卡车轮胎温度监控 卡车胎压监测

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随着人们对 汽车 安全的要求越来越高，胎压监测越来越多被人提起，在我国很多车辆都已经全系配备了胎压监测系统，甚至一些欧美国家已将新车配置胎压监测作为一项法规。如美国法律规定2007年起所有轻型卡车必须配备胎压监测系统。中国作为一个 汽车 消费大国，相信不久的将来也会将标配胎压监测作为一项 汽车 法规。

当4S店销售向你推销他们的 汽车 ，跟你说他们店的车标配胎压监测系统，这个时候你就要留心了，因为胎压监测系统有两种，而这两种胎压监测系统价格整整相差百倍不止！

这两种胎压监测系统分别是直接式胎压监测系统和间接式胎压监测系统，那下面就给大家详细介绍一下。

直接式胎压监测系统，顾名思义就是直接用胎压传感器测量四个轮胎的胎压值，并发送出去给车辆仪表进行显示。

它由四个胎压传感器和胎压信息接收器组成，胎压信息接收器通常位于仪表台板之下。每个轮胎在气门芯处各有一个胎压传感器，通过无线射频发射器，将每个轮胎的胎压值直接发送给车辆的接收器，并实时显示在组合仪表上。当某个轮胎的胎压值过低或者过高时，系统就会进行报警，提醒驾驶员注意检查轮胎，从而达到杜绝轮胎安全隐患的目的。有的胎压传感器甚至可以显示轮胎的温度，当某个轮胎温度异常时，监测系统就会进行相应的报警。

间接式胎压监测系统，顾名思义相对于直接式胎压监测系统，它不能直接测量轮子的胎压，只能通过一套算法，估算出是哪个轮子出现了胎压异常。间接式胎压监测系统不需要新增加零部件，只需要在车辆原有的ESC（车身电子稳定程序）中增加一个算法就可以实现。

具体来说间接式胎压监测的实现方式是由ESC控制器收集四个轮子的转速，正常直行情况下四个轮子的转速应该是一样的（或者略有差距，由于主动轮的部分滑移造成），当ESC监测到四个轮子的转速有差别时，通过内部的一套算法推算出是哪个轮子故障，然后进行相应的提醒。譬如说，当一个轮子漏气时，这个轮子的的直径就会比正常的轮子小一些。由于我们车辆要保持直线行驶，则四个轮子走过的路程应该是一样的，所以这个时候直径小的轮子就要转得更快一些才能赶上正常轮子行驶过的路程。当ESC检测到某个轮子的转速比其他几个轮子的转速明显要高一些时，就会发出相应的报警，提醒驾驶员注意检查轮胎。

这就相当于腿短的人跟腿长的人一起并排走，腿短的人要踏步频率更快一些才能赶上腿长的人，而轮子的转速就相当于人走路的踏频。

虽然直接式和间接是都可称作 胎压监测 系统，但是直接式胎压监测系统需要四颗胎压传感器和一个胎压接收器，成本一般在300-500块钱左右。而间接式胎压监测只需要在ESC中增加一个算法程序即可，简单来说只需要改改软件就行了，其成本可能不到直接式传感器的百分之一！

而且间接式胎压传感器相对直接式来说准确率低很多，而且有些工况它根本识别不出来，比如说后面两个轮子同时漏气的情况。

所以当有4S店销售向你介绍胎压监测配置时，一定要留个心眼注意甄别。

以上介绍完了间接式和直接式胎压监测系统的区别，下面就介绍一下怎么区分这两种系统。

第一招看仪表上能不能显示胎压具体数值

第二招看有无胎压传感器

掌握了以上两招，我们就可以轻松区分出来直接和间接式胎压监测系统，再也不会上了4S店的当！什么是TPMS

胎压监测系统( TPMS)已经成为中国汽车电子产业的研发热点，在今后的五年里全国预计会有7亿1百万只轮胎需要安装胎压监测传感器。美国法律要求从2007年9月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统，欧盟和日本也颁布了相应的法规。将在2012年11月强制安装。近50年来全球政府先后对汽车安全带，第三刹车灯，TPMS无线胎压监测系统强制立法。中国是汽车消费大国，相信不久将来政府也会制定类似法规。TPMS无线胎压监测系统的需求使一个新兴产业正在兴起。

TPMS是轮胎压力监测系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，意为轮胎压力监控系统，该系统是无线轮胎压力监控系统，用来实时检测轮胎压力值，并给出低压报警。该系统适用于所有类型的轮胎。

TPMS通过每个轮胎安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监测轮胎的压力、温度等数据，通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过设定值进行报警，以保障行车安全。

TPMS即轮胎压力监测系统是在汽车的每个轮胎内安装一个内置传感器，传感器感应轮胎内的压力和温度，并将轮胎压力和温度信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。

