，能够在农用地或是湿地公园下高速转弯。在雪天地面上，正中间部位的花纹则具有关键功效，给予不错的抓地力。但是如今大量人应用的是四季轮胎，会更为便捷一些。马牌轮胎csc5和cpc6选哪一个好？我是途观L

CSC5好，从以下几方面评估：

1、材料好

马牌CSC5采用了BlackChilli复合材料配方，可以很好地缩短刹车距离，提高其制动性；其胎面上的花纹设计，像是把胎面被镖射过的断续沟纹接上的，且其胎侧硬度很低，使得轮胎的舒适性提高，马牌CSC5表现出的抓地力、稳定性及支撑力是极佳的，如果车主追求的是性能的话，那么这款轮胎值得买。

2、耐用性上

与上一代产品CSC3相比，CSC5采用了“BlackChilli(黑辣椒)"复合材料配方，这是一种神奇的纳米物质，可以与轮胎橡胶、硅胶材料中的短链聚合物作用，当轮胎遇到刹车状况时，材料分子可以迅速适应缩短的谐振频率波长，从而达到高效吸收摩擦能量转为热能，并缩短刹车距离的效果。

但是在正常行驶的状况下“黑辣椒”可以不与轮胎材料中的长链聚合物发生作用，还可以降低分子之间谐振摩擦的阻力，从而达到降低滚动阻力、节省油耗、提升耐用性的效果。

3、硬度上不同：

CSC5的胎纹设计是非对称的，即在胎面靠外侧部分加注“MacroBlock(胎块最大化)’设计的方式，使得在车辆过弯时，胎面与胎肩依然保持着最大的接地面积来保证抓地力。

此外，CSC5的结构被分成4大区块，其中包括采用第三代橡胶材料的胎块，接地构型最适化的帘布结构层，强调吸震弹性的胎侧结构，以及注重高强度的胎唇与内部钢丝结构。