雷克萨斯GS 2012款 350 豪华全驱版底盘好吗 雷克萨斯GS购车手册

　　众所周知，汽车“三大件”分别是发动机、变速箱与底盘，这三样东西是保证汽车运行的最基本的配件，不管是什么价位的车，在最初设计时就得先把操控性做好，这之后再去完善其他方面。今天为大家介绍的是雷克萨斯GS（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　雷克萨斯GS车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

　　雷克萨斯GS车尾显得颇具高贵的感觉，尾灯呈现出精巧的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

　　雷克萨斯GS内饰给人一种十分高贵的感觉，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

　　雷克萨斯GS配备了3.5L V6发动机，发动机最大功率317马力，峰值扭矩378牛·米，工信部综合油耗10.7L/100km。

　　这款车匹配6挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前独立双叉式悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，雷克萨斯GS的大灯近光灯为氙气光源，远光灯为卤素光源，内部结构精巧，视觉效果不俗。配置方面，雷克萨斯GS搭载了胎压报警、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统等配置。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

雷克萨斯GS 2012款 350 豪华全驱版底盘好吗，让我们来看看广大车主对2012款 350 豪华全驱版针对动力底盘的看法吧：网友@一只水符鬼说道：“方向盘单手操作很轻松，方向感也很好，指向清晰，就是回正力度小一些。底盘特灵敏，市区变道超车太惬意了，但到高速上就不好说是优点还是缺点了，个人感觉少了点沉重感（或者说是安全感），变道就像是飘过去一样（夸张了点，呵呵），感觉没有奔驰那种稳定感。当然这条感受因人而异，有人也许认为这样灵动。”

网友@Rex.Zhang说道：“不要追求0-100，不要和带T的去比较，市区高速基本都够用，低转的时候输出也已经比较大了，高速时120-160区间的加速感也还可以，最大的优势是输出的线性，适合平时稳重驾驶，偶尔想开快车的人。”

网友@127-oヤSummer↘珺说道：“开着很满意，全系电动助力，转弯还是打方向都毫不费力，在路上开着的时候很有信心。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）