传感器发射出来的轮胎气压和温度信息由接收机接收并处理后，再通过安装在驾驶室内的显示器将轮胎的压力、温度数据显示出来，驾驶员可以随时观察轮胎的压力和温度情况，实现对轮胎压力和温度的实时监测。

接收机和显示器的设置有分离式和整体式两种。

如果轮胎的压力或者温度超过设定的门限值时，TPMS将会自动报警。驾驶者从显示器上就可以清楚的知道报警轮胎的压力和温度值，并可以根据报警类型及时地采取措施，让大意外能在小处化解。

安装无线胎压监测能够带来很大的经济性：

延长轮胎使用寿命

非标准气压行驶，将会使轮胎寿命缩短，实验显示：车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命将减少15%；

减少油耗轮

胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。如果轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升；

避免车辆部件磨损

汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，则会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

路安顺畅是台湾orangeTPMS胎压监测系统（装置）中国唯一授权总代理。

orangeTPMS商品功能:

1.减少油耗 2.延长轮胎寿命3.爆胎前警告4.轮胎异常鸣笛 5.轮胎温度监测 6.轮胎压力监测7电屏电压检测

orangeTPMS-商品特色:

最高质量:车厂测试通过.赛车耐久测试通过.全球最多RF认证

最新科技: 专利天线.人因科技.可变色LED设计

最大特色: 传输讯息不间段.每3秒监测一次每30秒传送一次

最强技术: 真正耐久测试 -40 ℃～ 125 ℃适用.电池寿命7年

最高规格: 世界标准规格.无论在任何天气或地点.皆OK收到讯号

最佳安全: 清晰的显示器.立即反应警告效果

最佳整合: 创新与GPS卫星导航结合.全球上市

最大保障: 真正耐久TPMS.全套原厂保固一年.产品责任险100万美元

真正安全有效的TPMS:

安全救星-救

轮胎漏气

气压不稳

温度太高

油耗克星-省

美国可省4亿公升燃油

欧洲可省7亿公 升中国可省20亿公升燃油

中国可省50亿公升燃油

橙的orangeTPMS安全监测系统层层戒备:

每3秒监测每30秒发送一次24H永不间断

使用电子式的压力侦测方式其轮胎压力温度精确侦测

每个传感器都有唯一的ID码使显示器只接收具有特定ID的传感器发射的信息

若胎压低于标准压力或急速泄压0.2bar时，系统会在4秒内发出10笔信息，液晶 屏幕会立即显示警告讯息及鸣笛

车辆静态时工作-同时显示四个轮胎压力及温度的信息,

增加电屏电压检测工能 全时实时监测胎压和胎温，轮胎状况一目了然

正版TPMS应具备的安全条件:

1.国际赛车比赛指定使用(专业赛车等级);

2.通过世界各国车厂耐久测试(车厂规范);

3.具有各国的通信认证;

4.具有各国环保标章;

5.汽车电子零件TPMS全球比赛第一名;

6.具备量产大客车(长距离)之无线胎压监测系统;

7.100%自动化检测设备,100%监控设备;

8.美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用;

9.世界媒体争相报导;

10.产品具备专利认证.

Orange品牌创作:

通过美国SAE J2657 (TPMS)及FMVSS138测试认证

通过中华三菱汽车,日本Isuzu ,Honda及中国宇通车厂、美国GM测试验证

世界主要国家电信法规认证，全球唯一取得日本及韩国TPMS电信认证

全世界第一台客车/巴士之无线胎压监测器由Orange完成量产

使用最高军规标准电池(奔驰宝马同等级)

世界专利之强化隐藏式天线设计，独步全球

人因工程之(图像示)显示器，清楚反应轮胎胎压及温度

取得美国SEMA 2007最佳产品奖第一名2009第二名

2007台湾经济部SBIR最佳产业贡献奖

2009/12/17荣获汽车电子类台湾精品奖

全球五座国际杂志评选最佳产品奖

全亚洲唯一赛车比赛耐久测试，指定使用(职业赛车等级)

100％监控及100％自动化生产检测设备

传感器对应软件能获得美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用

自主品牌车队(TP-Checker)在一级方程式赛车比赛中第五轮夺冠

汽车新闻杂志争相报导ESPN全球实况报导

中国唯一适用车厂的规范(中国国家标准规格)

唯一胎压监测系统投保产品，日本（新安东京海上产物保险股份有限公司）投保100万美元，全球赔付

Orange tpms 行业领先技术方案

专利电线设计/电源管理/耐久/高低温测试/ RF技术;

Sensors每3秒侦测胎压及温度一次,并每30秒传送一次讯号(可依车厂规格制作) ;

工作温度-40~125度C;

每天24小时,每年365天,不间断侦测;

成功研发全球第一批大巴 TPMS,并且供货给三菱大巴 FUSO ;

运用 军用规格的TPMS电池寿命7-10年;

专利天线 设计,确保RF接收的品质;

