轮胎内侧有几条沟 轮胎内侧有一圈裂纹

轮胎表面纵向的三道或者四道叫做导水槽，主要作用是用来排水。因为轮胎高速行驶在雨天路面时，轮胎和路面之间会形成一层薄薄的水膜，为了增大轮胎与地面的接触，在轮胎的纵向上会设置若干个导水槽，给轮胎进行有效的排水。

导水槽主要用来排水，如果没有导水槽的话轮胎表面与路面之间会有一层水膜，影响摩擦力。而导水槽边上的横向花纹一般是辅助切断水膜的。

那么怎么有的轮胎三条凹槽，有的四条呢？这个主要是根据轮胎宽度还有凹槽的宽度来设计的，有的轮胎很窄，使用三条就可以满足要求，有的轮胎很宽就需要5条凹槽，有的凹槽宽度大，三条的排水性就相当于正常的四条，所以这个问题你不必纠结，这都是工程师在设计轮胎花纹时考虑的问题，你只要按照自己的轮胎型号来选择轮胎就可以。

现在轮胎基本上都是不对称花纹，就是轮胎左右两侧花纹并不是对称形状，有些厂家可能是出于性能而这样设计，一般来说外侧花纹影响转弯性能和操控性，因为转向时外侧接地面积更大，而内侧花纹影响驱动性能，因为轮胎前束使得前进时驱动轮有向内靠拢的趋势，内侧接地面积更大。这类轮胎一般都会在侧面标注方向，标注OUTSIDE的那一侧需要放在外面，这样能充分发挥轮胎性能，如果弄反可能影响性能，还会加剧磨损。如果你的轮胎花纹不对称但是也没有内外侧标记那就不用理会，也许厂家只是跟风模仿，并没有内在的设计动机。

虽然汽车轮胎的品牌很多，轮胎上的花纹也不相同，但并不是所有轮胎都是适合自己的车，有些车主比较注重汽车的操控，有些车主比较重视汽车的油耗高低，那么选择的轮胎也会不一样的，而市面上大部分的轮胎都是三道沟和四道沟，这个看自己得需求而定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。小汽车轮胎三沟与两沟的区别

小汽车轮胎三沟与两沟的区别如下：

1、排水性：两条沟的轮胎与三条沟的轮胎相比较而言，当然是三条沟的轮胎排水性能更好。市面上那些花纹较深且较多的轮胎，排水性也相对更好。

2、抓地力：三条沟的轮胎与两条沟的轮胎相比，三条沟的轮胎与地面接触面积更大。所以说，在抓地力性能方面，三道沟的轮胎更胜一筹。

3、沟缝中的杂物：由于三条沟的轮胎比两条沟的轮胎多一条沟，所以沟缝中夹杂的石子、碎玻璃等杂物也会更多一些。

一般而言，不能说三条沟的轮胎不好，因为它与地面接触的面积比较大，因此抓地性要比四条沟的更高一些，如果观察过就会发现，北方的车辆上还是三条沟的轮胎比较多。

汽车轮胎介绍

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。汽车轮胎沟槽有五条沟的么

有的，有些轮胎很宽需要5条沟槽。

轮胎表面纵向的凹槽叫做导水槽，主要作用是用来排水的，根据轮胎宽度还有凹槽的宽度，设计几条沟槽。

目前市面上大部分的轮胎都是三道沟和四道沟，主要还是看自己的需求选择买哪种。汽车轮胎四条沟和三条沟有何区别？谁的抓地力更好？

很多人在考了驾照，买了汽车之后，对于汽车的了解不是很清楚，甚至连一些基本的常识也不知道。因此这对于一名经常开车的驾驶员来说是非常不应该的，除了了解三大件之外，汽车的轮胎知识也应该了如指掌。因为当汽车轮胎出现问题的时候，非常影响正常的行驶功能，而且对于轮胎来说还有很多的学问，比如轮胎上的四条沟与三条沟之间的区别是什么？

如果对于这一点不能够熟练掌握，那么再说自己是老司机的时候是非常”打脸“的，其实在轮胎上我们总是能够看到一些纵横交错的花纹，而这些花纹主要目的就是为了能够帮助汽车更好的排水。如果在晴天的时候，这些沟壑不能够起到任何的作用，但是到了雨天却大有用处，因为如果没有这些沟壑的话，那么轮胎就会丧失对地面的抓地力，当雨水在轮胎表面形成了一层膜之后，轮胎对于地面的压力就没有了，甚至会出现打滑的现象。这样的情况很容易引起交通事故，尤其是在高速行驶的时候，其所酿成的后果更加严重。

三条沟与四条沟对于轮胎来说是存在很大差异的，其第一点就是排水方面的区别。众所谓一分价钱一分货，这一方面也在轮胎上有很好的体现，一般来说品牌不错的轮胎上面的沟壑通常有四条，而普通的轮胎则只有三条。因为四条沟能够给轮胎创造更大的空间，使轮胎的流向更为广阔，因此对于四条沟的轮胎来说，排水能力也就更强一些。尽管三条沟的轮胎也是为了能够更好的排水，但是其性能却远不如四条沟，尤其是在雨天的时候，如果轮胎是三条沟的话，那么一定要减速行驶，否则很容易打滑，造成意外事故。

学过物理都知道接触面积越大，其所产生的阻力也就越大。从物理的角度来说，三条沟的轮胎与地面所接触到面积也就更大，其所产生的摩擦力也就越大，能够产生更好的抓地力。因此排除一些客观原因的影响，四条沟的轮胎所产生的摩擦力也就更小，抓地性能也就更弱。但这种情况也仅仅只局限在晴天，如果是遇到了暴风雨的天气，两者就会呈现相反的趋势。在选择轮胎的时候，一定要根据自己所处地方的天气而定，如果雨水较多，那么则选择四条沟的轮胎，当然如果晴天较多那么就选择三条沟的轮胎。