汽车轮胎加热原理 轮胎加热功能

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汽车轮胎发烫冒烟有以下几种情况导致：

1、汽车轮胎是橡胶制成的，在正常情况下行驶不会有问题，当遇到夏季高温、长时间高速行驶、紧急制动产生摩擦时，就会产生大量的热能，一旦温度达到燃点，就会引起轮胎自燃。

2、刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏。

3、车辆行驶过程中刹车使用相当频繁，制动盘和制动片摩擦会产生高温，尤其在市区，刹车使用频繁，温度过高，一但路过有水的路面则会被刹车盘片高温直接快速蒸发，产生水蒸汽 。汽车轮胎发热的原因有哪些

导读：汽车轮胎发热的原因有哪些

众所周知只要踩了刹车，所有的车的刹车鼓都会发烫。车的速度快、重量越大、刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。那么我给大家详细的介绍一下小汽车的轮子热是什么问题。

汽车轮毂很烫是常见的问题

第一，踩刹车摩擦产生的热量，这样发热属于正常现象。

第二，刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏。

第二种情况较少遇见，很多车友在改装轮毂之后，发现轮毂发烫，以为是轮毂问题。事实情况是以前也烫，只是从来就没注意过罢了。

车子开得太久 轮胎发热怎么办?

一、轮胎降温一定要其自然降温

高温天气，在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来降降温，切记不要采用往轮胎上泼冷水等手段，这样会使轮胎产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

二、天热易使轮胎变形

轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。

三、烧机油判断故障

检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

四、全合成机油

4S店往往都热衷推销全合成机油，这本意没错，但如果您日常使用条件较好且不会激烈驾驶的话，原厂标配的矿物油或半合成机油都已经可以满足一般消费者的用车需求。我们主要是建议驾车比较激烈、爱车档次较高、日常开车 里程 较少的消费者使用全合成机油。

当汽车轮胎发热会出现很大的问题，也伴随着很多隐患建议大家及时停下来，让轮胎自然降温。好了，我给大家讲述的小汽车的轮子热是什么问题就到这里了希望我的讲述能够帮到你。

@2019汽车烧胎的原理

原地烧胎（burn out)，好多朋友问这个是怎么做出来的。其实很简单，只是要一点点小技巧而已。

首先，尾翼先把害处给你列出来吧！省的你开坏了车，还要怨我...

说是烧轮胎，当然这个烧的最厉害！有多厉害呢？形象点的比喻就是：烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛松开离合器，否则车子会一下子死火。估计一下自己的离合器吧，快磨光的话，就别玩了，因为烧离合器也非常明显。对于发动机的损坏也是有的，毕竟车子猛松开离合器的时候，因为车子还是原地不动，就像是憋在那里的，还有就是注意水温，因为车子没有运动起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而爆裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过程中车子没有循迹性，会出现前后左右摆动，而且容易失控造成意外危险，所以，要确保不要在繁忙、人多的地方烧胎，还有被别人投诉等等也很倒霉，总之，要注意安全！

前驱车或是后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子就比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧轮胎。前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。

上面只是1档，也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！最好是改装后的离合器才可以。4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。

自动档的车也可以做烧胎，尾翼以前试过的 FD3S RX7的 自动档烧胎，由于车子马力还可以，所以，还算是不错。操作上容易多了：自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！尾翼还开过一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。

前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。

烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速（查成交价|参配|优惠政策）车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。

Burn out跟漂移并没有什么关系，对车子没什么要求，对技术也没什么要求，但它酷！它帅！它危险！（容易被警察注意到）．．．所以奉劝大家，玩前三思。汽车前轮发热是什么原因引起的。

答：

轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。

1、轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损。

轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。

轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。

2、制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象。

制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。

如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。

如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。车轮胎发热是什么原因？

轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。

1.轮毂轴承的检查

（1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

（2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。

对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。

（3）制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。

汽车的轮胎为什么会冒烟还发烫？

汽车轮胎冒烟发烫，是由于轮胎与地面大力摩擦导致的。

高速行驶的汽车在急停时，由于惯性作用，轮胎虽然不转了，但是，还会向前滑行，这是轮胎与地面的摩擦力会呈几十陪的增加，橡胶在与地面高速、大力摩擦时就会产生热量，并冒烟。