人因科技,及可变色LED设计;

世界唯一能提供美国大型铝圈(18~22”)的TPMS解决方案;

可整合至RKE, DVD, 仪表格, 后照镜, PND等车用配备。【每日一问】货车的轮胎正常工作温度是多少？发热到多少度容易出现危险情况？

货车轮胎的工作温度是根据载重的不同而发生变化，载重越大其轮胎温度越高，那么究竟温度多少为正常呢？一般轮胎工作温度最大90度左右，100度为极限，到达100度就有爆胎的风险。因为轮胎温度每升高10度，其气压就会升高0.05个气压，温度越高气越高，就很容易爆胎，加上夏季有时候公路表面温度达到六七十度，所以夏季轮胎气压应适当低于标准一个气压。轮胎温度越高，其散热效率降低，胎面橡胶变软，磨损加剧，每行驶两三百公里就应该停车休息让轮胎自然散热，给轮胎散热应采取自然散热，切勿给轮胎冲水降温，极速冲水不但不能很好的降温而且会导致轮胎加速老化，缩短轮胎寿命。同时应加强轮胎的日常检查，检查每个轮胎的气压，即时去除花纹里的石子或异物，会大大提高轮胎的使用寿命。

来自卡车之家用户的回答请问TPMS是什么？

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发***通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%～80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。

TPMS系统的出现是最理想的解决方案之一。

TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。

TPMS工作原理

TPMS系统并不复杂，就像医院给病人做常规检查一样，只不过TPMS系统将对轮胎的检查做到了实时的监控。

TPMS系统主要有两个部分组成：安装在汽车轮胎上的远程轮胎压力监测模块和安装在汽车驾驶台上的中央监视器(LCD/LED显示器)。直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度模块，将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去。中央监视器接收TPMS监测模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器根据异常情况，发出报警信号，提醒驾驶者采取必要的措施。

本文发表于博锐管理在

TPMS按照工作原理可分为间接式(基于轮速差判断胎压差别)和直接式(传感器直接测量胎压/胎温)。由于间接式轮胎气压监测系统存在容易发生误报警、故障定点困难、报警反应慢等难以克服的发展瓶颈。目前，世界范围内的研发已经不把间接式轮胎气压监测系统作为主攻方向。

小压力 大问题

当整个社会的油价越来越高的时候，人们用车的成本也在不断提升着。然而，更多的消费者将节油点定在了汽车发动机功率上，忽略了轮胎在节能减排中的作用。

轮胎气压是影响汽车行驶性能和安全性能的重要指标，轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮胎的磨损，同时增加油耗。由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎。所以对轮胎气压进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。

然而，通过《汽车观察》记者对多位车主的走访发现，他们对于自己的车子轮胎的胎压的最佳指数并不了解。

“别瘪了就成呗”，这成为一些车主的口头禅。可是，小小的胎压问题，在不经意间提高了车主的用车成本。

采用胎压检测系统不仅使驾驶更加安全，而且可以节省燃料。德国大陆汽车公司曾测算，轮胎充气压力只要低于汽车制造商建议值0.3巴，便要多耗用1.5%的燃料。如果所有轿车和卡车都安装胎压检测系统，仅欧洲每年就可减排CO2达1000万吨。

在欧洲，约有90%的轮胎问题是因为缓慢漏气而造成。由于轮胎与轮毂之间接触而出现不断缓慢渗漏现象，每个轮胎三个月内气压将下降0.2巴以上。因此，只有正常充气的轮胎才能保证最佳工作状态，减小滚动阻力，才能实现最大燃油效率。不合适的轮胎压力致使轮胎的滚动阻力大幅增加，进而导致燃料消耗的不必要增加和CO2排量增大。与此同时，汽车的制动距离也会加长。如果所有汽车的轮胎都保持正确的压力，欧洲的汽车行驶成本一年就可减少34亿欧元。

市场前景广泛

胎压监控系统在国外已经得到了认同，并在不同程度上开始实施相应的措施。

美国法规规定，自2007年9月，所有载重量小于4.5t的新车都必须安装胎压监控系统。

欧洲目前正在讨论这项措施，按照欧盟委员会的意见，从2012年起，所有新车都必须配备TPMS。欧盟委员会希望通过这一规定同时促进环境保护和减少因轮胎故障而导致的车辆事故数量。

在中国，有很多公司投入TPMS的研发，但目前还都没有真正批量进入OEM批量，大多集中在售后，例如上海泰好、保隆、航盛、苏州驶安特、株洲美盛等。

在中国市场，TPMS系统仅在几款中高档车型上有原厂装配，如一汽－大众生产的奥迪、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）等车型上装备的是单向直接式TPMS系统，以及在德国大众辉腾（查成交价|参配|优惠政策）、途锐（查成交价|参配|优惠政策）等车型上装备了准双向直接式TPMS系统。